东海捕鱼“一蛟龙”
吴长荣
高高的个子，浓浓的本地口音，忠厚而聪明，勤劳而朴实，这就是郁龙初船长给作者留下的良好形象。他是上海水产集团金优渔业公司海上捕鱼总指挥，被称为东海捕鱼“一蛟龙”，连续三届当选上海市劳模。
一、捕鱼创纪录 劳模连三届
1947年，郁龙初出生于上海南汇老港镇一个渔民家庭。初中毕业后，在老家大队当了十年会计。
1971年8月，郁龙初被上海渔业公司录用，担任渔轮上捕捞员。他样样抢着干，勤奋踏实。1972年，他工作的渔船在东海捕大黄鱼，一网十万斤，渔网破裂。他见金光闪闪的大黄鱼从破洞逃入海中，十分痛心，便与另外两个伙伴勇敢跳入海中，把渔网上的破洞补好，避免了更大的损失，受到船长的夸奖。1980年，船上绞缆机脚螺丝松脱，渔网无法绞上船来，收网很不得力，又无焊机可用。他便利用大家收网休息时间，不顾劳累，一个人吃力地把几个花兰螺丝一个个拧紧，搞了两个小时，把笨重的绞缆机重新固定，修好了绞缆机。大家又能轻松地收绞十多吨的渔网，称他是个“好小囡”。1973年，郁龙初吃苦耐劳，表现突出，被提拔为驾驶员。1984年，他被提升为船长，由船长叶友根、劳模船长张孝善指导。当年，他光荣入党。
他被调到“老爷船”“沪渔533”轮当头船船长，与534轮配对成拖网渔船。他向领导立下军令状，两年内改变落后面貌，把生产搞上去。他一心扑在渔业上，一到东海渔场便异常兴奋。他对鱼汛和鱼群非常有研究，每天收集渔捞信息，勤于观察探鱼仪上的讯号，进行分析，早出航，勤放网。他常常夜不成眠，通宵达旦地指挥下网捕鱼，为了捕到更多的鱼，他动脑筋改革拖网网形，使渔网更接近裤形，更利于鱼儿入网。他劳累不堪，双眼睁不开，便叫船员搬两块舱盖木板放在驾驶台，困极了便倒在木板上呼呼睡上一会儿。醒来后又与大家一起起网，见到活蹦乱跳的鲜鱼，他的疲劳早已烟消云散。
1993年，公司搞承包，共有40艘渔船被承包。老郁指挥的“沪渔533”轮与534轮配对完成承包任务，受到公司表扬，一年奖金20万元。他千方百计搞好“老爷船”的维修保养工作，降低成本，各项单位消耗指标均低于国家一级企业考核指标。按贡献大小合理分配船上的奖金，但他给自己设限，规定船长为30分，轮机长20分，一般船员12分，自己少拿了奖金，却调动了大家的积极性。1987年，效益大大改善。1988年，生产计划定1520吨，经过努力，完成了2107吨，利润达到110.3万元，超额完成计划利润78%，提前122天完成全年任务，被公司评为先进对船。1989年，原计划1 400吨，实际完成2 038吨，又超额完成计划150.58%，提前180天完成指标。两年共创利250万元，打破了历史纪录。他领导的533轮、534轮对船提前跨入了1993年。1989年，他被评为全国农业劳动模范，荣获“五一劳动奖章”。1989年和1991年，他被评为上海市劳模。
1990年，公司困难重重，生产形势十分严峻。郁船长甘冒风险，大胆在这对“老爷船”上装配浮拖网，加大劳动强度，使浮拖网捕鱼成功，取得了明显的经济效益，为全公司树立了榜样。1996年，他们在中央渔场还捕到2吨大黄鱼，当时已很稀少，现在每斤可卖3000元，常常有价无货。
二、 捕鱼专家环球行 成果丰硕凯旋归
