北方国际干散货运价指数走势分析(2020年9月)

2022年5月14日22:13:49北方国际干散货运价指数走势分析(2020年9月)已关闭评论
摘要

2020年9月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数在上旬连续走低,中旬窄幅振荡,下旬明显回升。上旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显回落,拖累TBI连续走低,并于11日跌至月内最低点,下跌7.3

    

    2020年9月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数在上旬连续走低,中旬窄幅振荡,下旬明显回升。

    上旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显回落,拖累TBI连续走低,并于11日跌至月内最低点,下跌7.37%。随后,煤炭市场运价整体保持稳定,粮食市场运价延续颓势,金属矿石市场运价波动略涨,TBI在中旬呈现小幅振荡态势。下旬,煤炭市场运价小幅回升,粮食市场运价低位振荡,金属矿石市场运价明显反弹,TBI快速走强并最终报收于823.55点,相比8月31日(8月最后一个发布日)下跌13.03点,跌幅为1.56%。

    (1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)上旬连续下跌,随后小幅振荡向上,指数最终报收于598.90点,月内下跌6.46%。进入9月以来,澳洲煤炭货盘稀少,国内煤炭进口额度限制租船人订船意愿,市场运价明显下跌。巴拿马型船方面,船舶所有人挺价能力减弱,加之远期合约价格快速下滑影响,澳大利亚达林浦至天津航线运价前半月连续下跌,跌幅超12.5%。海岬型船市场运价同样出现下挫,海波因特至青岛航线运价于11日跌至月内最低点,下跌近7.5%。中旬、下旬,澳洲煤炭货盘依旧较少,而市场可用運力同样不多,澳大利亚达林浦至天津航线运价止跌企稳,月末相比月内低点回升近2.5%。海岬型船市场成交明显向好,海波因特至青岛航线运价中旬窄幅振荡,下旬明显回暖,月末相比月内低点上涨近8%。

    (2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)前半月连续走低,后半月低位振荡,指数最终报收于720.96点,月内下跌4.09%。前半月,随着巴西大豆出口已经接近尾声,南美地区粮食发货减少,市场空放运力累积,北美地区同样运力供给偏多,市场运价缺乏支撑,各航线运价纷纷下跌。美湾至天津航线运价于15日跌至月内最低点,下跌超4%。美西至天津航线运价于16日跌至月内最低点,下跌近3.5%。南美至天津航线运价前半月下跌近4%。后半月,美西运输需求旺盛,美西至天津航线运价月末相比月内低点上涨近0.6%,美湾至天津航线运价小幅回升,月末相比月内低点上涨近0.8%。相比之下,南美至天津航线运价进一步走低,本月下跌近5.2%。

    (3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)上旬连续回落,随后振荡略涨,下旬快速反弹,指数最终报收于点,上涨2.95%。月初澳洲矿商询价减少,加之燃油价格下跌及远期合约价格下挫影响,拖累铁矿石市场运价持续走弱,澳西至中国北方航线运价于11日跌至月内最低点,下跌近11%。巴西地区货盘尚可,但市场可用运力较多,巴西至天津航线运价于14日跌至月内最低点,下跌近9.5%。随后,国际铁矿石价格回落,市场运输需求旺盛,澳洲及巴西矿商询盘增加,船舶所有人涨价信心增强,澳西至中国北方航线运价振荡回升,月末相比月内低点上涨超13.5%,巴西至天津航线运价迅速反弹,月末相比月内低点上涨超14.5%。菲律宾雨季临近,矿商发货节奏加快,镍矿石航线成交向好,苏里高至天津航线运价本月振荡上行,涨幅近4%。