基于楚雄师范学院快递生态足迹研究
邓琪 肖敏 常春琴 韩桥花 李福蕊 胡文武
摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，网购已成为大众流行的购物方式，近年来，当代大学生网购现象较为普遍，是网购的主要消费群体。但是网购业务量的增多使得包装盒数量快速增长，对生态的影响成为不可忽视的问题。本文基于对楚雄师范学院的调查来研究快递的生态足迹。结果表明纸类包装产生的生态足迹最多，其次是交通运输产生的生态足迹，塑料类包装产生的生态足迹最少。在调查期内，人均所消耗的森林面积为0.00389574hm2，牧草地面积为0.00005949hm2。
关键词：快递；包装袋；交通；生态足迹
中图分类号：X22 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2018）05-0189-03
DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.05.113
Abstract ： With the development of the economy and the improvement of peoples living standards， online shopping has become a popular shopping method. In recent years， the phenomenon of online shopping for contemporary college students is more common， which is the main consumer group of online shopping. But the increase of online shopping volume makes the number of boxes grow rapidly， and the impact on the ecosystem becomes a problem that can not be ignored. Based on the survey of Chuxiong Normal University， this paper studies the ecological footprint of express. The results showed that the ecological footprint of paper packaging was the most， followed by the ecological footprint generated by transportation. The ecological footprint of plastic packaging was the least. During the survey period， the forest area per capita was 0.00389574hm2 and the forage area was 0.00005949hm2.
Key words： Express；Packing bag；Traffic；Ecological footprint
20世紀初，加拿大环境经济学家威廉及其博士生瓦克纳戈尔首次提出生态足迹的概念，将其定义为：生产一定人口所消费的所有资源和消纳这些人口所产生的废物所需要的生态生产性土地面积（包括陆地和水域）[1]。生态足迹理论是把人类活动的影响转化为各种生态空间的面积，进而判断当前人类的发展是否处于生态承载力的范围之内。生物生产性面积是转化的基础，为各类不同的自然资本提供统一度量的转换标准。随着生态足迹研究范围的扩大，学校也成为研究领域之一，国内外已有学者进行了校园生态足迹的分析。国际上，英国的BFF环境顾问公司和英国政府机构合作，应用成分法先后完成了怀特岛、利物浦和伦敦的生态足迹计算； SEI研究所应用该方法研究了社区的生态足迹 ；美国、澳大利亚等将该方法的应用扩展到大学校园的生态足迹研究[2]。我国在生态足迹领域的研究多集中于国家和省、市层面，用的均是综合法；对于小单元对象的生态足迹计算，如城镇、村庄、公司、学校、个人或单项活动等，常用成分法，如顾晓薇[3]等分析了大学校园生态足迹，王菲凤[4]等学者分析了福州大学城校园生态足迹和生态效率实证研究，对高校生态足迹的研究主要集中在东部发达地区和中部一些大城市高校，针对西部城市高校生态足迹的研究较少。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，网购已成为大众流行的购物方式。近年来，网购现象较为普遍，大学生是网购的主要消费群体之一，网购业务量的增多使得“快递”数量快速增长，其对生态的影响成为不可忽视的问题。生态生产性土地分为六类：农耕地、牧草地、建设用地、林地、化石能源间接用地以及水域，国内外对快递生态足迹的研究较少，本文基于生态足迹的基本原理和方法，将首次对楚雄师范学院快递进行生态足迹调查与分析。
1 研究区域概况
楚雄师范学院地处滇中盆地，位于云南省楚雄彝族自治州州府楚雄市，学校土地总面积1055亩（含规划发展用地与实训农场），分为花果山、雁塔等校区。 学校现有全日制本专科生11000余人，学历函授生4000余人，每年非学历培训千余人次，有教职工771人。