1994年，他被调到“沪渔855”轮当头船船长，与“沪渔856”配对，还有“沪渔907”、“沪渔908”共4艘千吨以上的大型渔轮。升级版的新渔轮却给公司带来了亏损，出厂3个月亏60万元。郁龙初改革渔网，进一步扩大，活跃在东海渔场，甚至顶着大风浪到钓鱼岛渔场去捕捞马面鱼，遇到了险情。一个捕捞员是上虞人小王，被海浪打下大海，大副等人惊慌不已。幸好捕捞员反应快，抓到了一块木板，紧紧抱住不放，像青蛙一样趴在木板上。大副等人七手八脚地把他救上船来，真是命大。
由于老郁对各渔场鱼汛掌握正确，分析精到，对鱼群运动的方向明了，在长江口渔场、济州岛南公海、对马岛渔场等都大获丰收，特别是捕到经济价值高的鲳鱼，出口创汇颇丰。在对马岛公海渔场苦战两个半日，捕鱼高达9 300箱。1995年，在他指挥下，4对船捕鱼均达到60万元。他自辖的一对渔轮创造的利润不但还清了债务，还盈利80万元，大获全胜。
从1997年开始，郁龙初调到新船901轮，开始了远洋捕鱼生涯。901轮开赴南美阿根廷渔场、乌拉圭渔场、马尔维纳斯群岛海域作业，在南纬45度至52度作业，这里的季节与北半球相反。远洋捕鱼主要是钓鱿鱼，他在乌拉圭渔场工作15个月，在阿根廷渔场作业一年半。钓鱿鱼，老郁有一套。他随时观察探鱼仪，看到红色甚至紫色，说明鱿鱼群密集，便打开水下照明灯和吸鱼灯，吸引鱿鱼聚集，便下令放下全船的钓机，等到鱿鱼吸牢钓钩，便迅速起钓，每分钟可拉上70米。船员们欢快地把肥美的鱿鱼卸到鱼舱里冰冻，一天半可钓到128吨优质鱿鱼，105天就钓到3 000多吨，等到负责物流运输的渔轮来，便把这些新鲜的鱿鱼卸空，又投入新的作业。这次，三对船钓鱼产值80万元，而老郁一对船产值超过80万元，足见其英勇善战，战果丰厚。
1998年，他虽然指挥两艘专业鱿钓船作业，为单位争得了大笔利润，可他自己的年收入仅98 000元。2003年他回国后，民营企业老板聘请他，年薪20万元。公司领导留住他不放，并把他调入机关，享受副处级待遇，年薪仅64 000元。他心态很好，服从大局，也不与领导争待遇，表现出一个共产党员的高尚风范。
他遥控远在大西洋的钓鱼船。一天，收到一艘钓鱿船船长的信息，说该船原来每天可钓上百吨，这几天每天仅钓十几吨，不知何因。郁龙初凭经验分析后，便叫船长检查水下钓灯是否漏电？船长一查果然如此，更换钓灯后，钓鱿产量马上恢复到日产百吨的正常水平。这就是捕鱼能手郁龙初的真功夫。
2001年，郁船长指挥的“沪渔901、902”对船，从新加坡经马六甲海峡，向南航经好望角开普敦，望到山顶平直的大桌山，航行到大西洋渔场钓鱿鱼，这里鱼多，很快就钓到几百吨。一天，遇到了大风浪，9～10级巨浪袭击了千吨级“沪渔901”轮。大浪冲进房间，船员遭了殃，床上的衣被被海浪浸湿。大家无法安睡，干脆投入钓鱿作业。几天就捕到500吨鱼。902轮捕到300吨鱼。
船队向西航行，到达乌拉圭蒙得维的亚近海，这里人口少，多农庄和丘陵地貌。渔轮又沿着阿根廷到达马德普垃塔，再向南航行，到达麦哲伦海峡东口的蓬塔邓杰内斯后，转入海峡内航行，两边为崇山峻岭，山峰白雪皑皑。郁船长看到的海峡风光与“雪龙”号船长沈权所见相似。经过世界最南端的自由港蓬塔阿雷纳斯港，向西出了海峡，向太平洋秘鲁渔场进军，在这里作业数月，钓到鱿鱼700多吨。最大的一条鱿鱼达50多公斤，但这条长达1.5米的大鱿鱼没有给大家带来欢呼，因为太老了不好吃。
后来，他们航行到夏威夷海域捕鱼。这些群岛连火山喷发都清晰可见。不久，郁龙初带领船队穿过日本九州岛南的大隅海峡，凯旋而归。
