浅谈“一带一路”中航空产业发展
张晨阳
【摘? 要】“一带一路”战略是中国古代丝绸之路的延伸，在新的时代背景下，这条过去的辉煌之路，成为了一条沿线各国互惠互利的共赢之路。为了更好地落实“一带一路”战略，航空产业至关重要，因为其在实现互联互通的过程中发挥着重要的支撑作用。论文从辩证思维、实践基础和科学方法论的角度浅谈“一带一路”战略中航空产业的发展。
【Abstract】The strategy of "the Belt and Road" is an extension of Chinese ancient Silk Road. Under the background of new era， this brilliant road in the past has become a win-win road for all countries along the route. In order to better implement the strategy of "the Belt and Road"， the aviation industry is very important because it plays an important supporting role in the process of interconnection. This paper discusses the development of aviation industry in "the Belt and Road" from the perspective of dialectical thinking， practical foundation and scientific methodology.
【关键词】“一带一路”;航空产业;辩证思维;实践基础;科学方法论
【Keywords】"the Belt and Road"; aviation industry; dialectical thinking; practical foundation; scientific methodology
【中图分类号】F562? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章编号】1673-1069（2020）05-0042-02
1 航空产业在“一带一路”战略中的发展现状
“一带一路”战略思想对新常态下开启我国经济发展新空间、构建开放型经济新体制、推动区域经济一体化、提升国家软实力和国家形象、创新全球治理体系、维护世界和平以及促进共同发展具有重要意义。
在民用航空产业领域，我国已经在“一带一路”沿线的各省市新建33个民用机场，完成51个枢纽机场的改扩建项目，推动了51个直接服务于“一带一路”的民用航空建设项目，总斥资达到了1636亿元。除了积极建造国际航线网络以外，中国民航也在不断推进在技术、标准、管理、产品和服务上向外发展。当前，中国民航已经成功地搭建中国东盟航空区域合作平台、中国民航对非和中亚等多个合作平台。
在航空制造产业，近年来，中国实施了多次关于航空发动机和飞机制造等海外项目的收购，从而大大提升了中国航空制造产业的研发和制造实力。2017年5月5日，首架国产大飞机C919腾飞，中国成功地成为了世界上少数几个拥有大型客机研制能力的国家之一。C919将会带来超过万亿元的市场需求，不但会推进中国航空产业的快速发展，更将为中国的高端制造业引进空前未有的发展机会，目前C919的订单已达到了近570架。除此之外，2016年，国产ARJ21客機正式投入商业运营，这成为了国产民用客机的一个里程碑，就在那一年，印尼的一家航空公司就签下了60架ARJ21飞机的订单。
2 辩证地看待“一带一路”战略中航空产业的发展
“一带一路”战略的提出本身就是在辩证思维下做出的选择，在整个“一带一路”经济带的建设发展中，怎样在保证获得好的经济效应的前提下，更好地保障沿线各个国家的利益，避免发生利益的冲突，都是要进行深刻的辩证思考的。
“一带一路”战略是合作发展的理念和倡议，而不是一个简单的实体和机制。凭借着该理念和倡议，航空产业依靠中国与其他有关国家既有的双多边合作机制，借助已有的并且行之有效的合作平台来更好地发展，目的是借用丝绸之路的历史性符号，扬起和平发展的船帆，积极地与沿线各个国家进行合作交流，维持良好的伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的命运共同体。
