丽思卡尔顿（The Ritz—Carlton）进军奢华邮轮行业
何小娇
丽思卡尔顿游艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）于近日宣布进军奢华邮轮行业，将至少建造3艘298人载客量的小型奢华邮轮。其总经理道格·普罗特罗（Doug Prothero）表示，“这与传统邮轮的启动有些许不同，一大部分是尝试融入丽思卡尔顿的销售与市场，从本质上说，这是一次共同管理的探险。” 与此同时，丽思卡尔顿已经着眼于启动未来12年的奢华邮轮业务。邮轮经常被形容为“漂浮的海上酒店和移动的度假村”，而此次全球奢华酒店代表之一的丽思卡尔顿宣布进军邮轮行业是真的要将奢华酒店“搬到”海上。
历史溯源
丽思卡尔顿创建于1927年，是典型的美国品牌。20世纪40年代，位于波士顿的丽思卡尔顿酒店将奢华理念引入酒店之后，掀起了美国酒店业的革命，也才有了我们现在所熟知的现代酒店管理模式，比如每个客房都要配有私人浴室、客房内布料更加轻盈可以得到彻底清洗以及公共区域使用大量鲜花装饰等。20世纪80年代，丽思卡尔顿酒店得到快速扩张。1993年，亚洲第一家丽思卡尔顿酒店在香港九龙开业。
发展到1998年，丽思卡尔顿的成功引起了酒店业的更大关注，被万豪国际（Marriott International）收购，也同时迎来了难得的发展黄金期，在全球范围内快速扩张——到目前为止，丽思卡尔顿在全球经营着94家奢华酒店。在今年最新的《胡润百富》杂志评选中，丽思卡尔顿酒店集团获得“最青睐的豪华酒店品牌”，旗下的上海浦东丽思卡尔顿酒店获得“最青睐的上海豪华酒店”。
随着近年邮轮行业井喷，在奢华市场拥有百年口碑的丽思卡尔顿终于按捺不住决心涉足邮轮行业，其在邮轮酒店管理、服务和供应方面将有着天然的优势，298人的载客量也将让丽思卡尔顿在顶尖奢侈市场占据小型邮轮的一席之地。根据《2017-2018年邮轮行业新闻年度报告》，2017年奢华邮轮市场有40艘船只，每年约有50万名乘客。根据已知船舶订单和相关部署公告，预计到2027年，将发展到至少55艘邮轮和每年超过80万名乘客的规模。从运力方面来看，目前银海邮轮（Silversea Cruises）是奢华邮轮市场最大的品牌，到2019年，维京游轮（Viking Cruises）将替代银海成为最大的奢华邮轮运营商。预计到2023年，丽思卡尔顿每年乘客人数将超过3.5万。
团队力量
该团队总经理工作将由道格·普罗特罗和拉尔斯·克拉森（Lars Clasen）共同承担。普罗特罗将在佛罗里达州椰子林办公，他在外媒介绍中是海事方面的专家，因为在帆船和游艇租赁方面的工作经验使得他进入多伦多一家精品投资公司（a boutique investment firm），并最终成为发展丽思卡尔顿这一关系的领导。拉尔斯·克拉森曾是爱-达邮轮（AIDA Cruises）主席和阿罗莎邮轮（A-ROSA）首席执行官，他将负责在欧洲办公。
该团队的其他领导核心还包括： Captain Erik Bredhe出任船队运营负责人，他曾是世界邮轮（The World）的船长；还有银海邮轮前任首席财务官Victor Cai。欧洲团队自2016年已在造船厂现场办公，船队运营办公室也在此建设中，并计划于2019年第四季度投入使用；更多团队成员目前也正在招募中。
当谈及此次工作有何不同时，普罗特罗说：“人们总是在真正准备好行动之前就做出通知，而我们在造船厂已经有一个团队驻扎一年了。早在4年前，我们就作为开发者与他们一起工作，我们不是要把品牌放在他们品牌之后。我们将第一年花费在工艺方面，在进入细节和筹款之前，考虑我们是否能够一起合作。”
行程体验
丽思卡尔顿的第一艘邮轮定于2019年年末交付，另兩艘“姐妹船”将分别于2021年第一季度和2022年紧随其后与大家见面。而邮轮预订已触手可及，将于2018年5月开启。该项目资金募集由橡树资本管理公司（Oaktree Capital Management）主导，该公司总部位于美国洛杉矶，是一家国际性的资产管理公司，其管理的资产规模达千亿级。据Cruise Industry News估计，每艘邮轮的造价将达2.25亿美金，约合人民币15.3亿元，对于一艘小型邮轮其奢华程度可见一斑。
