市政道路路基施工质量管理
简海波
【摘? 要】市政道路建设是一个重要的民生工程，也是城市基础设施建设的重要组成部分，是城市形象的重要体现。如果能管理好道路路基施工的质量，会避免一些事故和不便的产生。论文分析了如何控制和管理市政道路路基施工的质量。
【关键词】市政道路;施工;质量管理
【Abstract】Municipal road construction is an important project of civil engineering， an important part of urban infrastructure construction， and an important embodiment of urban image. If the quality of road subgrade construction can be well managed， some accidents and inconveniences will be avoided. The paper analyzes how to control and manage the quality of municipal road subgrade construction.
【Keywords】municipal road; construction; quality management
1引言
近年來人们的生活水平不断提升，大家对城市基础建设的完善也很关心。交通压力不断显现，市政道路的建设成为大家关注焦点。我们经常能看到路面维修的标语，给出行带来不便，也使得路面使用寿命缩短，虽然造成道路损害的原因有很多，但是道路路基施工质量问题是主要的原因之一。所以市政道路路基施工的质量管理显得很重要，如何提高质量管理成为我们关注的问题。
2 市政道路路基施工质量要求
市政道路路基施工质量主要对三方面进行要求，结构稳定性、强度和水温稳定的要求。
第一，结构稳定性要求，路基结构布局的稳定，可以保证路基施工的稳定和质量，对道路的质量至关重要。为了防止车辆荷载以及自然因素的作用导致的路面变形和破坏，导致交通事故等危险的发生，在道路路基施工建设过程中一定要做好整体的结构稳定。
第二，强度的稳定性要求，因为交通压力大，对路基的负载能力和强度都有较高的要求，如果路基强度不够，会造成路面沉降，影响道路使用。
第三，水温稳定的要求，在长年累月的地面水和地下水的影响之下，路基的强度会减弱。尤其是冬季施工和有冰冻的地方，由于水温不同，路基会出现冻融效果，构成冻胀和翻浆，进而导致道路强度减弱。所以在施工过程中，水温的稳定性好才能保证路基强度能够达标。
3 市政道路工程存在的质量问题
我们经常能在路上看到路面的不平或者裂缝等情况，这些都是道路工程的质量问题，那么这些问题和它们产生的原因是哪些呢？
3.1市政道路存在的问题
首先，最常见的问题就是路面裂缝和塌陷问题，随着道路使用的年限增加，这样的道路现象多多少少会出现。主要的裂缝有三种：纵向、横向和网状裂缝。其次，市政道路的车辙现象，车辆的负载反复作用在路面上形成了永久性的带状凹槽，有车辆负载造成的结构型的车辙，有沥青混凝土的变形产生的流动性车辙，有施工中沥青自身压实问题产生的车辙。最后，市政道路路面不平整，车辆的反复碾压，路面会出现凹凸不平的现象，也会造成路面强度不平衡。还有路面的沉降，变形。
3.2出现问题的原因
针对以上市政道路出现的问题，本文分析了其产生的原因。首先，为了节省投资成本，一部分工程开发商把工程的单价使劲压低，造成高技术和设备好的施工团队很难接受，只能交给施工质量水平较差的单位，导致道路施工的过程中技术水平达不到，质量不过关，管理不规范等现象。其次，我们都知道路基是市政道路的基础，路基的抗变形能力对道路质量的影响很重要。由于道路上所用的材料是沥青，具有一定的热软冷硬的特征。路面的波浪起包还有车辙是由于沥青面层塑性形变不断累积的过程，与沥青的种类、粘稠度还有用量以及与混合料的配比有关。最后，由于市政道路交通压力较大，所以一般施工期要求比较短，在不合理的工期下，施工单位盲目抢工期，对工程质量有很大的影响。
4 路基施工中的质量管理
