浅论中国交通广播特色及成功之道
陈前 郭贝贝
【摘 要】20世纪80年代，交通广播异军突起，成为广播频率中的一支精锐兵，创造了令人瞩目的“交通广播现象”。本文通过梳理总结交通广播的自身特色和成功经验，以期为交通广播的发展提供一些有价值的借鉴。
【关键词】交通广播 专业特色 资源整合 产业拓展
【中图分类号】G220 【文献标识码】A
交通广播作为广播频率中的一支精锐兵，20多年来已在中国各地落地开花、蓬勃发展，取得了巨大的经济效益和社会效益。截至2014年初，经国家广电总局和地方广电厅（局）批准播出并加入行业组织的交通广播机构已经发展到110家，除西藏自治区，全国各省、自治区和直辖市均已开办交通广播专业频率。除了数量上的迅猛增长之外，交通广播依托自身节目资源和频率特色，在广告、活动、产业等经营性活动上下功夫，亦获得巨大突破，其年经营收入独占全国广播创收总额的30%以上，创造了令人瞩目的“交通广播现象”。
交通广播之所以能够取得这样的成功，自然与中国城市化进程的加快、汽车拥有量的持续增加有着密不可分的联系。但是，单从交通广播自身来说，因势而动，在实践探索中发展形成的自身特色，更是横扫广播界、吸引听众“耳朵”、获得双重效益的关键因素。
一、交通广播特色分析
交通广播在20余年的发展历程中，立足自身传播规律，专注交通主题，依托媒介平台，深挖优势资源，形成了交通传媒的专业特色、服务特色、合作特色和频率特色。
1.专业特色
随着大众传播的多元化和受众需求的细分化，频率专业化成为各广播媒体增强自身竞争力、谋求更好发展的根基和方向。交通广播自诞生伊始，就表现出鲜明、独特的专业特色，主要表现为听众专业化和内容专业化两个方面。
首先，从听众专业化角度分析，交通广播在开播初期，目标听众为驾车人群，当时各大交通广播的定位即致力于为广大驾车人群提供及时准确的路况信息，疏导城市的拥堵交通。现在，交通广播的目标听众已经扩大为以驾车人群为主的“移动人群”，即驾车人群、坐车人群和出行人群。相应地，各地交通广播对节目类型和形式进行补充、完善，形成新闻路况资讯类、社会教育类、公共服务类、文艺娱乐类四大基础节目类型，并不断策划出更多新鲜、有趣、有用的节目形式展现给听众。
其次，内容专业化主要体现为节目内容以交通为主题。尽管交通广播的节目类型多样，形式不断推陈出新，但是主要节目均是基于三大目标人群的需求、以交通为主题而策划的。比如：湖南交通广播的《交通话题》，在每期节目中，主持人就关系湖南本地交通的热点事件设计问题，邀请相关领域的专业人士作为嘉宾走进直播间，对这些问题进行专业解答，同时在节目中设置连线现场记者环节，即时报道路面交通情况，并安排路况记者负责接听热线电话，为出行人员答疑解惑，量身制定出行线路。
2.服务特色
在媒介竞争日趋激烈的今天，交通广播立足于移动人群的收听需求，强化服务意识，做好服务文章。
首先，以优质资讯服务听众。交通广播以新闻路况信息和各类实用信息为主打，帮助听众获取最新的出行信息和与交通有关的生活服务类信息。比如：山东交通广播名牌栏目《我会修汽车》是一档汽车维修资讯服务类节目，主持人邀请专业人士走进直播间，共同为听众普及汽车维修保养知识，符合交通广播节目服务百姓生活的主题。
其次，以服务理念设置节目。从节目设置来看，不同时段的节目类型均是根据移动人群的收听习惯和需求而定。研究湖南交通广播的节目设置发现，其早晚高峰的新闻路况资讯类节目《平安精灵一路畅行》《博闻天下》《读报时间》等，都是为上下班途中的听众带来最新出行信息和重要的新闻资讯；晚高峰来临前的《音乐地图》汇集世界各地的美妙音乐，带领听众领略音乐世界的各色风情，欣赏不同地域的风土景观，为疲惫的驾驶员注入好心情；晚间娱乐脱口秀节目《绝代双椒》，以市井故事、明星绯闻、八卦新闻为调侃娱乐的对象，诙谐幽默、气氛轻松，为辛苦一天的听众带来轻松和愉悦。