该邮轮设计的目标群体是全球前1%的旅行者。投放初期，将提供7～10天游艇式的行程，预计7天的行程将停靠4个港口，而10天的行程可停靠6～7个港口，并能够提供过夜的岸上游。岸上方面丽思卡尔顿也有其特有的优势，例如与目的地区域当地的厨师、音乐家和艺术家合作，提供独一无二的当地体验。初期目的地计划包括地中海、北欧、美国的圣劳伦斯河和五大湖。前两艘船的目的地还将包括加勒比地区和拉丁美洲，而第三艘船将部署在太平洋地区。其较小的船身有助于到达大型邮轮所无法进入的区域。丽思卡尔顿的邮轮除了可以以传统的方式预定之外，还可以私人全部包下整艘邮轮。
此前，澳大利亚Scenic集团宣布将于2018年推出探险邮船“Scenic Eclipse”号；水晶邮轮也宣布于2019年推出“Crystal Endeavor”号，专门提供热带地区和极地探险之旅。丽思卡尔顿目前并没有进入探险市场的计划，他们表示或许在对目的地的诠释方面会有冒险风格，但是并不会去两极地区探险，这一做饭可以说是继承了丽思卡尔顿一贯的高贵优雅与精致得体的文化精髓。
邮轮设计
瑞典蒂尔伯格设计公司（Tillberg Design of Sweden）专门为丽思卡尔顿的奢华邮轮进行相适合的设计；而丽思卡尔顿将把其奢华酒店一贯的服务和风格带入海洋，根据长期经营协议，丽思卡尔顿将为邮轮提供豪华酒店服务。正如普罗特罗所说，“与传统邮轮相比，这更像是在租赁的游艇上”。
据报道，这艘小型邮轮长190米，可容纳298名乘客，236名船上工作人员。设有149间套房，每个套房都有自己的私人阳台，另外还将配备两套138平方米的复式阁楼套房。船上将设有5家餐厅供乘客用餐，包括3家米其林餐厅。丽思卡尔顿酒店内诸多享受也能在邮轮上享受，如由全球顶级水疗会所运营的水疗中心；船上还设有全景休息室（Observation Lounge）和葡萄酒吧。根据其发言人介绍，在船的后方还将设有一个无边泳池、一个直升机停机坪和一个带皮艇和快艇的码头平台。
“丽思卡尔顿邮轮将具有独特的个性，一定会在全球最迷人的港口大放光彩。”正如丽思卡尔顿酒店集团总裁兼首席运营官何威乐（Herve Humler）所说，把丽思卡尔顿豪华度假村的生活方式和游艇度假的随意自由相结合，将带来轻松、优雅和舒适的氛围，为乘客提供最高水平的个性化服务和一种全新的豪华旅行方式。进军邮轮行业也是对丽思卡尔顿愿景的最好诠释——让丽思卡尔顿激发生命中最有意义的旅程，让我们拭目以待吧！
丽思卡尔顿游艇系列（The Ritz-Carlton Yacht Collection）于近日宣布进军奢华邮轮行业，将至少建造3艘298人载客量的小型奢华邮轮。其总经理道格·普罗特罗（Doug Prothero）表示，“这与传统邮轮的启动有些许不同，一大部分是尝试融入丽思卡尔顿的销售与市场，从本质上说，这是一次共同管理的探险。” 与此同时，丽思卡尔顿已经着眼于启动未来12年的奢华邮轮业务。邮轮经常被形容为“漂浮的海上酒店和移动的度假村”，而此次全球奢华酒店代表之一的丽思卡尔顿宣布进军邮轮行业是真的要将奢华酒店“搬到”海上。
历史溯源
丽思卡尔顿创建于1927年，是典型的美国品牌。20世纪40年代，位于波士顿的丽思卡尔顿酒店将奢华理念引入酒店之后，掀起了美国酒店业的革命，也才有了我们现在所熟知的现代酒店管理模式，比如每个客房都要配有私人浴室、客房内布料更加轻盈可以得到彻底清洗以及公共区域使用大量鲜花装饰等。20世纪80年代，丽思卡尔顿酒店得到快速扩张。1993年，亚洲第一家丽思卡尔顿酒店在香港九龙开业。
发展到1998年，丽思卡尔顿的成功引起了酒店业的更大关注，被万豪国际（Marriott International）收购，也同时迎来了难得的发展黄金期，在全球范围内快速扩张——到目前为止，丽思卡尔顿在全球经营着94家奢华酒店。在今年最新的《胡润百富》杂志评选中，丽思卡尔顿酒店集团获得“最青睐的豪华酒店品牌”，旗下的上海浦东丽思卡尔顿酒店获得“最青睐的上海豪华酒店”。
随着近年邮轮行业井喷，在奢华市场拥有百年口碑的丽思卡尔顿终于按捺不住决心涉足邮轮行业，其在邮轮酒店管理、服务和供应方面将有着天然的优势，298人的载客量也将让丽思卡尔顿在顶尖奢侈市场占据小型邮轮的一席之地。根据《2017-2018年邮轮行业新闻年度报告》，2017年奢华邮轮市场有40艘船只，每年约有50万名乘客。根据已知船舶订单和相关部署公告，预计到2027年，将发展到至少55艘邮轮和每年超过80万名乘客的规模。从运力方面来看，目前银海邮轮（Silversea Cruises）是奢华邮轮市场最大的品牌，到2019年，维京游轮（Viking Cruises）将替代银海成为最大的奢华邮轮运营商。预计到2023年，丽思卡尔顿每年乘客人数将超过3.5万。