三、事事顾大局 处处见精神
郁龙初家在上海郊区，父亲是渔民。其妻患有神经官能症，经常复发。两个孩子尚未成年，其中一个患有肾炎，需经常住院治疗。责任田耕种和家务等繁重的劳动，压得妻子喘不过气。老郁一心扑在渔业上，每次回家像蜻蜓点水，对妻子有一种深深的负债感。逢年过节，老郁总是在船上值班，让其他船员回家团聚。有人值班，他还要挤出时间去进行家访，关心船员。
最近几年，家乡亲朋好友靠捕捞鳗鱼苗发家致富，几个月的收入可抵他几年的薪水。亲朋好友劝他以自己的高超技术，改善家中生活，但他毫不动心。
1995年6月，老郁指挥“沪渔855”轮和三渔分公司一个船队，来到北太平洋钓鱿鱼。钓鱿鱼可是个苦活，老郁一整夜一直站立着钓，上下收放钓线几十次，长达几千米，细细的钓线加上二三斤重的鱿鱼，很快就将他的手掌勒出了一道血口子，火辣辣的疼痛直往心里钻，但他想到船员兄弟个个都吃苦，便强忍着不出声。水手长见他一直站立着钓鱿鱼太辛苦，便取了一张小凳子让他坐下垂钓，被他谢绝。大家一天要睡觉，便少吃一顿饭，而老郁每天吃4顿，其中一顿是他自费购买的方便面，这样他可以多钓一吨鱿鱼。6个月，他整整吃掉6箱方便面。
郁龙初是公司的一面旗帜，对国家财产爱护有加。有一年，船在舟山军港船厂进坞，跟船“沪渔534”轮掉头中不慎打横，风大潮急，船搁浅在大榭岛西南水道中的老鼠礁上，下不来，拖也拖不动，白忙了一夜。天亮后，老郁察看了搁浅状况，便不辞辛劳，与船员们用缆绳通过礁石上的灯桩套牢，把534轮固定稳当，防止渔船退潮悬空发生危险，甚至报废。涨潮后，请海军838轮拖它，指挥534轮船长开倒车配合，终于使534轮安全脱险，没有造成损失。自尊心很强的534轮船长黄林贵，对老郁的才干十分敬佩，终于开口叫他一声“郁师傅”！
一次，围网船在浏河口搁浅，公司派老郁去脱浅。他到达现场后，叫搁浅渔轮先在下游抛锚固定船位，不使船随涨潮向河内上移，随着涨水来后，拖轮轻松一拖便使渔轮脱浅成功。
2009年，“沪渔391”轮在台风中也搁浅在大榭岛西南边的老鼠礁上。公司杨总请老郁出马，奔赴现场进行抢救。由于船损坏严重，一时难以救下来，有的船员灰心失望，提出弃船。老郁说这是国家财产，脱礁后可以修复再用，不忍心放弃。在打捞中，他指挥用缆绳先把391轮固定好，命令391轮逐步松锚链，终于使391轮脱浅成功。
郁龙初热心培养渔业航海人才，精心指导，毫无保留地传授技术。多年来，他培养了施海祥、黄林贵、乔富强、黄兴、吕顺飞、江庙芦、陈建平等十几位船长，大多入了党。
郁龙初不但捕鱼内行，对建造现代渔轮也熟门熟路，可见他是一位聪慧之人。2013年，沪顺公司要新造三艘钓鱿渔轮。老郁自己设计，绘图纸，复制成施工图，在设计院干了14天。在舟山岱山和泰造船厂建造，他和船厂主管监造师共同努力，从船体拼装下水，到舾装和助航仪器到位，亲自监督，直至试航成功，按期完成了沪顺渔06、07、08轮的建造，总价1亿零180万元。新船长接船后，进行了钓鱿鱼试用，认为质量不错。现在，这三艘钓鱿船已在大西洋上大显身手，他用智能手机上的数据给作者看，说明各新船每天可钓到上百吨肥美的大鱿鱼。
老郁还努力开展TQC活动，发布《改进冰鲜操作提高马面鱼质量》报告，荣获公司优秀成果奖。他领导的533轮对船的海水鱼一二级品率超过国家一级企业考核水平，为上海市民的餐桌带来了优质鲜美的水产品，为丰富上海市民的物质生活作出了贡献。