2 数据来源
本项目主要研究楚雄师范学院快递包装“纸”、塑料及运输途中所消耗燃油的生态足迹。（“纸”包括快递运单和快递包装盒；塑料包括塑料袋和胶带；燃油指运输途中消耗的汽油）。调查期是2016年10月～2017年3月，去除寒假，共115天，在研究期内，小组成员每天实时调查统计数据。
3 研究方法
3.1 “纸”的生态足迹计算方法[3]
在生态足迹分析中，“纸”的生态足迹归为林地，其计算方法如下：
结合多篇文献[1、5]，考虑到近几年纸张的回收率和利用率的提高，我们在此采用：
3.2 塑料类的生态足迹计算方法[1]
3.3 化石能源足迹的计算方法[6]
4 结果与分析
4.1 “纸”的生态足迹
（1）楚雄师范学院快递消耗的“纸”主要为纸张和纸板两部分。其中，纸张主要为快递运单；纸板主要为快递盒[7]。在调查期115天楚雄师范学院快递总数为173570个；随机收集100张快递运单，其总重量为0.8kg，即每张快递运单重量为8g，则运单总用纸量为1.38856t。根据国家邮政局统计数据显示，一个包裹的快递盒平均重量为0.2kg[8]，且根据实地调查数据分析得出，快递盒的使用量占我校快递总业务量的51.3%，即快递盒数量为89041.41个，经核算我校快递盒总用纸量为17.808282t。（2）“纸”的生态足迹。调查期内“纸”总的生态足迹等于快递运单的生态足迹与快递纸盒的生态足迹之和，由公式（1）计算得出的结果见表1。
4.2 包装塑料袋与胶带的生态足迹
4.2.1 塑料类包装的理论基础
塑料类包装主要有：快递外包装塑料袋和编织袋。但是在实际调查中由于各类塑料包装所占的比例难以统计，原料成分分析比较困难，我们就不进行细分。在计算塑料的生态足迹时，运用塑料与乙烯的转化率，将塑料的生态足迹转化为乙烯的生态足迹，并根据单位乙烯消耗的标准煤炭量，计算其生态足迹。胶带的计算方法同塑料类包装一样，因此最终将塑料和胶带的生态足迹归为化石能源地。Willian和Wackernagel将化石能源地定义为“用于吸收化石能源排放的温室气体的森林”。因为实际生活中不能忽视牧草地的存在，因此本文采用谢鸿宇博士的“基于碳循环的化石能源及电力生态足迹”一文中对化石能源地的定义修正：“用于吸收化石能源地燃烧排放的温室气体的森林和牧草地。”本文运用的平均热值、碳排放系数和平均NEP系数均采用谢鸿宇博士计算得出的数值[6]。见表2、表3。
4.2.2 塑料袋和胶带的生态足迹
快递外包装塑料袋和胶带的质量是通过实际称重得出，塑料袋为0.025kg/个，胶带为0.002125㎏/m。在本文中，只考虑胶带用于纸箱包装的情况。据资料显示，我国平均每件快递的胶带使用量是0.8m，且根據实地调查统计得出塑料袋包装和纸箱包装的比例为48.7%：51.3%，根据这个比例我们可以计算出115天内塑料袋使用量为84529个，纸箱的使用量为89041个，则胶带的使用量为71232.8m。具体结果如表4：
4.3 交通生态足迹
4.3.1 路径及数据分析
据调查所知，快递包裹从楚雄运输总部发往楚雄师范学院的主要交通工具为小型汽车，其主要用油为93#汽油（密度=0.725g/mL）。每公里耗油量：0.0625L/km，各快递路径示意图如图1所示：
运输距离与总耗油量见下表6。
据表可得：楚雄师院115天内消耗汽油总量为5031.25L，求其质量，得汽油的质量为3.647656t。
4.3.2 交通的生态足迹
将数据带入公式（3）计算可得：化石能源占森林的生态足迹为0.670334hm2，占牧草地的生态足迹为0.562840hm2。
5 结论与建议
5.1 结论
（1）在调查期内，总共消耗了森林58.436106 hm2，牧草地0.892392 hm2；核算成人均消耗面积为森林0.00389574 hm2/人，牧草地0.00005949 hm2/人。其中纸类包装共消耗了19.196842t，核算成生态生产性面积为57.373103hm2林地（快递盒消耗53.223150hm2 林地、快递运单消耗4.149953hm2林地）；交通运输中共消耗了3.647656t汽油，核算成生态生产性面积为0.670334hm2森林和0.562840hm2牧草地；塑料类包装共消耗了2.264595t，核算成生态生产性面积为0.392669hm2森林和0.329952hm2牧草地（塑料袋消耗了0.366422 hm2森林，0.307524 hm2牧草地；胶带消耗了0.026247hm2森林和0.022028 hm2牧草地）。（2）研究区有关职能部门在快递包装的回收利用、生态管理方面不够重视，在研究期内，出现了快递包装盒、包装袋胡乱堆放，在大风天气下甚至出现了快递包装袋随风飞扬破坏学校景观的不文明现象。（3）在研究期内，根据实地调查发现，各快递公司在快递包装方面存在着过度包装的现象。
5.2 建议
（1）快递公司的环保意识不够高，快递在包装时，包装应尽量从简，避免过度包装。（2）快递的运输距离应实现最小化，以到达节约能源资源的目的。（3）学校有关职能部门应规范快递包装管理，进行生态管理，建立相应的快递包装回收点进行分类回收。（4）进行校园内有关快递生态足迹方面的生态文化知识宣传、提高全校师生的生态环保意识。（5）随着科技的进步，包装的材料应该要更加趋向无害化、资源化、节约化，从而减少对资源的浪费及其对环境的污染。
参考文献
[1]谢鸿宇，王羚郦，陈贤生等. 生态足迹评价模型的改进与应用[M]. 化学工业出版社， 2008.
