真空灌浆施工技术在公路工程中的应用探析

    李芳芳+赵伟伟

    摘要:近年来公路工程建设规模逐渐扩大,有效加强了区域间联系,便利日常出行,随着机动车保有量不断攀升,对于施工质量也提出了更高的要求。本文主要对真空灌浆技术的具体应用进行分析,并探讨质量控制的有效措施。

    关键词:公路工程;真空灌浆技术;质量控制

    某公路工程施工标段全长14km,设计为双行道模式,路面宽度30m,在施工路段存在部分软土路基,其承载能力相对降低,难以达到设计承载力标准,必须采取措施进行加固。结合工程地质条件,拟采用真空注浆技术进行施工,以提升路基承载能力,根据实际情况制定科学施工方案,以此为依据组织施工部署,合理配置现场各项资源,在保证工程质量的前提下,优化施工效率,确保在规定工期内完成施工。

    1真空灌浆技术在公路工程中的施工准备

    1.1施工材料准备。水泥是真空灌浆施工的主要材料,应结合工程实际情况确定材料规格,选取正规生产厂家,检验材料合格证及出厂证明,确保满足公路工程施工要求。在材料进场之前按照标准进行质量验收,检验其各项指标是否达到规范标准,对于质量不合格的材料,应及时清退出场。质量验收合格的材料需做好存放工作,由于公路工程建设周期长、规模大,应当配备专门存放场地,加强防水及排水措施,避免材料受到外界环境因素影响,出现受潮、结块、变形等问题,降低其使用性能。

    1.2施工机械准备。真空灌浆施工中所需的主要机械设备有压浆设备、搅拌机等,设备数量应与实际工程量保持一致,既保证工程建设顺利进行,又避免出现设备闲置,造成资源浪费。由专门操作人员检验调试设备参数,确保其使用性能,储备易损零件,形成相应的管理档案,定期进行维护保养,避免出现机械故障,延缓正常施工进度。

    2真空灌浆技术在公路工程中的具体应用

    2.1压浆孔道要求

    真空灌浆施工对于管道的密封性要求相对较高,其两端必须形成全密封体系,确保管道内部真空度达到施工要求。通常采用塑料波纹管作为成孔材料,相较于金属波纹管而言,具有摩阻系数小、密封性良好、耐腐蚀等优点,其技术要求符合设计要求。波纹管内壁应均匀光滑,无裂缝、破损等问题,压浆孔道内部不得存在混凝土块、砂石等杂物,以免堵塞管道,影响后期水泥浆液灌注质量。

    2.2水泥浆液制备

    (1)配合比例设计。为充分发挥灌浆作用,应全面掌握各项原材料性能指标,设计科学配合比例,确保满足公路工程施工要求。传统压浆工艺中,水泥浆液的流动性及水灰比相对较大,导致后期出现泌水现象,硬化收缩后产生孔隙现象,降低固结体强度。因此在设计配合比例时,应严格控制水灰比,最大限度上降低收缩变形问题,其各项性能指标满足施工规范规定。为检验配合比例,在正式拌制之前可进行试拌,确保其指标达到相关标准。

    (2)浆液制备。首先调试搅拌机械各项参数,确保其正常运行,将适量水分加入搅拌机内,并开启设备空转数分钟,使其内壁完全湿润,随后将多余水分清理干净,不得存在积水现象。其次,按照配合比例投放各项原材料,严格控制拌合用水量,若水量过大的情况下,将会在水泥浆液内部形成孔隙,应实时观测搅拌情况,将多余水分泌出,必要情况下可加入适量减水剂,以提高混合料使用性能。根据施工现场实际情况确定拌合时间,待其质量达到相关标准之后,方可进行泵送。在泵送过程中搅拌机械应持续运转,匀速搅拌水泥浆液,防止出现离析现象。拌制完成的水泥浆液全部泵送完毕,才能再次投料搅拌,以免影响混凝土质量。