最后，利用新媒体平台服务听众。在全媒体时代，受到新媒体传播速度快、参与范围广、互动性强等天然优势的冲击与挑战，交通广播迅速反应，利用新媒体的优势特征完善自身服务。现在，很多交通电广播都已经开通网络收听平台、官方微博、微信公众号等，听众可以在这些新媒体平台上收听电台的往期节目，与节目组互动交流、反馈意见建议等。
3.合作特色
交通广播与交警部门在长期的合作过程中，建立起了成熟、权威的路况信息采集网络，取得了“合作出成果、合作出效益”的成功经验，成为大众传媒与政府部门深度合作、互利共赢的成功案例。
交通广播通过当地交警部门获取最新交通信息及时播报给听众，或者以品牌节目为切入点，邀请交警代表走进直播室为百姓答疑解惑。与此同时，交警部门通过交通广播的媒介资源和平台优势，广泛开展交通安全宣传活动、传播文明交通常识，发布出行信息、疏导城市交通，引导交通舆情、唱响文明交通主旋律，进行警民互动交流、塑造交警形象。如：在山西省公安厅交管局新闻中心和山西广播电视台交通广播联合开办的《交警连线》栏目中，山西全省11个地市、119个县市区以及高速公路的交警新闻发言人采用整点电话连线直播的方式，向听众实时通报辖区内的路况信息和突发交通事件，传达交警部门工作举措，引导交通舆情，展示警队风采，成为听众获取及时权威交通信息、解决疑难问题的便捷渠道。
4.频率特色
交通广播以移动人群的需求为本位，将“车轮上的广播”做大做强，办出频率特色。不但有效利用了节目资源，延展随行广播的优势，而且增加节目收听率，打造品牌价值。以新闻节目为例，交通广播的新闻节目立足于服务交通出行，凸显交通特色，走出一条属于自己的新闻之路。各地交通广播普遍摒弃了大而全的新闻播报模式，节目主要内容除了国际国内重大新闻外，主要选取的是与交通有关、与出行人群利益相关的新闻资讯；同时，针对路况信息动态变化的特点，各交通广播均设置整点播报节目板块，全天定时刷新交通信息。
二、交通广播成功之道
1.精：整合优势资源，打造精品栏目
节目是立台之本，对于广播媒体来说，打造精品栏目始终是品牌战略的重要组成部分。办出几档经受得住市场和听众检验的节目，帮助交通广播在激烈的媒体竞争中脱颖而出，成为各交通广播的共同追求。
精品栏目的“精”首先体现在节目内容上。媒体生产节目，既要保证速度和质量，又要注意准确定位，形成自身特色。北京交通广播的王牌栏目《一路畅通》，依托北京市公安交通管理局，为听众提供及时、准确、丰富的交通资讯，占据了北京地区交通信息的强势话语权。同时，它还根据出行人群的需求，灵活调整节目内容，适时插播社会新闻、娱乐资讯、音乐欣赏、生活小贴士等，增加趣味性和实用性，吸引听众收听。汽车服务类名牌节目《1039交通服务热线》，开播10多年来，始终注重在内容和模式上创新，形成服务类节目的娱乐化特色，突破非黄金时段的节目生产瓶颈，创造该频率一天内播出节目的又一个收听高峰。
精品栏目的“精”还体现在对主持人的精心选择上。主持人具有节目内容制作者和传播者的双重身份，是听众与栏目相连接的关键一环。一个节奏把控能力强、与节目风格相契合的主持人，往往能成为一档精品栏目的点睛之笔。湖南交通广播娱乐脱口秀《绝代双椒》主持人翟迪和林可，主持风格轻松幽默、思维敏捷、笑料足猛，两人捧哏逗哏，配合默契，节奏流畅，成为听众喜爱这档节目的重要原因之一。
2.专：专注交通特色，开展警媒合作