团队力量
该团队总经理工作将由道格·普罗特罗和拉尔斯·克拉森（Lars Clasen）共同承担。普罗特罗将在佛罗里达州椰子林办公，他在外媒介绍中是海事方面的专家，因为在帆船和游艇租赁方面的工作经验使得他进入多伦多一家精品投资公司（a boutique investment firm），并最终成为发展丽思卡尔顿这一关系的领导。拉尔斯·克拉森曾是爱-达邮轮（AIDA Cruises）主席和阿罗莎邮轮（A-ROSA）首席执行官，他将负责在欧洲办公。
该团队的其他领导核心还包括： Captain Erik Bredhe出任船队运营负责人，他曾是世界邮轮（The World）的船长；还有银海邮轮前任首席财务官Victor Cai。欧洲团队自2016年已在造船厂现场办公，船队运营办公室也在此建设中，并计划于2019年第四季度投入使用；更多团队成员目前也正在招募中。
当谈及此次工作有何不同时，普罗特罗说：“人们总是在真正准备好行动之前就做出通知，而我们在造船厂已经有一个团队驻扎一年了。早在4年前，我们就作为开发者与他们一起工作，我们不是要把品牌放在他们品牌之后。我们将第一年花费在工艺方面，在进入细节和筹款之前，考虑我们是否能够一起合作。”
行程体验
丽思卡尔顿的第一艘邮轮定于2019年年末交付，另兩艘“姐妹船”将分别于2021年第一季度和2022年紧随其后与大家见面。而邮轮预订已触手可及，将于2018年5月开启。该项目资金募集由橡树资本管理公司（Oaktree Capital Management）主导，该公司总部位于美国洛杉矶，是一家国际性的资产管理公司，其管理的资产规模达千亿级。据Cruise Industry News估计，每艘邮轮的造价将达2.25亿美金，约合人民币15.3亿元，对于一艘小型邮轮其奢华程度可见一斑。
该邮轮设计的目标群体是全球前1%的旅行者。投放初期，将提供7～10天游艇式的行程，预计7天的行程将停靠4个港口，而10天的行程可停靠6～7个港口，并能够提供过夜的岸上游。岸上方面丽思卡尔顿也有其特有的优势，例如与目的地区域当地的厨师、音乐家和艺术家合作，提供独一无二的当地体验。初期目的地计划包括地中海、北欧、美国的圣劳伦斯河和五大湖。前两艘船的目的地还将包括加勒比地区和拉丁美洲，而第三艘船将部署在太平洋地区。其较小的船身有助于到达大型邮轮所无法进入的区域。丽思卡尔顿的邮轮除了可以以传统的方式预定之外，还可以私人全部包下整艘邮轮。
此前，澳大利亚Scenic集团宣布将于2018年推出探险邮船“Scenic Eclipse”号；水晶邮轮也宣布于2019年推出“Crystal Endeavor”号，专门提供热带地区和极地探险之旅。丽思卡尔顿目前并没有进入探险市场的计划，他们表示或许在对目的地的诠释方面会有冒险风格，但是并不会去两极地区探险，这一做饭可以说是继承了丽思卡尔顿一贯的高贵优雅与精致得体的文化精髓。
邮轮设计
瑞典蒂尔伯格设计公司（Tillberg Design of Sweden）专门为丽思卡尔顿的奢华邮轮进行相适合的设计；而丽思卡尔顿将把其奢华酒店一贯的服务和风格带入海洋，根据长期经营协议，丽思卡尔顿将为邮轮提供豪华酒店服务。正如普罗特罗所说，“与传统邮轮相比，这更像是在租赁的游艇上”。
据报道，这艘小型邮轮长190米，可容纳298名乘客，236名船上工作人员。设有149间套房，每个套房都有自己的私人阳台，另外还将配备两套138平方米的复式阁楼套房。船上将设有5家餐厅供乘客用餐，包括3家米其林餐厅。丽思卡尔顿酒店内诸多享受也能在邮轮上享受，如由全球顶级水疗会所运营的水疗中心；船上还设有全景休息室（Observation Lounge）和葡萄酒吧。根据其发言人介绍，在船的后方还将设有一个无边泳池、一个直升机停机坪和一个带皮艇和快艇的码头平台。
“丽思卡尔顿邮轮将具有独特的个性，一定会在全球最迷人的港口大放光彩。”正如丽思卡尔顿酒店集团总裁兼首席运营官何威乐（Herve Humler）所说，把丽思卡尔顿豪华度假村的生活方式和游艇度假的随意自由相结合，将带来轻松、优雅和舒适的氛围，为乘客提供最高水平的个性化服务和一种全新的豪华旅行方式。进军邮轮行业也是对丽思卡尔顿愿景的最好诠释——让丽思卡尔顿激发生命中最有意义的旅程，让我们拭目以待吧！
