港口码头工程的施工技术浅述
阎新彬
摘 要：随着我国经济发展水平的不断提高，水路交通运输需求不断增大，对港口码头这些重要的水路交通运输基地建设提出了更高要求。在水路运输量不断增大、大型轮船运输日趋频繁的情况下，港口码头的整体稳定性及质量直接影响到水路运输的效率及安全。本文将结合港口码头工程特点、施工结构组成，探究港口码头工程的施工技术，以提升港口码头整体性能、保障各项功能的顺利发挥。
关键词：港口码头；工程建设；施工技术
中图分类号：U655.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）6-0070-02
水路交通运输在我国交通运输体系中占有重要地位，我国很多工农业产品及外贸进口物资均要在港口集散，同时港口也是船舶停靠、装卸货物、接待国际旅客的重要场所。而码头则是一种建筑物，主要修建在河边或者海边，为乘客通行及货物载卸提供支持。作为现代经济社会发展的必然产物，港口码头的建设往往与各种经济活动紧密相连，更与人们的日常出行安全息息相关，为此，加强对港口码头工程施工技术的优化与控制，是带动沿线经济发展，保障人们出行安全的重要基础。
1 港口码头施工概述
1.1 施工特点
与其他工程不同的是，港口码头施工更为复杂、专业，涵盖更多技术操作，由此，施工要求及标准更高。并且码头施工中有一些工艺操作需要在水下完成，也在一定程度上将施工难度增加，需要运用科学的指挥、做好各个施工环节的协调才能完成。此外，因为很多环节需要使用到大型机械设备才能完成，水下作业会受到水流冲击、风浪、潮汐等影响，容易造成机械运行阻滞，影响到施工进度及质量。总之，港口码头施工中，存在很多不确定因素的影响，需要不断提升技术能力、加强各项管理及组织协调，才能完成施工任务。
1.2 施工结构组成
主体结构工程及附属设备是码头建设的重要组成部分。上部及下部结构是主体结构的组成，这些结构均包含不同的施工内容及要求，通常，港口码头施工中，高桩码头梁板、板桩码头帽梁、重力式码头胸墙是标准港口码头的上部结构的重要组成，并且上部结构承受的力更大，因为上部重力负荷更大，由此，通常在该结构处安装附属机械设备，整体重量会增大。而下部结构则由桩基、板桩、重力式码头基础、墙身几个部分组成，主要作用是挡水、挡土，通过建设下部结构，可以分担上部结构重力，通过承载分散的方式将上部结构多余的负荷传导到地面上，保证上部结构的稳定与安全。
2 港口码头工程施工技术
2.1 地基处理技术
在港口码头工程施工中，做好软基处理是保障施工质量的前提与基础。软土地基通常具有孔隙大、强度低、压缩性高、透水性弱等特点。垫层法及预压法是常见的软土地基处理方法，其中，垫层法主要采用碎石垫层、砂垫层或者灰土、煤渣垫层，主要作用是将地基承载力提高，将沉降量减少；预压法是在拟建场地上施加一定荷载，排出土体中的孔隙水，从而缩小空隙体积，土体密实度更强。采用深层搅拌法，先定位下沉，到达底部以后，喷浆搅拌上升，然后重复搅拌下沉、上升。
2.2 冲击钻孔桩技术
需要先建设适宜数量的桩基，在码头施工前，这样做的主要作用是顺利连接起海堤与线桥，然后使用到钻孔灌注浆技术，可以将桩基与海堤真正连接成一个整体结构。这一技术的优势是可以保证桩基更加牢固、稳定，从而保证码头的牢固及可靠性。在施工过程中，要严格按照设计要求进行，先使用大型机械臂冲击钻多次冲击水下粘土层，在将一定宽度的孔洞形成以后，将回填工程做好，通常成型需要至少三次施工。然后使用起吊机将钢护筒下放到空洞内。
2.3 沉箱施工技术
在沉箱施工中，需要注意以下几个工艺操作：①吊运。将封仓盖板并兼施工平台安装完成以后，从沉箱储存场将沉箱吊运到方驳，然后使用驳船运输沉箱到指定的安放场地。②在正式安装前，先进行检查，检查内容主要包括基床顶面、构件型号、规格等内容，在检查无异常以后才能使用。③安装沉箱。依据测量结果，由测量人员标记好沉箱安装控制基线，然后使用全站仪定位沉箱安装位置，在沉箱下落过程中，密切观察其水平度，保证始终处于水平状态。在下落到基面以后，检查沉箱的纵向、横向及扭角，确保各个角度偏差控制在允许偏差范围内。④回填沉箱。使用10～80kg的块石作为沉箱回填材料，并要保证块石的纯净，其中不掺杂有害物质，并要始终保证沉箱顶面不受到冲击或者损坏，在回填过程中。制作沉箱护壁，可使用角钢，将其安装在外墙顶面，各舱格同时进行，并保持相同速度，以防止回填时发生不均匀沉降。