接着，要学会系统优化的方法，把握整体与部分的统一。对于政府与企业来说，在“一带一路”战略的落实过程中，政府承担着重要的职能，宣传“一带一路”战略的外交理念，构建航空产业的合作机制，引导相关航空企业服务国家战略目标。对于中央与地方政府的联系来说，没有地方政府的参加和支撑，“一带一路”战略肯定是无法实施的，特别是航空产业中的通用航空产业，但也要防止国家利益的地方化。
此外，实事求是要求我们遵守客观规律，充分发挥主观能动性，并把两者结合起来，一切要从实际出发。“一带一路”战略一共涉及几十个国家和地区，以及数十亿人口，这些国家和地区在历史上缔造出不同的文明形象，是人类文明的重要组成部分，这也为航空产业的发展提供了更多的市场趋向。当下，随着中国与沿线各个国家的经济与文化的联系越来越紧密，古老的丝绸之路重新焕发出生机，迎来了新的发展机遇。建设“一带一路”，是我们顺应时代发展潮流的必然抉择。
3 实践是“一带一路”战略中航空产业发展的基础
实践是社会存在和发展的基础，也是认识发生和发展的基础。在实践中发现问题，对实践经验进行概括和总结，通过实践检验和发展理论，是社会科学研究应该一直遵循的基本原则。
“一带一路”战略，无论是对经济的发展，还是加快应对危机方面都发挥着重要的作用。从航空产业发展的角度看，它贯穿东西，连接到主要的沿海区域，并且不断向中亚以及东盟扩展。通过航空产业，中国的区域发展布局得到了改变，各国之间的互连互通得到了增强，这有助于加快中国的经济转型。
随着我国整体的不断向前发展，以及社会进步所需的市场需求更新，实践对于我国的经济发展战略来说是很重要的。实践是认识的来源，是认识发展的动力，是检验认识真理性的标准，也是检验真理的唯一标准。以航空制造业的发展来看，为了与欧美国家在航空领域展开激烈的竞争，我们必须加强航空产业的研发技术，每处理一个新的问题，再从发现问题和解决问题的过程中，总结出有用的经验，规避出现的弊端，将之思考汇总，在原有的基础上形成新的适合的工作方法和研究结果，有效地预防和克制教条主义、经验主义等主观主义的产生。同样地，“一带一路”战略的提出不是偶然性的，它延续了中国的古丝绸之路，正是因为古丝绸之路是各个沿线国家在当时并不发达的交通环境下，一步一步地进行摸索，不断解决在这过程中所遇到的许多问题，不断总结有用的经验，可靠地避免一些弊端的发展，所以古丝绸之路的开辟也成为了如今“一带一路”战略的重要实践指导。
4 “一带一路”战略中航空產业的发展离不开科学方法论
为了使航空产业在“一带一路”战略中得到更好的发展，首先就要在科学方法论上强调顶层设计。在实践中，不仅相关航空研发部门的规划设计要实现科学论证，还要通过外交部、商务部、财政部、文化部等涉外部门与沿线国家的对口部门进行沟通协调，这样才能打开“一带一路”沿线国家的航空市场，有助于实现中国与沿线国家的互联互通。同时，在不违反顶层设计原则的前提下，大胆推进全面创新，各部门、各级政府和非政府行为体要积极从各自的优势出发，制定具体的规划设计和行动计划，在顶层设计的引导下，通过创新来壮大“一带一路”战略中航空产业的影响力。
其次，“一带一路”战略中航空产业的发展离不开渐进式发展与跨越式发展的结合。从航空技术的发展来看，航空发动机的HPT转子叶片的研发是我国的一项技术难点，目前我国还没有能力去独立自主地生产一台用于大型民用客机的航空发动机，但对于客机机体的设计和制造来说，我国已有了相应的知识产权。因此，对于渐进式发展来说，渐进式发展是分步走策略，每走一步所遇到的阻力较小，耗费的成本较低，逐步向核心地带稳步推进发展，为了加大我国的民用航空发动机的研发力度，民用航空发动机产业可以选择渐进式的发展方式，强调先从发动机上的各个零部件开始着手，汇集各国家的力量，塑造共同的合作愿望和预期。同时，对于跨越式发展来说，由于我国已有相对成熟的民用客机机体的设计与制造的能力，民用客机机体的制造产业可以选择跨越式的发展方式，依托各种双边、多边和区域平台，通过外交关系、合作机制、区域创新等多种方式，全面扩展该产业位于全球的市场。
5 结语
在中国特色社会主义发展新的历史起点上，凭借着“一带一路”战略这双强大的翅膀，航空产业的发展快速而又协同，不仅带动了我国航空产业参与国际竞争，更搭建了连接中国和世界的空中桥梁，改变了沿线国家和地区交通落后的现状，实现了基础设施互联互通，拉动了地方经济和整体经济的稳定增长。
【参考文献】
【1】袁新涛.“一带一路”建设的国家战略分析[J].理论月刊，2014（11）：5-9.
【2】邹嘉龄，刘春腊，尹国庆，等.中国与“一带一路”沿线国家贸易格局及其经济贡献[J].地理科学进展，2015，34（05）：598-605.
