导桩、导向架在钢板桩护岸施工中的应用

金剑
摘 要:由于钢板桩在水运工程中施工工艺复杂,插打施工技术难度较大,存在着较多影响钢板桩施工的质量因素,施工质量不易保证。为了满足工程施工质量要求,京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段在施工U型钢板桩中应用并实施了导桩、导向架,预防和纠正整体轴线位置偏差、竖向倾斜等质量通病问题,有效地保证了U型钢板桩的施工质量,满足了工程需要。
关键词:钢板桩;U性钢板桩;导桩、导向架;质量
中图分类号:U617 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2018)5-0050-02
京杭运河浙江段Ⅲ级航道整治工程自江浙两省交界处的鸭子坝,沿两省界河及插花地段往西南,终于齐界桥西侧约200m处,总长度约42.76km。本标段属于京杭运河嘉兴段17.7km建设里程中秀洲区5.3km段,建设内容为新建、加固护岸工程,土方工程,改建桥梁工程,新建内河服务区以及相应的配套设施。本工程U型钢板桩施工总工程量约6万m,工期紧、任务重、内外环境复杂,总体施工难度较大。为了满足工程施工进度、质量、安全要求,京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段在施工U型钢板桩中应用并实施了导桩、导向架,预防和纠正整体轴线位置偏差、竖向倾斜等质量通病问题。
1 导桩、导向架的总体设计
导桩利用H型钢制作,长20m,在导桩适当位置上焊接钢牛腿用于安放导架;导向架采用2组H型钢左右组合焊接而成,长为12m,具体如图1所示。
2 U型钢板桩实施方案
2.1 U型钢板桩施工流程图
2.2 U钢板桩整体轴线控制
(1)施工前严格按照设计图纸坐标进行施工控制点放样。
(2)首先插打导桩并进行定位,其次在导桩牛腿上安装导向架后与牛腿固定。施工前检查导向架中心轴线是否与设计的钢板桩轴线一致,若发生偏离则应及时调整并重新进行定位,确保导向架中心轴线与设计钢板桩轴线一致。
(3)钢板桩沉桩过程中,每根桩均应用两台经纬仪从两个方向监测桩的位置和垂直度,发现异常情况随时进行调整。
2.3 U钢板桩竖向垂直度控制
(1)钢板桩在运输、堆放或起吊过程中要采取保护措施,避免弯曲变形。
(2)施工前收集地质资料,根据土质和钢板桩长度选取合适打桩锤。
(3)将钢板桩插入导向架内,用导向轮固定钢板桩的前后面,钢板桩沿导向轮缓慢插入地层。对易产生倾斜的复杂土层和施工难度较大的部位,施工过程中严格控制合适的打桩速度,如不控制打入速度,会造成偏斜趋势加快,对后面的施工和纠偏带来困难。
(4)陆上测量员与船上打桩机驾驶员信息传递过程中,应注意力集中,传送视线过程中无障碍物遮挡,手势信号和口令明确,及时停止和施打钢板桩,达到动态调整的一个目的。
2.4 U钢板桩桩顶高程偏差控制
(1)施工中将U型钢板桩打设至离导向架一定距离位置,用水准仪进行高程控制,将样板钢板桩送桩至设计标高,施工过程中,其它钢板桩桩顶高程以样板钢板桩为标准,送桩至设计桩标高,过程中水准仪反复观测,发现偏差及时进行调整。
(2)为防止出现正在施工的钢板桩将邻近已沉的钢板桩“带下”或“上浮”的现象时,应立即停止施工,查明原因,重新确定后沉钢板桩的桩顶标高,对“上浮”的钢板桩,应复打至设计标高;施工过程中,发生脱榫不连锁等现象时,应及时与设计单位研究处理。
2.5 U型钢板桩施工要点
(1)吊桩时采用专用的绳索起吊钢板桩,打拔钢板桩前要检查震动锤是否夹紧钢板桩,防止因震动锤未夹紧而造成钢板桩倒塌,从而导致钢板桩自身损坏或砸伤施工人员的安全事故。
(2)导桩、导向架是沉桩的基础及前提,必须要有足够的强度和刚度,施工时必须确保质量。
(3)施工前必须对沉桩区域进行彻底清障,为沉桩创造条件。
(4)沉桩时如发现U型钢板桩发生较大的倾斜和轴向变形时应及时调整,否则问题会越来越严重。
(5)如发生沉桩困难,不可强行沉桩,应及时分析原因,并作出相应的处理后再沉桩。
(6)要及时对钢板桩浇水降温,以防发热过大,破坏锁口。
(7)沉桩时,在钢板桩入土的瞬间必须保证钢板桩垂直,否则沉下去后较难调直,只有拔出重打。
3 主要工程效益
导桩、导向架实现了U型钢板桩快速高效施工,提高了施工效率,缩短了U型钢板桩施工的周期;在U型钢板桩施工质量检验中,质量一次性满足设计要求,没有出现返工现象,保证了工程质量,节省了施工费用,提高了工程的经济效益。
4 结语
依托京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段土建施工第TJ01标段,研究建立的導桩、导向架在工程中的成功应用,有效地满足了工程质量、进度、安全等方面的要求,具有一定的经济效益和社会效益。
参考文献:
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