试论城市轨道交通中通信传输系统的应用发展
张晓峰
【摘? 要】现如今，我国城市经济发展速度较快，人们的经济水平持续上涨，私家车数量呈逐年上升趋势，在为人们提供便利的同时，也加剧了城市交通拥堵这一现象。城市轨道交通作为城市建设中不可或缺的一部分，能够有效缓解城市交通拥堵这一现状，而通信传输系统作为城市轨道交通的重要组成部分，能够直接影响城市轨道交通的运行情况。因此，论文针对城市轨道交通中通信传输系统的应用进行分析，并展望其未来发展趋势，希望能够为相关人士提供参考和借鉴，从而为城市轨道交通的稳定发展奠定良好的基础。
【关键词】城市轨道交通;通信传输系统;应用;发展
【Abstract】Nowadays， with the rapid development of urban economy， people's economic level continues to rise， and the number of private cars is increasing year by year. It not only provides convenience for people， but also intensifies the phenomenon of urban traffic congestion. As an integral part of urban construction， urban rail transit can effectively alleviate the current situation of urban traffic congestion. As an important part of urban rail transit， communication transmission system can directly affect the operation of urban rail transit. Therefore， this paper analyzes the application of communication transmission system in urban rail transit， and prospects its future development trend， hoping to provide reference for relevant people， so as to lay a good foundation for the stable development of urban rail transit.
【Keywords】urban rail transit; communication transmission system; application; development
1 引言
随着我国经济的迅速发展，城市交通规模也逐渐扩大，交通行业的发展初衷是为人们出行提供便利，然而，结合城市当前交通现状可以看出，由于车辆与日俱增，导致城市交通出现较为严重的拥堵现象，不仅浪费了人们宝贵时间，还对环境造成严重负面影响。而城市轨道交通的出现，有效改善了以上问题。尤其近年来，城市轨道交通应用越来越广泛，为缓解城市交通压力做出巨大贡献。通信传输系统作为城市轨道交通中至关重要的组成部分，能够直接影响城市轨道交通运行情况。结合我国各大城市轨道交通现状可以看出，普遍存在一些问题需要解决，具体体现在各地区针对城市轨道交通的发展和需求不尽相同，致使城市轨道交通缺乏统一性，加上我国城市轨道交通发展较发达国家落后，通信传输系统亦是如此，需要进一步完善拓展其应用范围，使其稳定发展。
2 城市轨道交通发展概述
2.1 发展历程
我国自1969年正式运营城市轨道交通，在发展过程中，可以从两个方面总结其发展历程，一方面为起步阶段，另一方面为创新阶段。我国城市轨道交通在起步阶段经历了整整11年之久，这一时间段中，相关人员将想法和设计不断落实到实际工作中，为城市轨道交通的运营奠定了良好的基础。随着我国经济的持续发展，科学技术也在不断进步，城市轨道交通迎来了创新阶段，政府部门针对城市轨道交通投入了大量的人力、物力、财力，使城市轨道交通发展规模逐渐扩大，实现了为人们出行提供便利的目标。
2.2 城市轨道交通中通信传输系统发展历程
