《共享经济的动态价值共创过程》-管理学论文，营销论文-论文范文参考-科学狗论文网

标题

共享经济的动态价值共创过程

范文

段学芹李增辉

摘要：近年来，共享经济高速发展，共享经济的动态分析对于共享经济的未来发展具有重要意义。本文以“滴滴出行”为例，着眼于乘客、车主、平台三个方面，从乘客视角、车主视角、平台视角出发，对下单、乘车、支付三个过程进行定性分析。最后对乘客、车主、平台提出建议，促进价值共创过程的实现。

关键词：共享经济;价值共创;层次分析法

一、引言

如今，云大物移智技术日益成熟，共享经济逐渐走进人们的日常生活。有学者认为，共享经济的本质是将所有权分离成支配权和使用权，以滴滴出行为例，可以将支配权解释为行驶证，将使用权解释为驾驶证，通过这两种权利的分离，将使用权进行共享，使得社会闲置资源得到高效的利用。实际上，正是与驾驶有关的出行平台开创了共享经济时代。团队通过实地考察以及查阅国内外相关领域的文献资料，从乘客、平台、车主三方利益者角度出发，对在共享经济背景下的动态价值共创过程进行分析，从各方参与者视角分析影响价值共创的因素，帮助各方参与者提高共创价值。

二、共享经济的价值共创过程

本文聚焦于出行平台价值共创研究，以滴滴出行平台为研究对象，对滴滴的乘客及车主进行了深度调研访谈，创建出行平台的价值共创过程模型。（如图1所示）

研究表明，乘客在使用滴滴出行时要历经三个阶段：下单阶段、乘车阶段、支付阶段。

（一）下单中的共创过程

乘客使用滴滴出行时，只需在移动终端中打开滴滴，选好服务类型，点击“用车”。在此过程中，乘客是服务的需求方，平台与车主一同为乘客提供服务，是服务的供应方。车主使用滴滴出行时，只需在移动终端中打开滴滴，点击“上线”等待乘客下达订单，并在短时间内考虑是否接单。在此过程中，车主是服务的需求方，平台帮助车主找到乘客，是服务的供应方。

（二）乘车中的共创过程

在乘车过程中，乘客与车主可进行直接互动创造出行价值。在此过程中，平台暂时退出价值共创过程，乘客是服务的需求方，车主则是服务的供应方，供求双方直接创造价值。

（三）支付中的共创过程

当车主将乘客送到目的地时，滴滴平台会根据行驶时间和行驶路程计费，乘客支付完毕后，乘客和车主可通过平台进行双向评分。在此过程中，乘客与车主分离，滴滴是服务供应方，乘客与司机均为服务的需求方。

三、基于滴滴出行中各方参与者视角的价值共创

（一）乘客视角

1.影响乘客视角的因素分析

本文以乘客视角为主要研究方向来判断价值共创的影响因素。通过分析，发掘出影响乘客价值共创的七种不同因素：车主行为、信息共享、连接速度、车况、相互性、沟通对话、政策规范与支持。

车主行为：主要包括车主是否遵守交通规则、车主的自身素质、车主的驾驶技术水平。信息共享：是在网约车服务的过程中，乘客与车主进行信息传递，解决双方信息不对称问题的过程。连接速度：平台服务器响应速度将会影响乘客的满意度。车况：车内外卫生、车辆功能等因素给乘客直观的印象，影响乘客网约车的体验。相互性：乘车的支付过程结束后，软件会出现车主与乘客的评价机制，通过车主与乘客的双向反馈，进一步规范车主和乘客行为。沟通对话：沟通影响着整个网约车的乘客乘车体验。政策规范与支持：为防止意外发生，政府已制定合理健康的政策规范，保障乘客的出行安全。

2.基于层次分析法的各因素影响效果

（1）研究方法。本文运用层次分析法将影响因素设为三层：目标层、准则层和方案层。方案层设为下单、乘车和支付，准则层设为车主行为、信息共享、连接速度、车况、相互性、沟通对话、政策规范与支持，并且通过咨询专家和查阅文献确立各个影响因素两两之间的相对重要程度，依照Saaty建立的评价标准建立各个层之间的关联矩阵，最终建立基于层次分析的动态因素分析模型。

（2）模型的创建与分析。本文致力于研究共享经济背景下出行的价值共创过程及其相关因素的关系，将搭载过程分为下单、乘车、支付三个环节，确定各个因素为：车主行为、信息共享、连接速度、车况、相互性、沟通对话、政策规范与支持。（如图2所示）