[2]徐玉霞， XUYu-xia. 宝鸡市高校生态足迹和生态效率计算[J]. 宝鸡文理学院学报（自科版）， 2011， 31（4）：57-61.
[3]顾晓薇， 李广军， 王青等. 高等教育的生态效率——大学校园生态足迹[J]. 冰川冻土， 2005， 27（3）：418-425.
[4]王非风，陈妃，福州大学城校园生态足迹和生态效率实证研究[J]。横建师范大学学报：自然科学版，2008，5（24A）；84-8.
[5]谢鸿宇， 谭韵静， 胡安焱等. 纸张生态足迹[J]. 生态学报，2008，28（5）：2232—2236.
[6] 谢鸿宇， 陈贤生， 林凯荣等. 基于碳循环的化石能源及电力生态足迹[J]. 生态学报， 2008， 28（4）：1729-1735.
[7]冯梦珂， 曹国荣， 程玲等. 快递包装的现状与绿色化[J]. 北京印刷学院学报， 2016， 24（2）：22-25.
[8]环境教育[M].国家邮政局，2006.9.
收稿日期：2018-04-16
作者简介：邓琪（1996-），女，本科，研究方向为自然地理与资源环境。
通讯作者：彭燕梅（1969-），女，教授，研究方向为环境地理学、环境生态学。
摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，网购已成为大众流行的购物方式，近年来，当代大学生网购现象较为普遍，是网购的主要消费群体。但是网购业务量的增多使得包装盒数量快速增长，对生态的影响成为不可忽视的问题。本文基于对楚雄师范学院的调查来研究快递的生态足迹。结果表明纸类包装产生的生态足迹最多，其次是交通运输产生的生态足迹，塑料类包装产生的生态足迹最少。在调查期内，人均所消耗的森林面积为0.00389574hm2，牧草地面积为0.00005949hm2。
关键词：快递；包装袋；交通；生态足迹
中图分类号：X22 文献标识码：A 文章编号：2095-672X（2018）05-0189-03
DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.05.113
Abstract ： With the development of the economy and the improvement of peoples living standards， online shopping has become a popular shopping method. In recent years， the phenomenon of online shopping for contemporary college students is more common， which is the main consumer group of online shopping. But the increase of online shopping volume makes the number of boxes grow rapidly， and the impact on the ecosystem becomes a problem that can not be ignored. Based on the survey of Chuxiong Normal University， this paper studies the ecological footprint of express. The results showed that the ecological footprint of paper packaging was the most， followed by the ecological footprint generated by transportation. The ecological footprint of plastic packaging was the least. During the survey period， the forest area per capita was 0.00389574hm2 and the forage area was 0.00005949hm2.