2.4 预制块体的安装技术
安装预制块体也是一项重要的工艺操作，主要包括以下几方面内容：①测量安装。确定栅栏板、扭王字块安装基线，并要参照设计安装具体位置与陆上控制点进行安装，控制安装位置与高程可使用全站仪，为了使安装作业更加高效、准确进行，取得更显著的安装效果，可以在低平潮时进行，以减少外界环境对安装造成的干扰。②安装栅栏板。栅栏板的安装要在垫层块石抛埋并成型以后进行，可以使用50t的汽车吊陆上安装，对于A、B型的栅栏板，需要由潜水员的配合完成吊装作业，然后对水下栅栏板位置进行调整，可以避免吊装偏差过大。同时，配合使用25t的轮胎吊与平板车将栅栏运输到施工场地。③安装扭王字块。在对扭王字块安装前，要先进行质量检测，在没有发现质量问题的前提下才能安装，然后对基床进行全面检查，保证没有淤泥或者异物分布。同时，校核所有的控制点与基线，保证各个基线与控制点准确、标准，符合设计要求，在所有的工作完成以后，就可以安装块体。使用100t的吊机在水上吊运扭王字块，并完成安装，必要时需要潜水员的辅助，使安装顺利完成。在安装过程中，需要同时做好相应的保护措施，避免发生撞击或者沉降问题，保证安装工艺的质量。④高桩码头纵横梁施工中，按照施工工藝，先进行桩帽施工，记录沉桩，了解桩顶标高，然后进行模板施工。下横梁的施工工艺为：钢筋绑扎-立侧模-封头模板-浇筑混凝土-养护；衡量工艺为：凿毛-钢筋绑扎-立侧模-封头模板-浇筑混凝土-养护。重力式码头胸墙钢筋混凝土程施工中，重点控制钢筋保护层厚度，在75mm左右，加强角部位钢筋应缩短，测量尺寸后制作，顶面设置绑扎骨架。
3 港口码头工程施工质量控制
3.1 做好施工前准备
港口码头工程施工因为存在一定特殊性，涉及到的一些工艺操作存在一定难度，为此，要想使施工质量达标，就要做好施工前准备。结合地基条件，进行基床抛石作业，先筛选抛石石料，保证石料数量与要求一致，表面干净、平整且坚固，需要注意的是，单块石料最大边与最小边比例不能低于5，浸水以后强度保持45MPa以上。
3.2 做好施工技术的质量控制
港口码头工程施工技术控制重点体现在以下几方面：①设定导标与定位船。基床中心导标与顶面坡肩边导标是导标两种类型，定位船主要在抛石位置设立，保证所在位置没有回淤或者回淤的厚度在25cm以内，如果回淤厚度超过这一标准，需要及时进行清淤处理。②抛石。先进行试验抛石，试验后采用粗细结合的抛石方法，细抛主要是在顶面低于30cm的地方应用，绘制平面图与断面图，在完成抛石以后。③夯实。同样先进行试验夯实，将夯实此时确定好，需要符合施工要求，可以两次或者多次夯实，在试夯结束以后，可以避免出现局部凸起或者漏夯的问题。夯实过程中，实现平整好基床顶面，以避免出现倒锤情况，局部高差控制在280mm以内，按墙身底面各加宽1.5m。完成夯实以后，要进行全面的检验，检验方法为，对任何一个部位复夯，通常是低于5m的地方，使用水准仪测量，如果平均沉降量在300mm以内，则表示夯实合格，如果超出300mm，说明不合格，需要重新夯实处理，然后再进行检验，直到合格为止。④补夯。夯实后补抛块石面积超出1/3，或者构件底面积超出30m2的厚度指标，就需要进行补夯。补夯的目的是保证夯实效果符合施工要求，为后续的施工奠定基础。⑤控制好混凝土质量。混凝土应严格按施工配合比柈制施工，施工过程加强质量控制，做好混凝土养护工作，对于原材料需要做到优选及试验检测，保证混凝土质量及稳定性符合要求。使用高强度混凝土时，超细活性掺和料的应用，需要使用高效减水剂来塑化，因为活性颗粒水化过程中会产生大量水。
4 結束语
总之，港口码头工程施工存在一定复杂性及专业性，比起其他工程施工难度更大、不确定因素更多，为此，除了优化各项施工技术操作以外，还要做好施工前准备及质量控制，保证港口码头工程施工各个技术应用符合规定标准与质量要求，更好地发挥各个施工技术作用及价值。
参考文献：
[1]刘鸣.港口码头工程的施工技术浅述[J].智能城市，2016，2（10）：180.
[2]鞠瑾.港口码头工程质量控制要点分析[J].江西建材，2015（05）：124.