高高的个子，浓浓的本地口音，忠厚而聪明，勤劳而朴实，这就是郁龙初船长给作者留下的良好形象。他是上海水产集团金优渔业公司海上捕鱼总指挥，被称为东海捕鱼“一蛟龙”，连续三届当选上海市劳模。
一、捕鱼创纪录 劳模连三届
1947年，郁龙初出生于上海南汇老港镇一个渔民家庭。初中毕业后，在老家大队当了十年会计。
1971年8月，郁龙初被上海渔业公司录用，担任渔轮上捕捞员。他样样抢着干，勤奋踏实。1972年，他工作的渔船在东海捕大黄鱼，一网十万斤，渔网破裂。他见金光闪闪的大黄鱼从破洞逃入海中，十分痛心，便与另外两个伙伴勇敢跳入海中，把渔网上的破洞补好，避免了更大的损失，受到船长的夸奖。1980年，船上绞缆机脚螺丝松脱，渔网无法绞上船来，收网很不得力，又无焊机可用。他便利用大家收网休息时间，不顾劳累，一个人吃力地把几个花兰螺丝一个个拧紧，搞了两个小时，把笨重的绞缆机重新固定，修好了绞缆机。大家又能轻松地收绞十多吨的渔网，称他是个“好小囡”。1973年，郁龙初吃苦耐劳，表现突出，被提拔为驾驶员。1984年，他被提升为船长，由船长叶友根、劳模船长张孝善指导。当年，他光荣入党。
他被调到“老爷船”“沪渔533”轮当头船船长，与534轮配对成拖网渔船。他向领导立下军令状，两年内改变落后面貌，把生产搞上去。他一心扑在渔业上，一到东海渔场便异常兴奋。他对鱼汛和鱼群非常有研究，每天收集渔捞信息，勤于观察探鱼仪上的讯号，进行分析，早出航，勤放网。他常常夜不成眠，通宵达旦地指挥下网捕鱼，为了捕到更多的鱼，他动脑筋改革拖网网形，使渔网更接近裤形，更利于鱼儿入网。他劳累不堪，双眼睁不开，便叫船员搬两块舱盖木板放在驾驶台，困极了便倒在木板上呼呼睡上一会儿。醒来后又与大家一起起网，见到活蹦乱跳的鲜鱼，他的疲劳早已烟消云散。
1993年，公司搞承包，共有40艘渔船被承包。老郁指挥的“沪渔533”轮与534轮配对完成承包任务，受到公司表扬，一年奖金20万元。他千方百计搞好“老爷船”的维修保养工作，降低成本，各项单位消耗指标均低于国家一级企业考核指标。按贡献大小合理分配船上的奖金，但他给自己设限，规定船长为30分，轮机长20分，一般船员12分，自己少拿了奖金，却调动了大家的积极性。1987年，效益大大改善。1988年，生产计划定1520吨，经过努力，完成了2107吨，利润达到110.3万元，超额完成计划利润78%，提前122天完成全年任务，被公司评为先进对船。1989年，原计划1 400吨，实际完成2 038吨，又超额完成计划150.58%，提前180天完成指标。两年共创利250万元，打破了历史纪录。他领导的533轮、534轮对船提前跨入了1993年。1989年，他被评为全国农业劳动模范，荣获“五一劳动奖章”。1989年和1991年，他被评为上海市劳模。
1990年，公司困难重重，生产形势十分严峻。郁船长甘冒风险，大胆在这对“老爷船”上装配浮拖网，加大劳动强度，使浮拖网捕鱼成功，取得了明显的经济效益，为全公司树立了榜样。1996年，他们在中央渔场还捕到2吨大黄鱼，当时已很稀少，现在每斤可卖3000元，常常有价无货。
二、 捕鱼专家环球行 成果丰硕凯旋归
