通航飞机维修计划类文件的编写方法
谭洋洋
摘要：通航飞机的维修计划类文件是用户对所使用的各型飞机进行维修工作的总方案、总要求，是根据民航法规、民航局适航部门批准或认可的适航性资料、飞机厂家维护技术规程，结合本单位的具体情况，如飞机构型、运行环境和维修经验，以及通航公司的航线结构、地区特点、维修管理水平、维修设备、航材储备等制定的。维修计划类文件的编写要符合“在恰当的时间完成恰当的维修工作”这一维修思想。
关键词：维修计划类文件；通用航空飞机
实际上一种运营的民用航空器的维修计划类文件在执行过程中不是一成不变的，因为任何一种飞机在实际使用中所经历的情况远比设计时所能设想到的情况或在试验室里试验时所遇到（或预设）的情况复杂得多，所以适航部门和制造厂对航空器在使用中暴露的故障、不安全因素随时颁发适航指令或各种通告，要求设计制造者或使用维护者对航空器进行改装、修理或对维护内容、周期进行更改（即修改维修大纲或维修计划文件）。由于用户所处的地理环境、航线结构、使用维护水平等因素的影响，有些故障的发生具有明显的特殊性，这就要求各用户根据自己的特点来修订和完善机型的维修计划类文件。
1维修计划类文件的概述
制定维修计划类文件是一项复杂的系统工程，因为它是民用航空器维修活动的依据和标准。
维修计划类文件可以是一个复杂的既包括例行的维修工作，也包括非例行维修工作及要求的文件，其代表就是运输类航空的维修方案。这类维修计划文件主要是针对结构、系统复杂的大型飞机，并且有自己的维修大纲（MRBR）。
维修计划类文件也可以是一个简单的维修清单（列表），其代表就是通航的检查大纲。这类维修计划文件主要是针对结构、系统相对于简单的通航小型飛机。
维修方案的编制有AC-121-53作为指南，然而对于通航小型飞机，检查大纲还没有一个较为规范的指导性文件。建议民航局方编制国内的检查大纲咨询通告进行引导和规范。
2编写依据与要求
首先看编写依据，主要有以下几个方面的依据：
（1）飞机维护手册（主要参考）；
（2）发动机维护手册及零部件维护手册；
（3）飞机及零部件厂商的服务信函（SL）、服务通告（SB）等；
（4）民航局颁布的咨询通告（AC）、适航指令（AD）等；
（5）营运人航线结构，飞机利用率等。
对一种新进飞机，其中第（1）（2）两点是其最初版本维修计划类文件的主要依据，第（3）（4）点主要是针对该机型之后的更新版本的维修计划类文件的更新编写依据，第（5）点是编写过程中，定检组包、周期控制索要依据的重要因素。
3编写方法
下面简单论述并总结一下通航维修计划类文件的大体编写方法。
3.1文档结构
编写维修计划类文件之前，需要明确其编写大体框架，即编写依据、文档结构。文档的大体结构，主要包括以下几个部分：概述、航线检查、定期检查、非计划性检查、时寿件。
（1）概述
概述部分主要说明一些编写依据、技术性资料、专业术语、周期控制中容差的说明等。
（2）航线检查
航线检查主要包括航前、航后检查，主要参考飞行手册，翻译即可。
（3）定期检查
定期检查主要包括机身定期检查、发动机定期检查。
（4）非计划性检查
非计划性检查主要包括飞机遭遇雷击、鸟击、重着陆等情况的检查说明。
（5）时寿件
时寿件主要是对一些具有特定寿命的零部件进行控制。
3.2整理编写依据内容
在对编写依据及文档大体结构有了初步了解之后，接下来需要消化编写依据的资料，而其中飞机维修手册（AMM）是主要的参考依据。消化飞机维修手册，主要有以下几个步骤：
（1）确定维修检查项目的大致位置
首先确定检查项目的大致位置。现在所使用的飞机主要是欧美国家生产制造，所以维修手册是英语的，在确定检查项目的大体位置时，需要较强得到专业英语知识。通过分析比较，得出结论：对按照ATA100编制的手册，维修检查项目都集中在第4章、第5章。而对于没有按照ATA100编制的手册，维修检查项目的位置则因各厂商不同而异。
（2）确定不同类型检查项目的具体位置
确定定期检查项目、非计划性检查项目、时寿件的具体位置。这个过程同样需要较强的专业英语知识。对于有较强专业英语知识的人员，通过目录就能确定目标项目位置。专业英语一般的人员可能需要查看每一章开头的概述，概述描述的是相应章节的大体内容。
（3）整理不同类型检查项目
最后需要整理所有类型检查项目，这是工作量最大、也是很有技术含量的环节，定检尤为复杂。首先，通过将对应项目找到，不要遗漏项目，挨个翻译，翻译一定要准确；然后有控制周期的需要按照控制周期排序，现在很多控制周期一般是多控的，即飞行小时、日历时间、起落循环等，这种一般以先到为主（如飞行学院主要以教学为主，一般飞行时间先到，所以在排序时一般按照飞行小时排序）；最后对定期检查项目进行组包（将控制周期相同的项目放在一个定检包，然后将控制周期在定检包控制周期附近的项目通过工程技术评估，尽量纳入其中。对于通过评估也不能纳入的所有项目，则单独列出，单独控制，这类检查项目称之为计划维修项目，也称离散型维修项目），其他检查项目不需要组包。以上就是消化手册的主要步骤。
3.3评估
将上面整理好了的维修检查项目做符合性、适用性评估。
（1）适用性评估：即根据飞机序号范围以及检查项目的适用范围完成核对。
（2）符合性评估：指完成了上述检查项目编号、索引号、标题、任务号等要素与手册英文原文的符合性检查。
3.4文件内容填充、成型
最后确定出文档的具体结构（前面确定好了文档大体结构，在通过消化手册过程中，可能产生一些细微变化，增加维修检查项目类型，如计划性检查项目）并将整理好的内容纳入相应的模块即完成了维修计划类文件的编写。
4结束语
近年，中国通用航空业发展如雨后春笋，但目前中国民航法规体系中通用航空的部分还不健全不完善，存在很多空白，对国内通航维修管理缺少具体且实际的指导，对刚入通航维修系统的新员工进行工程技术培训不够深入。