摘 要：随着我国经济发展水平的不断提高，水路交通运输需求不断增大，对港口码头这些重要的水路交通运输基地建设提出了更高要求。在水路运输量不断增大、大型轮船运输日趋频繁的情况下，港口码头的整体稳定性及质量直接影响到水路运输的效率及安全。本文将结合港口码头工程特点、施工结构组成，探究港口码头工程的施工技术，以提升港口码头整体性能、保障各项功能的顺利发挥。
关键词：港口码头；工程建设；施工技术
中图分类号：U655.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）6-0070-02
水路交通运输在我国交通运输体系中占有重要地位，我国很多工农业产品及外贸进口物资均要在港口集散，同时港口也是船舶停靠、装卸货物、接待国际旅客的重要场所。而码头则是一种建筑物，主要修建在河边或者海边，为乘客通行及货物载卸提供支持。作为现代经济社会发展的必然产物，港口码头的建设往往与各种经济活动紧密相连，更与人们的日常出行安全息息相关，为此，加强对港口码头工程施工技术的优化与控制，是带动沿线经济发展，保障人们出行安全的重要基础。
1 港口码头施工概述
1.1 施工特点
与其他工程不同的是，港口码头施工更为复杂、专业，涵盖更多技术操作，由此，施工要求及标准更高。并且码头施工中有一些工艺操作需要在水下完成，也在一定程度上将施工难度增加，需要运用科学的指挥、做好各个施工环节的协调才能完成。此外，因为很多环节需要使用到大型机械设备才能完成，水下作业会受到水流冲击、风浪、潮汐等影响，容易造成机械运行阻滞，影响到施工进度及质量。总之，港口码头施工中，存在很多不确定因素的影响，需要不断提升技术能力、加强各项管理及组织协调，才能完成施工任务。
1.2 施工结构组成
主体结构工程及附属设备是码头建设的重要组成部分。上部及下部结构是主体结构的组成，这些结构均包含不同的施工内容及要求，通常，港口码头施工中，高桩码头梁板、板桩码头帽梁、重力式码头胸墙是标准港口码头的上部结构的重要组成，并且上部结构承受的力更大，因为上部重力负荷更大，由此，通常在该结构处安装附属机械设备，整体重量会增大。而下部结构则由桩基、板桩、重力式码头基础、墙身几个部分组成，主要作用是挡水、挡土，通过建设下部结构，可以分担上部结构重力，通过承载分散的方式将上部结构多余的负荷传导到地面上，保证上部结构的稳定与安全。
2 港口码头工程施工技术
2.1 地基处理技术
在港口码头工程施工中，做好软基处理是保障施工质量的前提与基础。软土地基通常具有孔隙大、强度低、压缩性高、透水性弱等特点。垫层法及预压法是常见的软土地基处理方法，其中，垫层法主要采用碎石垫层、砂垫层或者灰土、煤渣垫层，主要作用是将地基承载力提高，将沉降量减少；预压法是在拟建场地上施加一定荷载，排出土体中的孔隙水，从而缩小空隙体积，土体密实度更强。采用深层搅拌法，先定位下沉，到达底部以后，喷浆搅拌上升，然后重复搅拌下沉、上升。
2.2 冲击钻孔桩技术
需要先建设适宜数量的桩基，在码头施工前，这样做的主要作用是顺利连接起海堤与线桥，然后使用到钻孔灌注浆技术，可以将桩基与海堤真正连接成一个整体结构。这一技术的优势是可以保证桩基更加牢固、稳定，从而保证码头的牢固及可靠性。在施工过程中，要严格按照设计要求进行，先使用大型机械臂冲击钻多次冲击水下粘土层，在将一定宽度的孔洞形成以后，将回填工程做好，通常成型需要至少三次施工。然后使用起吊机将钢护筒下放到空洞内。
2.3 沉箱施工技术
在沉箱施工中，需要注意以下几个工艺操作：①吊运。将封仓盖板并兼施工平台安装完成以后，从沉箱储存场将沉箱吊运到方驳，然后使用驳船运输沉箱到指定的安放场地。②在正式安装前，先进行检查，检查内容主要包括基床顶面、构件型号、规格等内容，在检查无异常以后才能使用。③安装沉箱。依据测量结果，由测量人员标记好沉箱安装控制基线，然后使用全站仪定位沉箱安装位置，在沉箱下落过程中，密切观察其水平度，保证始终处于水平状态。在下落到基面以后，检查沉箱的纵向、横向及扭角，确保各个角度偏差控制在允许偏差范围内。④回填沉箱。使用10～80kg的块石作为沉箱回填材料，并要保证块石的纯净，其中不掺杂有害物质，并要始终保证沉箱顶面不受到冲击或者损坏，在回填过程中。制作沉箱护壁，可使用角钢，将其安装在外墙顶面，各舱格同时进行，并保持相同速度，以防止回填时发生不均匀沉降。
