小型拖拉机发动机故障分析

    刘红梅

    摘 要:在当下,随着经济体制改革的不断发展,购买和经营小型拖拉机的农民越来越多。小型拖拉机作为一种极为实用的农业机械,在农业生产中发挥着极大的作用,由于使用频率相对较大,加之使用者的操作不规范,会导致小型拖拉机更容易发生故障。基于此,针对发动机的故障分析,加强小型拖拉机的修理,恢复机车技术性能,能有效减少事故,提高经济效益。

    关键词:小型拖拉机;故障;修理

    中图分类号:S219.07 ? ? ? ?文献标识码:A

    doi:10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.067

    1 发动机的故障分析

    1.1 启动困难或不能启动

    此类故障是最常见的故障之一,具体表现为以下几种现象。

    (1)摇转发动机时感到压缩无力,摇转发动机时发现沉涩或发卡。造成此种现象的原因可能是因为减压机构的调整不当或者失灵、空气滤清器存在严重的堵塞导致进气阻力增大而致使充气不足、喷油嘴铜垫有烧损现象或者喷油器板螺栓有松动现象致使压缩行程中气体从缝隙漏出等。

    造成摇转发动机时沉涩或发卡,可能是由于天气寒冷而使用者没有对发动机进行預热,或因为预热不充分导致润滑油黏度过大造成阻力增大。三角皮带过紧、汽缸垫烧坏,汽缸盖螺母松动或者柴油机中有水、活塞环卡死、活塞销卡簧损坏等也是这一问题的可能原因。

    (2)发动机反转以及自行熄火。造成此种现象的原因可能是因为供油提前角过大,活塞在上止点前爆发力超过曲柄连杆机构惯性和人力,活塞无法通过起止点而被推下去,使得曲柄连杆机构反方向旋转,形成发动机反转,或在启动时,燃烧室内积油过多而早燃,其爆发力又对发动机逆向做功而形成的发动机反转等。

    如果不是因为操作不当而造成自行熄火,使用者应该尽可能及时查明原因并进行排除,以防止在行驶过程中因为自行熄火而造成故障。自行熄火一般表现在起步或者负荷过大的时候熄火、发动机有异常的声音之后熄火、爆发逐次减弱而熄火或因排气管冒烟而熄火等。

    1.2 发动机的拆下和分解

    1.2.1 发动机的拆下

    首先应该将燃油、机油和冷却水排放干净,将发动机外部的泥土清理干净,然后依次拆下机罩焊接总成、防护罩外面焊接总成、防护罩板总成、油门拉杆、三条三角皮带、发动机的各电线接头以及发动机和机架链接的调节螺栓和四个固定螺栓,最后将发动机抬上修理架或修理台,并用四只固定螺栓固定好。

    1.2.2 发动机的拆卸、分解顺序

    (1)拆下进、排气管和高压油管以及回油管。(2)拆下水箱、油箱和上盖。(3)拆缸盖总成。(4)拆下后盖以及后盖垫片,并将油标尺取下。(5)拆卸齿轮室以及调速器。(6)拆卸活塞连杆组。(7)拆卸飞轮。(8)拆下曲轴。(9)拆平衡轴。(10)拆缸筒。(11)拆缸盖螺栓以及防水开关。

    2 发动机的简单修理

    2.1 机体组的修理

    小型拖拉机发动机的汽缸体和曲轴箱大多都是铸造成一体的结构,合称为机体。

    通过清洗后,观察、手摸或用手锤轻轻敲击听声响就能检查出破洞、轴承孔磨痕、表面光洁度和划扣的螺孔以及明显的裂痕,至于细小的裂纹或平面翘曲等问题则需要用到测量工具辅助。如果机体裂纹和破洞比较集中,其发生在机体外表面上且面积不大,就可以采用补板法进行修复,如果发生在强度较高的部位,则应该采用焊接法修复,如果裂纹细长并强度允许,则应采取裁丝法修补,而当破损部位工作温度不高时,可以采用胶接的方法进行修复。

    2.2 活塞的修理

    由于在工作中,自身速度变化的惯性和气体冲击的作用,活塞非常容易造成一些磨损。当活塞发生磨损时,应该报废更新。但是新的活塞需要配备新的活塞销,当活塞销孔不符合要求时,可进行再加工,但注意的是一定要保证其过渡配合的性质。同样,活塞环一般也不进行修理,一旦磨损就需要及时更换。在进行安装时,要检查好活塞环的端间隙、边间隙、漏光度、弹力,并且清除环槽里面的积碳,安装的同时要注意活塞连杆组的方向,要求使连杆大端轴承盖分界面向下,或者活塞顶部的铲形凸坑向上。

    2.3 曲轴的修理

    曲轴的修理一般使用缩小尺寸法、增大尺寸法和压力校正来进行。缩小尺寸的时候如果不柱度、椭圆度或磨损量超限,就需要利用专用曲轴磨床来进行磨修,如果只是轻微损伤则可以手工磨修,磨损严重的时候则需要首先增大尺寸,然后再进行磨削来恢复其原来的标准尺寸。压力矫正的时候,要利用压力机床来进行,而压力的大小则应该在修理过程中逐步摸索经验。

    3 发动机修理后的验收与磨合

    修理好的发动机需要及时进行验收检查和磨合,以便投入使用。验收的标准要结合发动机的有效功率是否达标、机油消耗是否合理、5 ℃以上手摇能否顺利进行、启动后工作声音和排气烟色是否正常、发电机是否可靠等。大修后的柴油机在投入使用前必须进行磨合来延长机器使用寿命并预防机械事故,柴油机磨合主要可分为以下三个阶段:

    第一个阶段:发动机无负荷磨合阶段。第二个阶段:发动机轻负荷磨合阶段。第三个阶段:发动机部分负荷磨合阶段。这三个阶段需按顺序实行非常重要,使用者在磨合的时候必须要按照顺序相继而行,不得有任何偏差。