一起滑油污染造成的主机故障处理案例

吴汝平
摘 要:柴油机检修是一项系统性的工作,在对某船舶主机进行系泊实验时,由于滑油脏污造成轴瓦烧蚀故障。对柴油机检修,首先确定柴油机受损的范围和程度;然后根据受损情况,制定修复方案;最后按照回装顺序进行回装,并确保滑油系统清洁。
关键词:滑油脏污;修复方案;回装顺序
中图分类号:U664.121 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2018)1-0020-02
1 故障情况
某轮进坞大修,主机为镇江柴油机厂生产,型号6L28/32,2台,六缸四冲程,1988年出厂,功率1320KW/台,通过减速齿轮箱与尾轴相连。在对主机进行系泊试验过程中,左主机空载转速加到700r/min,运行约3min,滑油高温报警,自动减速,随手动停车。拆开曲轴箱导门进行检查,发现5#缸连杆大端与连杆轴颈烧伤,连杆轴瓦烧蚀;6#缸连杆大端轴瓦也有拉痕。
2 故障分析
对该次事故原因进行调查,发现船厂技术人员在实验主机前未对滑油进行检验,而此次事故正是由于滑油脏污失效引起的。由于润滑部件多,因滑油受污染的范围和途径也多,污染来源包括:异种油品的混入,水分污染,固体颗粒的污染,气体污染,微生物侵蚀及其他特殊污染源的污染。该轮在启动主机前,虽然对滑油进行了分油处理,但净化处理不充分,并且没有对油品进行仔细检查分析,所以造成此次事故。
3 检修办法
3.1 确定柴油机受损的范围、程度
拆去汽缸盖,吊出活塞连杆组件,并且解体,检查活塞销孔、活塞销表面、连杆小段的衬套、连杆大端以及连杆瓦。以上所有零件经过检查,确认合格后,清洗干净,方可重新装上柴油机。检查曲轴连杆颈的受损情况。拆装检查2、4、6档的上下轴瓦,检查主轴瓦和主轴颈的受损情况,并且装回主轴承盖,不装上瓦,只装下瓦,上紧200bar,拆除1、3、5、7档的上下主轴瓦,检查主轴瓦、主轴颈、止推片、曲轴止推面的受损情况。检查凸轮轴,凸轮轴瓦的受损情况。检查进排气滚轮导筒受损情况,拆掉高压油泵,检查供油滚轮导筒的受损情况。拆除柴油机上的滑油管,滑油滤器,外围的滑油管路,滑油冷却器等,清理干净,才能重新装复。打开前端盖上的盖板,清理内腔。
3.2 根据检查的受损情况,制定修复方案
检查曲轴的主轴颈,如无问题,则对曲轴上受损的连杆颈进行现场修复,标准由主机厂家提供。如果曲轴的主轴颈经过检查,也存在手工无法修复的损伤,则对柴油机进行全面解体,曲轴交厂家进行处理,标准要求由船方和船厂提供。
3.3 回装顺序
柴油机上的滑油分配管和滑油滤清器的进口油管装机时,加装200-240目的铜丝网。清理干净油底壳,加油,在只装2、4、6档下瓦,上紧200bar的情况下,用滑油预供泵进行串油,冲洗机架的主油道孔,对每一档主轴承进行检查,并注意及时清洗所有的铜丝网。以上工作检查合格以后,装复所有的主轴承,并且检查主轴承瓦间隙、曲轴止推间隙。再用滑油预供泵进行串油,冲洗曲轴上的油道孔,加装200-240目的铜丝网,并对每一档连杆颈的油道孔进行检查。注意及时清洗所有的铜丝网并且多次转动曲轴。以上工作检查合格以后,活塞连杆组才可以装机,并且检查相关间隙,合格后,装汽缸盖等。柴油机全面恢复以后,再次用滑油预供泵进行串油,检查滑油分配管进机架处的铜丝网,合格后,去除滑油滤清器的进口油管处铜丝网。继续进行串油,检查滑油分配管进机架处的铜丝网,合格后,去除滑油分配管进机架处的铜丝网。
4 润滑油的简易检验
润滑油的质量好坏,必须经过化验分析才能得出正确结论。目前在大多数船舶上均不具有润滑油的化验分析设备,但技术人员可以通过掌握一些简易方法对润滑油质量进行定性判断。比较常用的方法是外观检查和滴油实验。
4.1 外观检查
新的润滑油在阳光的照射下,表面會产生蓝色的反光,而用过的旧油,则不会产生反光;用肉眼观察装在玻璃管中的质量良好的油,应当是澄清的,无浑浊现象;无悬浮颗粒,试管底部无沉淀物产生。
4.2 滴油试验
柴油机运转时取出油样,取一根玻璃棒浸入油中,把玻璃棒端部的油滴在滤纸上并在室温下干燥几个小时,把所得的油渍与新油相比较,油渍越黑,说明滑油越脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和碳粒,则表明过滤不良,通过加强过滤后的滑油尚可用。如果黑点较大,黑褐色均匀无颗粒,则表示润滑油已变质,应予以更换。如果黑点较小,色较浅,四周的黄色油迹较大,则表明滑油尚可使用。此种方法应定期进行,并保存化验结果,来查看滑油污染的变化过程。
另外,还可以根据以下情况判断滑油是否变质:
(1)分油机中出现大量油泥;
(2)润滑油气味变得辛辣而刺鼻;
(3)溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色;
(4)活塞冷却腔内积炭过多等。
5 结束语
柴油机检修工作是一项技术性要求非常高的工作,同时要求施工人员具有良好的团队协作能力和服从意识。柴油机检修工作时间周期长,工作环境恶劣,要求施工人员具备丰富的工作经验。在施工过程中,需要船厂技术人员和船员紧密沟通,密切合作。制定科学合理详细的施工方案,船厂工人必须严格按照要求进行施工。滑油对柴油机的正常运转起着至关重要的作用,无论是日常管理还是进场检修,工作人员都应该认真检查滑油品质,确保滑油清洁,能够起到润滑冷却的作用。
参考文献:
[1]满一新.轮机维护与修理[M] 大连,大连海事大学出版社,2000.
[2]魏海军.船用油料的使用与管理[M]上海,上海浦江教育出版社.