交通广播联合各自所在省市的公安交警部门和出租车所属的交通运管等部门开展警媒合作，在极大程度上深化了以服务出行人群为己任的交通特色。当前，警媒之间主要通过以下几种方式开展合作：邀请交警代表走进直播间与听众沟通交流；主持人为交警部门传声，同时总结听众对城市交通工作的意见建议；警媒联手开展项目合作等。警媒合作的目的就是传播文明交通知识，宣传文明交通行为，唱响文明交通的主旋律。
楚天交通广播与湖北省公安厅交警总队联合创办的大型互动访谈类节目《湖北交警之窗》，以“化解交通矛盾，构建和谐湖北交通环境”为主题，围绕湖北交通安全管理问题，为听众介绍新近出台的交管措施、交通管理概况、安全出行方式等，并设置热线电话，解答听众的热点难点问题。湖北省交警总队始终坚持将《湖北交警之窗》作为推动城市交通工作，展现警队形象的窗口，各地交警支队的负责人均以高度负责的态度参与到节目中来，确保节目的权威性。
2011年，为深入实施高速公路“交通文明行动计划”，推进交通安全综合整治工作，福建省交警总队与福建交通广播联手打造高速公路交通广播疏导警示系统，实现交通广播信号在全省高速公路的全覆盖。通过这一系统的互动、实时语音播报等功能，实现了高速公路全程交通疏导、违法警示和宣传教育作用。
此外，交通广播还在突发事件报道、道路交通救援、组织发起各种爱心公益活动等方面，与当地交警交管等部门进行越来越多的合作。
3.深：依托媒介资源，打造精品活动
活动经营在广播经营中占据重要地位。活动做得好，一方面可以吸引注意力，增加电台人气，增强社会认同感；另一方面，有助于电台品牌价值的打造。所以各地交通广播在创办特色交通广播、魅力交通广播的过程中，都非常注意挖掘媒介优势资源，开展特色精品活动。
目前，交通广播开展的活动大致可以分为两类，一类是大型公益性活动，如爱心送考、爱心捐助等，这类活动耗费时间久，需要的人手多，但是活动波及面广，社会影响大；另一种是与交通有关的活动，以自驾游为代表，特点是耗时少，操作灵活方便，更能体现交通电台的专业特色。
精品活动的打造需要改变思维定式，大胆创新。2013年，贵州交通广播策划推出一档失物招领公益节目，该节目致力于打造失主和失物相联系的信息平台，通过经营活动真正实现多方受益：通过失物招领平台，失主找回失物；拾金不昧者获得道德上的成就和满足；电台在这一公益活动中增强自身公信力，进一步提高广告收入，获取更多的经济效益；活动赞助企业则通过积极参与公益项目，提高了企业的知名度和美誉度，为其生产经营活动带来有利影响。
4.广：利用平台优势，进行产业拓展
在新媒体争夺广告蛋糕、分流受众人群的现状下，传统媒体的发展已经进入瓶颈期。为了更好地生存，传统媒体开始进行前所未有的体制变革和经营转型。交通广播也在做精做深传统业务、巩固广播媒体核心竞争力的基础上，解放思想，围绕频率做大做强广播产业。
2013年，贵州广电与致远公司共同出资组建“贵州广电致远出租车有限公司”，该公司现已拥有贵州省赫章县100辆出租车的经营权，并将继续参与到贵阳市出租车的招投标工作中。针对贵州省出租车行业小、弱、散的现状，“广电致远”复制成熟的管理模式，废除“台班费”和“份子钱”制度，建立科学合理的薪酬制度和全新和谐的劳动关系，为驾驶员提供有尊严的工作环境。在这种企业文化中工作的驾驶员，出于对企业的关注，会主动收听本台节目，并带动乘客被动收听，成为潜在听众。贵州的“广电致远”产业发展模式不仅具有很好的社会效益，同时为贵州广电集团带来可观的经济效益。
【本文系中国传媒大学广播产业研究所与湖北广播电视台交通广播横向合作项目“中国广播经营与产业创新实践”研究（项目编号：HW11027）部分成果】