2.4 预制块体的安装技术
安装预制块体也是一项重要的工艺操作，主要包括以下几方面内容：①测量安装。确定栅栏板、扭王字块安装基线，并要参照设计安装具体位置与陆上控制点进行安装，控制安装位置与高程可使用全站仪，为了使安装作业更加高效、准确进行，取得更显著的安装效果，可以在低平潮时进行，以减少外界环境对安装造成的干扰。②安装栅栏板。栅栏板的安装要在垫层块石抛埋并成型以后进行，可以使用50t的汽车吊陆上安装，对于A、B型的栅栏板，需要由潜水员的配合完成吊装作业，然后对水下栅栏板位置进行调整，可以避免吊装偏差过大。同时，配合使用25t的轮胎吊与平板车将栅栏运输到施工场地。③安装扭王字块。在对扭王字块安装前，要先进行质量检测，在没有发现质量问题的前提下才能安装，然后对基床进行全面检查，保证没有淤泥或者异物分布。同时，校核所有的控制点与基线，保证各个基线与控制点准确、标准，符合设计要求，在所有的工作完成以后，就可以安装块体。使用100t的吊机在水上吊运扭王字块，并完成安装，必要时需要潜水员的辅助，使安装顺利完成。在安装过程中，需要同时做好相应的保护措施，避免发生撞击或者沉降问题，保证安装工艺的质量。④高桩码头纵横梁施工中，按照施工工藝，先进行桩帽施工，记录沉桩，了解桩顶标高，然后进行模板施工。下横梁的施工工艺为：钢筋绑扎-立侧模-封头模板-浇筑混凝土-养护；衡量工艺为：凿毛-钢筋绑扎-立侧模-封头模板-浇筑混凝土-养护。重力式码头胸墙钢筋混凝土程施工中，重点控制钢筋保护层厚度，在75mm左右，加强角部位钢筋应缩短，测量尺寸后制作，顶面设置绑扎骨架。
3 港口码头工程施工质量控制
3.1 做好施工前准备
港口码头工程施工因为存在一定特殊性，涉及到的一些工艺操作存在一定难度，为此，要想使施工质量达标，就要做好施工前准备。结合地基条件，进行基床抛石作业，先筛选抛石石料，保证石料数量与要求一致，表面干净、平整且坚固，需要注意的是，单块石料最大边与最小边比例不能低于5，浸水以后强度保持45MPa以上。
3.2 做好施工技术的质量控制
港口码头工程施工技术控制重点体现在以下几方面：①设定导标与定位船。基床中心导标与顶面坡肩边导标是导标两种类型，定位船主要在抛石位置设立，保证所在位置没有回淤或者回淤的厚度在25cm以内，如果回淤厚度超过这一标准，需要及时进行清淤处理。②抛石。先进行试验抛石，试验后采用粗细结合的抛石方法，细抛主要是在顶面低于30cm的地方应用，绘制平面图与断面图，在完成抛石以后。③夯实。同样先进行试验夯实，将夯实此时确定好，需要符合施工要求，可以两次或者多次夯实，在试夯结束以后，可以避免出现局部凸起或者漏夯的问题。夯实过程中，实现平整好基床顶面，以避免出现倒锤情况，局部高差控制在280mm以内，按墙身底面各加宽1.5m。完成夯实以后，要进行全面的检验，检验方法为，对任何一个部位复夯，通常是低于5m的地方，使用水准仪测量，如果平均沉降量在300mm以内，则表示夯实合格，如果超出300mm，说明不合格，需要重新夯实处理，然后再进行检验，直到合格为止。④补夯。夯实后补抛块石面积超出1/3，或者构件底面积超出30m2的厚度指标，就需要进行补夯。补夯的目的是保证夯实效果符合施工要求，为后续的施工奠定基础。⑤控制好混凝土质量。混凝土应严格按施工配合比柈制施工，施工过程加强质量控制，做好混凝土养护工作，对于原材料需要做到优选及试验检测，保证混凝土质量及稳定性符合要求。使用高强度混凝土时，超细活性掺和料的应用，需要使用高效减水剂来塑化，因为活性颗粒水化过程中会产生大量水。
4 結束语
总之，港口码头工程施工存在一定复杂性及专业性，比起其他工程施工难度更大、不确定因素更多，为此，除了优化各项施工技术操作以外，还要做好施工前准备及质量控制，保证港口码头工程施工各个技术应用符合规定标准与质量要求，更好地发挥各个施工技术作用及价值。
参考文献：
[1]刘鸣.港口码头工程的施工技术浅述[J].智能城市，2016，2（10）：180.
[2]鞠瑾.港口码头工程质量控制要点分析[J].江西建材，2015（05）：124.