[①]设>0;i=1，…，7;表示第i个因素与第j个因素之间的关联度。

[②]根据Satty建立的判别标准，引用数字1-9及其倒数作为标度，重要程度从1-9逐渐提升，如果因素i与因素j 的重要程度的比值设为[aij]，那么因素j与因素i重要程度的比值設为1/[aij]，i=1，2，3，4，5，6，7;j=1，2，3，4，5，6，7 。通过查阅文献和询问专家意见，将上述7个因素两两之间进行度量，建立判别矩阵A（如表1所示）。并求出判别矩阵A的最大特征向量b[max]

A=[a11…a1jai1…aij]? ? ? ? （1）

（3）计算一致性比例CR。通过查找相对应的平均随机一致性指标RI，计算一致性比例CR。

CI=[bmax-nn-1]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （2）

CR=[CIRI]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

（4）通过运用matlab软件得到结果（如表2所示）。

CR=0.0267<0.1由于CR<0.1，则认为矩阵的一致性是可以接受的，得出的结果真实可靠。在价值共创中，乘车阶段对乘客体验影响最大，为0.3960。其次支付阶段对乘客体验影响较大，为0.3743。最后下单阶段乘客体验最小，为0.2296。在三个阶段中影响价值共创的七个因素中，相互性权重最大，为0.4524，政府政策与支持影响价值共创最小，应用层次分析法得出其影响为0.0000。在下单阶段，沟通对话（0.799）>政府规范与支持（0.467）>车况（0.297）>连接速度（0.243）>车主行为（0.136）>信息共享（0.097）>相互性（0.068）。乘车阶段，相互性（0.696）>车况（0.649）>车主行为（0.625）>政府规范与支持（0.467）>信息共享（0.333）>沟通对话（0.105）>连接速度（0.088）。支付阶段，连接速度（0.669）>信息共享（0.570）>车主行为（0.238）>相互性（0.236）>沟通对话（0.096）>车况（0.072）>政府规范与政策（0.067）。

（二）车主视角

价值共创过程是平台、车主和乘客三方利益相关者共同创造的。通过调查研究，本文得出影响车主价值共创的四种不同因素：收益、人际互动、乘客行为、平台保障。

收益：车主加入滴滴的主要目的是为获得收益，收益的高低影响车主是否参与价值共创以及参与时间的长短。人际互动：车主与乘客间的关系，实质上是一种垂直的互动方式，在互动过程中车主仍然是主导者。乘客行为：乘客行为会通过影响车主情绪而影响车主的服务质量，进而影响价值共创过程。平台保障：滴滴制定相关政策来保障车主的权益，使更多的人加盟滴滴，扩大市场。

（三）平台视角

在线上的下单、支付阶段，平台作为连接车主和乘客的枢纽，处于不可或缺的地位，影响平台参与价值共创过程的影响因素有四种：平台推广策略、内部管理、行业竞争、政府因素。

平台推广策略：不断地实施红包激励、补贴等策略影响价值共创的实现。内部管理：随着滴滴车主注册量的增加，所暴露的问题也日渐显著，滴滴内部管理的好坏将会影响乘客的安全。行业竞争：随着共享经济的发展，网约车受到了广大群众的喜爱，这也意味着滴滴的竞争者将会增多，大大影响平台参与价值共创过程。政府因素：政府相继出台有关政策条文，引导共享经济平台的发展。

四、提高价值共创的对策

（一）对乘客的建议

乘客要积极与车主沟通，对司机询问的问题做出积极回应。其次，保持良好的网络连接和手机流畅度，熟练使用网络支付软件，减少因结账而出现的各种麻烦。

（二）对车主的建议

车主要学会控制情绪，避免与乘客发生争执。此外，车主不要过多追求利益，正确看待乘客评价，力求服务最好，让乘客舒心。

（三）对平台的建议

平台运营的好坏将影响服务质量，为保证服務有效进行，减少问题的发生，平台需加强监督管理。同时，在激烈的市场竞争环境下，滴滴平台应根据车主与乘客的需求相应扩大服务内容，完善服务体系。

参考文献：

[1]姜奇平.共享经济从理论到实践的发展[J].互联网周刊，2015（16）：70-71.

[2]Verleye， K.， Gemmel， P.， & Rangarajan， D. （2014）. Managing engagement behaviors in a network of customers and stakeholders： evidence from the nursing home sector. Journal of Service Research，17（1），68-84.

[3]牛振邦，白长虹，张辉.基于互动的价值共创研究[J].企业管理，2015（01）：118-120.

随便看

科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。