Key words： Express；Packing bag；Traffic；Ecological footprint
20世紀初，加拿大环境经济学家威廉及其博士生瓦克纳戈尔首次提出生态足迹的概念，将其定义为：生产一定人口所消费的所有资源和消纳这些人口所产生的废物所需要的生态生产性土地面积（包括陆地和水域）[1]。生态足迹理论是把人类活动的影响转化为各种生态空间的面积，进而判断当前人类的发展是否处于生态承载力的范围之内。生物生产性面积是转化的基础，为各类不同的自然资本提供统一度量的转换标准。随着生态足迹研究范围的扩大，学校也成为研究领域之一，国内外已有学者进行了校园生态足迹的分析。国际上，英国的BFF环境顾问公司和英国政府机构合作，应用成分法先后完成了怀特岛、利物浦和伦敦的生态足迹计算； SEI研究所应用该方法研究了社区的生态足迹 ；美国、澳大利亚等将该方法的应用扩展到大学校园的生态足迹研究[2]。我国在生态足迹领域的研究多集中于国家和省、市层面，用的均是综合法；对于小单元对象的生态足迹计算，如城镇、村庄、公司、学校、个人或单项活动等，常用成分法，如顾晓薇[3]等分析了大学校园生态足迹，王菲凤[4]等学者分析了福州大学城校园生态足迹和生态效率实证研究，对高校生态足迹的研究主要集中在东部发达地区和中部一些大城市高校，针对西部城市高校生态足迹的研究较少。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，网购已成为大众流行的购物方式。近年来，网购现象较为普遍，大学生是网购的主要消费群体之一，网购业务量的增多使得“快递”数量快速增长，其对生态的影响成为不可忽视的问题。生态生产性土地分为六类：农耕地、牧草地、建设用地、林地、化石能源间接用地以及水域，国内外对快递生态足迹的研究较少，本文基于生态足迹的基本原理和方法，将首次对楚雄师范学院快递进行生态足迹调查与分析。
1 研究区域概况
楚雄师范学院地处滇中盆地，位于云南省楚雄彝族自治州州府楚雄市，学校土地总面积1055亩（含规划发展用地与实训农场），分为花果山、雁塔等校区。 学校现有全日制本专科生11000余人，学历函授生4000余人，每年非学历培训千余人次，有教职工771人。
2 数据来源
本项目主要研究楚雄师范学院快递包装“纸”、塑料及运输途中所消耗燃油的生态足迹。（“纸”包括快递运单和快递包装盒；塑料包括塑料袋和胶带；燃油指运输途中消耗的汽油）。调查期是2016年10月～2017年3月，去除寒假，共115天，在研究期内，小组成员每天实时调查统计数据。
3 研究方法
3.1 “纸”的生态足迹计算方法[3]
在生态足迹分析中，“纸”的生态足迹归为林地，其计算方法如下：
结合多篇文献[1、5]，考虑到近几年纸张的回收率和利用率的提高，我们在此采用：
3.2 塑料类的生态足迹计算方法[1]
3.3 化石能源足迹的计算方法[6]
4 结果与分析
4.1 “纸”的生态足迹
（1）楚雄师范学院快递消耗的“纸”主要为纸张和纸板两部分。其中，纸张主要为快递运单；纸板主要为快递盒[7]。在调查期115天楚雄师范学院快递总数为173570个；随机收集100张快递运单，其总重量为0.8kg，即每张快递运单重量为8g，则运单总用纸量为1.38856t。根据国家邮政局统计数据显示，一个包裹的快递盒平均重量为0.2kg[8]，且根据实地调查数据分析得出，快递盒的使用量占我校快递总业务量的51.3%，即快递盒数量为89041.41个，经核算我校快递盒总用纸量为17.808282t。（2）“纸”的生态足迹。调查期内“纸”总的生态足迹等于快递运单的生态足迹与快递纸盒的生态足迹之和，由公式（1）计算得出的结果见表1。
4.2 包装塑料袋与胶带的生态足迹
4.2.1 塑料类包装的理论基础
塑料类包装主要有：快递外包装塑料袋和编织袋。但是在实际调查中由于各类塑料包装所占的比例难以统计，原料成分分析比较困难，我们就不进行细分。在计算塑料的生态足迹时，运用塑料与乙烯的转化率，将塑料的生态足迹转化为乙烯的生态足迹，并根据单位乙烯消耗的标准煤炭量，计算其生态足迹。胶带的计算方法同塑料类包装一样，因此最终将塑料和胶带的生态足迹归为化石能源地。Willian和Wackernagel将化石能源地定义为“用于吸收化石能源排放的温室气体的森林”。因为实际生活中不能忽视牧草地的存在，因此本文采用谢鸿宇博士的“基于碳循环的化石能源及电力生态足迹”一文中对化石能源地的定义修正：“用于吸收化石能源地燃烧排放的温室气体的森林和牧草地。”本文运用的平均热值、碳排放系数和平均NEP系数均采用谢鸿宇博士计算得出的数值[6]。见表2、表3。