进行道路建设和施工，不是看着那么简单的铺盖等操作，里面还含有一定的技术含量，所以不仅要抓好路基施工中材料的质量，还要抓好技术要点，这样才能更有效地保证路基的质量。
4.1 市政道路路基施工技术要点的管理分析
第一，地基处理的技术要点。针对软土地这种特殊的地理地貌，是比较常见的。如果处理不好，很容易影响施工的质量，其技术要点如下：首先，在小于3m厚浅层的软土地基可以采用土工合成材料的应用技术。先铺上工布，然后填路堤。当软土层有3～5m厚时，用土工布与砂垫层联合处理，排水砂垫层减薄至30cm或者在路堤下与地表间铺多层土工织物，配合超载予压，使地基迅速固结。其次，轻质材料的技术，轻质材料质量轻，可以减少自身重量负荷，自重可达到30%左右。粉灰在液限以及含水量等方面都具有良好的性能，压实性较好，是比较好的轻质材料。
第二，填料与压实施工技术。首先用于路基填料要用土石材料，石质土、砂土以及工业废渣等，因为其挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其次，路基的压实要用吨数大的压路机辗压，有利于提高路基的压实度。
4.2 路基施工中的质量管理
4.2.1 施工前准备
在道路施工过程中要注意按照一定的顺序进行，先要做好施工前的准备，保证施工过程中所需的一切。首先，要勘察道路建设地区的水文地质情况，要根据水文情况的不同，采取不同的施工技术。得到详细的水文地质数据以后，为后期施工技术提供有力依据。其次，要对施工区域进行严格的调查，对施工沿线的地质状况以及周边的环境进行调查，如果是软性土要采取有效的措施[1]。对于换填土的质量也要根据当地情况进行严格的选择。还有就是如果有地下管线铺设，要与相关部门沟通，了解具体铺设情况，施工的时候尽量避免影响。最后也是很重要的一点就是合理选择施工机械设备，应该根据道路施工现场的地质环境特点和施工技术要求来选择合适的机械设备。然后还要根据工期进度，合理安排设备的进出场时间，合理租用设备。这些是基本的道路施工前的准备。当然在这之前还有一个很重要的准备就是要认真熟悉设计图纸，认真检查设计图纸中是否存在错误。这些都是有效保证市政道路的路基施工质量的因素。
4.2.2 施工前清场和挖方路面的施工质量管理
前期准备工作做好之后就是要进行道路施工了，这时候要进行的质量管理如下：首先，在施工之前的清场工作，填筑路堤时，要对施工周围的树木、草皮、树根等杂物进行清理。清场后土表松散还要对其碾压平整。如果地基面不平有坡时，要对低处填平，坡度小的话只要压实保证坡面稳定即可。其次，挖方路段的施工方面，土方路堤施工时一般采用分层填筑和分层压实。路堤填土宽度应宽于设计0.5m以上，而且要保证实际的压实宽度大于设计宽度，等到压实以后再削坡[2]。在填方的时候如果分作业阶段，填完一个要按一比一坡度分层留台阶;两个相邻的作业同时填筑的时候要分层相互交叠衔接，然后进行压实，确保这两个作业成一个整体。不同土质进行填筑要注意不能混杂，要分层填筑;注意不要用透水性不好的涂层将路堤封闭，如果下层透水性差，基面就要做一定的横坡，保证水流出。
4.2.3 压实施工的质量管理
当遇到岩石路段进行开方的时候应注意质量管理，石方开挖的时候，要结合岩石特点来确定开挖方案。挖方区要从纵向横向形成坡面开挖，可以满足排水的需要。当人工无法完成比较困难的的石方时候可以采用机械开挖，采用爆破等手段。压实施工的质量管理，压实的时候要在最接近最佳含水率的时候进行，所以在路基建设施工的时候一定要控制好含水率，技术人员要及时测量和调整。当含水率过小的时候，可以进行洒水，之后再对其碾压;如果含水率过高的时候，要进行翻晒，含水率达标后再进行压实处理。
5 结语
综上所述，市政道路路基施工过程中的质量问题是可控的，所以做好其质量控制对道路的质量和使用有着深远的影响，关系着我们每一个人的生命健康安全。相关部门一定要重视，不能只为节约投资成本而忽略更重要的质量问题。当然，也需要施工单位认真负责，把道路工程建设当成建设自己的房屋一样认真，只有这样我们的城市基础设施才能更完善。
【参考文献】
【1】刘淼，王越.市政道路路基施工质量管理[J].企业文化（下旬刊），2017（11）：144-144.
【2】王彬，王卫星.市政道路路基施工质量管理浅析[J].绿色环保建材， 2018（11）：102.
