北方国际干散货运价指数走势分析(2020年8月)

    

    2020年8月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布21次,指数前半月振荡走高,后半月先跌后涨。

    进入8月以来,煤炭及粮食市场运价持续走高,金属矿石市场运价月初上涨后振荡盘整,带动TBI整体呈现上涨态势,并于18日升至月内最高点,上涨10.07%。随后,煤炭及金属矿石市场运价出现明显回落,粮食市场运价小幅下跌,拖累TBI连续走低并于24日跌至阶段性低位,相比月内高点下跌4.99%。临近月末,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均止跌反弹,TBI再度回升并最终报收于836.58点,相比7月31日(7月最后一个发布日)上涨44.92点,涨幅为5.82%。

    (1)进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数(TBCI)前半月持续走高后快速回落,月末止跌上行,指数最终报收于640.23点,上涨11.69%。巴拿马型船方面,市场煤炭货盘成交增加,加之太平洋市场运力趋紧,澳大利亚达林浦至天津航线运价连续攀升并于18日升至月内高点,涨幅近20%。随后,澳洲煤炭货盘减少,租船人观望情绪强烈,澳大利亚达林浦至天津航线运价略有回落,月末相比月内高位下跌近3%。海岬型船方面,海岬型船市场运价月初连续走高,海波因特至青岛航线运价于5日升至月内高点,涨幅近16%。随后,市场氛围逐渐冷清,航线运价连续下滑并于24日跌至月内低点,相比月初高位下跌超19%。临近月末,海波因特至青岛航线运价迅速反弹,月末相比月内低位上涨超12%。

    (2)进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数(TBGI)本月整体呈现上涨态势,指数最终报收于751.68点,上涨10.11%。进入8月以来,南美粮食货盘增多,美湾有部分大豆货盘流出,市场需求旺盛带动各航线市场运价连续走高,南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线均在前半月呈现连续上涨态势,涨幅均在8%左右。随后,南美及美湾粮食货盘较前期稍有减少,加之粮食航线运价自7月底以来连续上涨,已升至较高水平,各航线运价在后半月涨幅有所收窄。最终,南美至天津航线本月上涨近11%,美湾至天津航线本月上涨近9%,美西至天津航线运价本月上涨超12%。

    (3)进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数(TBMI)本月上旬快速攀升,随后振荡回落至月初水平,月末再度小幅回升,指数最终报收于点,上涨5.43%。铁矿石方面,8月上旬,太平洋地区租船人询盘较多,带动澳西至中国北方航线运价于10日升至月内高点,涨幅超16%。巴西地区货盘相对较少,巴西至天津航线运价于5日升至月内高点,涨幅超4%。8月中旬、下旬,澳洲矿商压低运价,澳西至中国北方航线运价振荡下跌并于24日跌至阶段性低点,相比月内高值回落超12%。巴西地區货盘稀少,前期空放运力较多,巴西至天津航线运价同样于24日跌至月内低点,下跌近5%。临近月末,澳洲矿商接连租用运力,提振澳西至中国北方航线运价,月末相比月内低点上涨超5.5%。巴西地区空放运力逐渐消耗,巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨近3.5%。镍矿石方面,月初镍矿石货盘偏少,苏里高至天津航线运价于10日跌至月内低点,下跌超2%。随后,镍矿石货盘有所恢复,市场运力供给偏紧,苏里高至天津航线运价连续回升,月末相比月内低点上涨超3%。

    (天津国际贸易与航运服务中心)