    2.3灌浆施工

    在正式灌浆施工之前,应做好相应的准备工作,根据施工图纸正确组装压浆设备,避免出现连接错误,影响施工正常进行,由专门技术人员检验管道连接质量,杜绝存在密闭性不足、管道堵塞等问题。随后将排气阀和灌浆阀完全关闭,开启真空泵,检验真空压力表数值,管道内真空度达到设计要求,表明设备处于正常运行状态。待真空泵关闭1min之后,真空压力表数值仍固定不变,即可停止抽真空。水泥浆液运送至施工现场且质量验收合格之后,注入灌浆泵中,在外界高压作用下通过橡胶管输出,直至喷射出的水泥浆液浓度与泵送浓度保持一致,关闭灌浆泵,将橡胶管与灌浆管紧密连接,并开启真空泵进行抽真空作业,真空压力表数值达到设计标准后,即可灌注水泥浆液。为保证孔道内的真空度处于稳定状态,真空泵应持续作业,将多余空气抽出。

    3公路工程真空灌浆施工质量控制措施

    3.1施工材料是影响灌浆质量的关键因素,必须加强质量控制措施,从源头上减少质量隐患。首先是管道材料质量控制,根据工程实际情况确定所需管道的直径、壁厚及配套锚具,确保满足施工要求。通常选用塑料波纹管,其绝缘f生及耐腐蚀f生良好,能够有效避免外界电流的干扰,合理控制预应力筋的电化腐蚀问题。同时校验管道的密闭性,不得存在渗漏现象,影响水泥浆液灌注质量。后期施工过程中应采取必要的防护措施,及时修补损坏现象,保证真空灌浆顺利进行。其次是水泥材料质量控制,组织技术人员勘测施工现场实际地质条件,以此为依据确定水泥型号,并严格按照相关标准进行质量检测,禁止应用质量不合格材料。

    3.2灌浆施工是真空灌浆技术中的关键环节,必须严格规范施工操作行为,组织施工技术培训,充分掌握相关规范标准。按照设计方案的要求正确连接设备,检测各阀门的密封性,避免在后期施工中出现漏浆现象,不仅降低施工质量,还会延缓正常工程进度。为保证浆液使用性能,应保证配合比例的科学性,将各项技术指标控制在标准范围之内,若由于外界环境因素影响,导致浆液流动性差,禁止直接加水,必须采取科学措施进行改善,以免产生泌水问题,降低固结体的强度。通常情况下,可采用筛网过滤灰浆,完全清除其中存在的杂质,防止堵塞注浆管道。在浆液灌注过程中,直至水泥浆液到达空气滤清器,才能将其前端阀门关闭,并开启排气阀。配备专门施工人员检验出浆情况,一旦出现异常现象,诸如浆液稠度过小,应及时采取处理措施。待浆液灌注完成之后,可将全部阀门关闭,灌浆泵保持运行状态2-5min,使管道内真空压力值达到设计标准,方可停止灌浆施工。随后将机械设备按顺序拆除,并将管道内部残留浆液清洗干净,避免堵塞管道,影响后期正常使用。

    3.3在真空灌浆施工过程中,必须注重检测工作,确保施工的安全性,若注浆管道出现溢出现象,及时将木塞放置溢浆点,持续10min左右。通過检测工作能够及时发现施工中存在的问题及不足之处,并采取相应的处理措施,进而有效提高施工质量。灌浆施工完成之后,应做好交通管制工作,禁止车辆通行,避免车辆荷载作用对固结体质量造成影响。同时构建起完善的岗位责任制度,根据具体岗位内容划分职责,不仅能够保证工程建设顺利进行,同时也有效提高了工作人员的责任意识及质量意识。

    4结束语

    综上所述,近年来我国交通运输网络不断完善,要求不断提高施工质量,以满足车辆经济发展需求。真空灌浆技术在路基施工中应用相对广泛,施工效率高,浆液密实性及饱满度良好,能够实现对软土路基的有效加固。