4.2.2 塑料袋和胶带的生态足迹
快递外包装塑料袋和胶带的质量是通过实际称重得出，塑料袋为0.025kg/个，胶带为0.002125㎏/m。在本文中，只考虑胶带用于纸箱包装的情况。据资料显示，我国平均每件快递的胶带使用量是0.8m，且根據实地调查统计得出塑料袋包装和纸箱包装的比例为48.7%：51.3%，根据这个比例我们可以计算出115天内塑料袋使用量为84529个，纸箱的使用量为89041个，则胶带的使用量为71232.8m。具体结果如表4：
4.3 交通生态足迹
4.3.1 路径及数据分析
据调查所知，快递包裹从楚雄运输总部发往楚雄师范学院的主要交通工具为小型汽车，其主要用油为93#汽油（密度=0.725g/mL）。每公里耗油量：0.0625L/km，各快递路径示意图如图1所示：
运输距离与总耗油量见下表6。
据表可得：楚雄师院115天内消耗汽油总量为5031.25L，求其质量，得汽油的质量为3.647656t。
4.3.2 交通的生态足迹
将数据带入公式（3）计算可得：化石能源占森林的生态足迹为0.670334hm2，占牧草地的生态足迹为0.562840hm2。
5 结论与建议
5.1 结论
（1）在调查期内，总共消耗了森林58.436106 hm2，牧草地0.892392 hm2；核算成人均消耗面积为森林0.00389574 hm2/人，牧草地0.00005949 hm2/人。其中纸类包装共消耗了19.196842t，核算成生态生产性面积为57.373103hm2林地（快递盒消耗53.223150hm2 林地、快递运单消耗4.149953hm2林地）；交通运输中共消耗了3.647656t汽油，核算成生态生产性面积为0.670334hm2森林和0.562840hm2牧草地；塑料类包装共消耗了2.264595t，核算成生态生产性面积为0.392669hm2森林和0.329952hm2牧草地（塑料袋消耗了0.366422 hm2森林，0.307524 hm2牧草地；胶带消耗了0.026247hm2森林和0.022028 hm2牧草地）。（2）研究区有关职能部门在快递包装的回收利用、生态管理方面不够重视，在研究期内，出现了快递包装盒、包装袋胡乱堆放，在大风天气下甚至出现了快递包装袋随风飞扬破坏学校景观的不文明现象。（3）在研究期内，根据实地调查发现，各快递公司在快递包装方面存在着过度包装的现象。
5.2 建议
（1）快递公司的环保意识不够高，快递在包装时，包装应尽量从简，避免过度包装。（2）快递的运输距离应实现最小化，以到达节约能源资源的目的。（3）学校有关职能部门应规范快递包装管理，进行生态管理，建立相应的快递包装回收点进行分类回收。（4）进行校园内有关快递生态足迹方面的生态文化知识宣传、提高全校师生的生态环保意识。（5）随着科技的进步，包装的材料应该要更加趋向无害化、资源化、节约化，从而减少对资源的浪费及其对环境的污染。
参考文献
[1]谢鸿宇，王羚郦，陈贤生等. 生态足迹评价模型的改进与应用[M]. 化学工业出版社， 2008.
[2]徐玉霞， XUYu-xia. 宝鸡市高校生态足迹和生态效率计算[J]. 宝鸡文理学院学报（自科版）， 2011， 31（4）：57-61.
[3]顾晓薇， 李广军， 王青等. 高等教育的生态效率——大学校园生态足迹[J]. 冰川冻土， 2005， 27（3）：418-425.
[4]王非风，陈妃，福州大学城校园生态足迹和生态效率实证研究[J]。横建师范大学学报：自然科学版，2008，5（24A）；84-8.
[5]谢鸿宇， 谭韵静， 胡安焱等. 纸张生态足迹[J]. 生态学报，2008，28（5）：2232—2236.
[6] 谢鸿宇， 陈贤生， 林凯荣等. 基于碳循环的化石能源及电力生态足迹[J]. 生态学报， 2008， 28（4）：1729-1735.
[7]冯梦珂， 曹国荣， 程玲等. 快递包装的现状与绿色化[J]. 北京印刷学院学报， 2016， 24（2）：22-25.
[8]环境教育[M].国家邮政局，2006.9.
收稿日期：2018-04-16
作者简介：邓琪（1996-），女，本科，研究方向为自然地理与资源环境。
通讯作者：彭燕梅（1969-），女，教授，研究方向为环境地理学、环境生态学。