相對于发达国家而言，我国城市轨道交通发展较为落后，而通信传输系统也是在城市轨道交通发展一段时间后，才不断创新和完善，形成了一套相对完整的体系。通信传输系统在城市轨道交通中能够直接影响列车的运行状况，为乘客的出行安全提供充分保障，通过通信传输系统，能够准确、及时将信息构建成文字、数据或者图像，使信息所需人员可以第一时间接收信息。由此可见，将通信传输系统应用到城市轨道交通中能够有效减少事故发生概率，为乘客安全提供保障。
3 城市轨道交通中通信传输系统的应用
结合城市交通轨道发展现状可以看出，想要充分发挥其便利性和安全性，需要通信传输系统在具备功能齐全、可靠性高的前提下，充分做到防震、防潮、防尘等多方面的要求。通信传输系统是城市轨道交通中的关键和重点，城市轨道交通在运行过程中，所有的信息和交流都依赖于通信传输系统，如防灾、车次的调动、自动售票、控制中心等。由此可见，通过通信传输系统，能够为行车安全提供保证，使列车在运行过程中发生紧急情况时，能够迅速采取解决措施。如果城市轨道交通在运行过程中通信传输系统出现故障，需要及时采用降级使用功能，实现重要通道备用，从而为行车安全提供保障。
3.1 开放式通信传输系统网络
这种传输网络是西门子公司研发而来的，具有较强灵活性，通过开放式传输网络，能够充分保证城市轨道交通的服务质量，同时能够使列车在行驶过程中的信号保持稳定，为列车行驶安全提供保障。开放式传输网络系统在实际应用中，能够使传输和接入实现一体化运行，并同时处理相关数据、图像等信息。与此同时，结合列车运行的实际情况，可以在网络系统中增加宽带，通过应用宽带能够有效提高信息传输效率和质量。但是，这种系统在应用中也存在一定的缺陷，如成本较高、网络技术封闭等。
3.2 异步传输模式
城市轨道交通在传统通信传输系统方面，通常只要求其具有提高服务质量、保证行车安全的功能，其他方面业务虽然也有所涉及，但是却没有制定相关协议对其进行规范和控制。近年来，我国城市经济发展迅速，城市轨道交通规模越来越大，通信传输系统涉及的内容也越来越广泛，其中包括广播、视频、图像等数据。在这种情况下，要想使信息传输具有准确性和可靠性，从而有效提高服务质量，需要通过异步传输模式来完成，通过异步传输模式与同步数字模式相结合，不仅能够有效提高列车服务质量，还能够保证数据的传输具有可靠性和及时性。异步传输模式与同步传输模式分开来看具有较大差异性，并且两者均存在不足之处，然而，如果能够将两者结合应用，则能够将不足之处隐蔽，从而促进城市轨道交通稳定发展。除此之外，如果将两种网络传输系统结合应用，成本投入相应也会提高，并且需要在管理工作中加大力度，促进系统稳定运行。由此可见，在运营和管理方面，这种方式需要消耗大量的人力、物力和财力。
4 城市轨道交通中通信传输系统的常见技术
4.1 PHD技术
PHD技术距今已经有多年的发展历史，我国科学技术的不断发展，促进PHD技术逐渐趋于成熟，并且广泛应用到了光纤数字网中。然而，由于我国经济发展迅速，城市轨道交通规模逐渐扩大，人们对通信传输技术的要求持续上升，传统PHD技术已经不能充分满足人们的需求，具体体现在PHD技术传输容量较小、兼容性不佳、应用较为复杂等方面。
4.2 ATM技术
将ATM技术应用到通信传输系统中，可以随时承受TDM业务，然而，ATM通信传输系统中的延时相对于SHD通信传输系统较大。特别是在通信传输系统出现故障时，系统切换需要耗费较长时间。由此可见，应用ATM技术的设备相对复杂，并且ATM技术通常情况下不能够满足低速接口，需要另外增设其他辅助设备。由于设备成本过高。导致这种技术的应用率相对较低。
4.3 SHD技术
将SHD技术应用到通信传输系统中，能够随时处理TDM业务，然而，其却在视频信号和以太网传输中存在严重弊端。SHD技术的结构具有单一性，只具备PDH系统接口。缺少LAN口和视频接口，需要通过增设路由器等设备来完成接口接入。由此可见，SHD技术具有严重的弊端性，与此同时，针对城市轨道交通中音频广播等业务，通过SHD技术能够提供3000Hz的传输宽带，不能充分满足广播的保真效果，同时也不能满足列车的共线式通信需求。
5 结语
综上所述，城市軌道交通在信息传输过程中，具有多种传输技术，可以通过单独子网或混合组网形式提高列车通信效率和工作水平，同时还要提高传输系统的管理和维护工作，保证系统处于稳定状态。
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