1994年，他被调到“沪渔855”轮当头船船长，与“沪渔856”配对，还有“沪渔907”、“沪渔908”共4艘千吨以上的大型渔轮。升级版的新渔轮却给公司带来了亏损，出厂3个月亏60万元。郁龙初改革渔网，进一步扩大，活跃在东海渔场，甚至顶着大风浪到钓鱼岛渔场去捕捞马面鱼，遇到了险情。一个捕捞员是上虞人小王，被海浪打下大海，大副等人惊慌不已。幸好捕捞员反应快，抓到了一块木板，紧紧抱住不放，像青蛙一样趴在木板上。大副等人七手八脚地把他救上船来，真是命大。
由于老郁对各渔场鱼汛掌握正确，分析精到，对鱼群运动的方向明了，在长江口渔场、济州岛南公海、对马岛渔场等都大获丰收，特别是捕到经济价值高的鲳鱼，出口创汇颇丰。在对马岛公海渔场苦战两个半日，捕鱼高达9 300箱。1995年，在他指挥下，4对船捕鱼均达到60万元。他自辖的一对渔轮创造的利润不但还清了债务，还盈利80万元，大获全胜。
从1997年开始，郁龙初调到新船901轮，开始了远洋捕鱼生涯。901轮开赴南美阿根廷渔场、乌拉圭渔场、马尔维纳斯群岛海域作业，在南纬45度至52度作业，这里的季节与北半球相反。远洋捕鱼主要是钓鱿鱼，他在乌拉圭渔场工作15个月，在阿根廷渔场作业一年半。钓鱿鱼，老郁有一套。他随时观察探鱼仪，看到红色甚至紫色，说明鱿鱼群密集，便打开水下照明灯和吸鱼灯，吸引鱿鱼聚集，便下令放下全船的钓机，等到鱿鱼吸牢钓钩，便迅速起钓，每分钟可拉上70米。船员们欢快地把肥美的鱿鱼卸到鱼舱里冰冻，一天半可钓到128吨优质鱿鱼，105天就钓到3 000多吨，等到负责物流运输的渔轮来，便把这些新鲜的鱿鱼卸空，又投入新的作业。这次，三对船钓鱼产值80万元，而老郁一对船产值超过80万元，足见其英勇善战，战果丰厚。
1998年，他虽然指挥两艘专业鱿钓船作业，为单位争得了大笔利润，可他自己的年收入仅98 000元。2003年他回国后，民营企业老板聘请他，年薪20万元。公司领导留住他不放，并把他调入机关，享受副处级待遇，年薪仅64 000元。他心态很好，服从大局，也不与领导争待遇，表现出一个共产党员的高尚风范。
他遥控远在大西洋的钓鱼船。一天，收到一艘钓鱿船船长的信息，说该船原来每天可钓上百吨，这几天每天仅钓十几吨，不知何因。郁龙初凭经验分析后，便叫船长检查水下钓灯是否漏电？船长一查果然如此，更换钓灯后，钓鱿产量马上恢复到日产百吨的正常水平。这就是捕鱼能手郁龙初的真功夫。
2001年，郁船长指挥的“沪渔901、902”对船，从新加坡经马六甲海峡，向南航经好望角开普敦，望到山顶平直的大桌山，航行到大西洋渔场钓鱿鱼，这里鱼多，很快就钓到几百吨。一天，遇到了大风浪，9～10级巨浪袭击了千吨级“沪渔901”轮。大浪冲进房间，船员遭了殃，床上的衣被被海浪浸湿。大家无法安睡，干脆投入钓鱿作业。几天就捕到500吨鱼。902轮捕到300吨鱼。
船队向西航行，到达乌拉圭蒙得维的亚近海，这里人口少，多农庄和丘陵地貌。渔轮又沿着阿根廷到达马德普垃塔，再向南航行，到达麦哲伦海峡东口的蓬塔邓杰内斯后，转入海峡内航行，两边为崇山峻岭，山峰白雪皑皑。郁船长看到的海峡风光与“雪龙”号船长沈权所见相似。经过世界最南端的自由港蓬塔阿雷纳斯港，向西出了海峡，向太平洋秘鲁渔场进军，在这里作业数月，钓到鱿鱼700多吨。最大的一条鱿鱼达50多公斤，但这条长达1.5米的大鱿鱼没有给大家带来欢呼，因为太老了不好吃。
后来，他们航行到夏威夷海域捕鱼。这些群岛连火山喷发都清晰可见。不久，郁龙初带领船队穿过日本九州岛南的大隅海峡，凯旋而归。
三、事事顾大局 处处见精神
郁龙初家在上海郊区，父亲是渔民。其妻患有神经官能症，经常复发。两个孩子尚未成年，其中一个患有肾炎，需经常住院治疗。责任田耕种和家务等繁重的劳动，压得妻子喘不过气。老郁一心扑在渔业上，每次回家像蜻蜓点水，对妻子有一种深深的负债感。逢年过节，老郁总是在船上值班，让其他船员回家团聚。有人值班，他还要挤出时间去进行家访，关心船员。
最近几年，家乡亲朋好友靠捕捞鳗鱼苗发家致富，几个月的收入可抵他几年的薪水。亲朋好友劝他以自己的高超技术，改善家中生活，但他毫不动心。
1995年6月，老郁指挥“沪渔855”轮和三渔分公司一个船队，来到北太平洋钓鱿鱼。钓鱿鱼可是个苦活，老郁一整夜一直站立着钓，上下收放钓线几十次，长达几千米，细细的钓线加上二三斤重的鱿鱼，很快就将他的手掌勒出了一道血口子，火辣辣的疼痛直往心里钻，但他想到船员兄弟个个都吃苦，便强忍着不出声。水手长见他一直站立着钓鱿鱼太辛苦，便取了一张小凳子让他坐下垂钓，被他谢绝。大家一天要睡觉，便少吃一顿饭，而老郁每天吃4顿，其中一顿是他自费购买的方便面，这样他可以多钓一吨鱿鱼。6个月，他整整吃掉6箱方便面。
郁龙初是公司的一面旗帜，对国家财产爱护有加。有一年，船在舟山军港船厂进坞，跟船“沪渔534”轮掉头中不慎打横，风大潮急，船搁浅在大榭岛西南水道中的老鼠礁上，下不来，拖也拖不动，白忙了一夜。天亮后，老郁察看了搁浅状况，便不辞辛劳，与船员们用缆绳通过礁石上的灯桩套牢，把534轮固定稳当，防止渔船退潮悬空发生危险，甚至报废。涨潮后，请海军838轮拖它，指挥534轮船长开倒车配合，终于使534轮安全脱险，没有造成损失。自尊心很强的534轮船长黄林贵，对老郁的才干十分敬佩，终于开口叫他一声“郁师傅”！
一次，围网船在浏河口搁浅，公司派老郁去脱浅。他到达现场后，叫搁浅渔轮先在下游抛锚固定船位，不使船随涨潮向河内上移，随着涨水来后，拖轮轻松一拖便使渔轮脱浅成功。
2009年，“沪渔391”轮在台风中也搁浅在大榭岛西南边的老鼠礁上。公司杨总请老郁出马，奔赴现场进行抢救。由于船损坏严重，一时难以救下来，有的船员灰心失望，提出弃船。老郁说这是国家财产，脱礁后可以修复再用，不忍心放弃。在打捞中，他指挥用缆绳先把391轮固定好，命令391轮逐步松锚链，终于使391轮脱浅成功。
郁龙初热心培养渔业航海人才，精心指导，毫无保留地传授技术。多年来，他培养了施海祥、黄林贵、乔富强、黄兴、吕顺飞、江庙芦、陈建平等十几位船长，大多入了党。
郁龙初不但捕鱼内行，对建造现代渔轮也熟门熟路，可见他是一位聪慧之人。2013年，沪顺公司要新造三艘钓鱿渔轮。老郁自己设计，绘图纸，复制成施工图，在设计院干了14天。在舟山岱山和泰造船厂建造，他和船厂主管监造师共同努力，从船体拼装下水，到舾装和助航仪器到位，亲自监督，直至试航成功，按期完成了沪顺渔06、07、08轮的建造，总价1亿零180万元。新船长接船后，进行了钓鱿鱼试用，认为质量不错。现在，这三艘钓鱿船已在大西洋上大显身手，他用智能手机上的数据给作者看，说明各新船每天可钓到上百吨肥美的大鱿鱼。
老郁还努力开展TQC活动，发布《改进冰鲜操作提高马面鱼质量》报告，荣获公司优秀成果奖。他领导的533轮对船的海水鱼一二级品率超过国家一级企业考核水平，为上海市民的餐桌带来了优质鲜美的水产品，为丰富上海市民的物质生活作出了贡献。
