“共享经济”下驾培机构发展模式的创新研究
李光凯 邹运 肖祥凤 周洁 周小龙
摘要：基于社会大趋势“共享经济”理念目标推出的“互联网+”驾培机构平台，将整合各个驾校及社会空余资源。资深合格教练入驻平台，学员自主网上预约，驾校提供空余场地，教练可带学员去附近驾校打卡练车，该模式最大化地利用驾校场地，增加就业岗位，提高了学员学车效率。现今共享经济的020企业呈井喷式发展，例如滴滴打车、瓜子二手车专卖网、木鸟短租、阿姨帮、ofo共享单车等等。共享经济下的“互联网+”驾校平台，必定给整个驾培行业带来翻天覆地的改革。
关键词：共享经济；驾培机构发展模式；互联网+；创新改革
1 绪论
1.1 研究背景
驾培机构即传统意义上的驾校，是指具有一定资质，对驾驶人按照机动车驾驶员素质教育大纲进行培训的法人单位。这里可以学习到驾驶各种机动车辆的驾驶技术，以汽车为主；还可以学习交通法规，交通标志等许多理论知识。一般会由有教练资格的专门师傅（多数为老驾驶员）担任教练，为驾驶证考取人提供帮助。
随着世界经济一体化进程的加速，无论是传统产业，还是高科技产业，产品的利润无一例外的都在下降，微利时代逐渐来临，生意越来越难做，已经成为所有人的共识，驾培行业亦是如此。驾培机构与学员之间诸如时间安排、场地安排、教练安排等矛盾使现有驾培机构发展陷入尴尬境地。
共享经济概念的提出为传统驾培机构打开了一扇新的大门，整合闲散车源、场地、教练资源并按照学员所需进行再分配的模式为驾培机构的创新发展提供了一条新思路。这种模式的运用，可形成企业的核心竞争力，帮助企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
目前，共享经济已成为社会服务行业的一股重要力量。共享经济的全球市场规模在2014年已高达150亿美元，2025年将扩张到3350亿美元，年复合增长率高达36%。如今，移动互联网技术的成熟发展和应用开启了共享经济时代，共享经济以不可抵挡之势渗透到了生活的每一个领域。驾培作为一个既传统又现代的行业，伴随着我国经济的不断发展，至今已经经过近60年的发展历程。
但是通过对目前市场的研究调查，我们了解到众多驾校资源分配极其不均衡，资源利用率不高，驾校信息渠道不畅通。具体表现有以下几点：第一、部分热门驾校学员众多，驾培业务繁忙，导致“一车12人”的练车现状。而冷门驾校则会出现断业务的情况，场地、教练、汽车成为了闲置资源；第二、驾校收费基本都是一次性收取，包括科目一至科目四的所有费用，这让学员选择驾校时风险极大，压力也较大；第三、当下的驾培教练基本上都是专门从事教练工作的，工资与学员人数挂钩，这无疑增大了教练的风险。并且对于驾培机构来说，教练闲置时的工资以及轿车的保养维护成为了额外的负担。显然，驾培市场中的驾培场地资源、教练资源、汽车资源等出现闲置，而共享经济解决的就是资源闲置的问题。
1.2 研究目的
探究“共享经济”下驾培机构的创新发展模式，具体来讲，即传统驾培机构在今日市场经济背景下的问题与不足；共享经济结合驾校的可行性及其运用于实际的具体措施和效果。
1.3 研究意義
我们团队成员基于社会大趋势“共享经济”的理念目标推出“互联网+”驾培机构平台，以整合各个驾校及社会空余资源。采用的模式为平台入驻资深合格教练，学员自主网上预约，驾校提供空余场地，教练可带学员去附近驾校打卡练车。该模式最大化地利用驾校场地，增加就业岗位，提高了学员学车效率。共享经济下的“互联网+”驾校平台，必定给整个驾培行业带来翻天覆地的改革。资源利用将最大化，服务人性化，这是时代的发展趋势。
2 共享经济下驾培机构发展模式的调查分析与现状分析
2.1 调研对象
大宇驾校、洪星驾校等多家驾校、驾培科技全体职员、江西财经大学麦庐园校区部分学生。
2.2 调研方法
（一）实地调查法：我们针对南昌市驾校进行实地的调查研究，通过实地调查和采访，来收集所需要的数据和相关信息。
（二）统计分析法：针对我们实地调查收集来的数据进行统计量化和数据分析，最后得到相应的结果数据，从而得出南昌市驾校多种商业模式的分析结果。
（三）文献分析法：以有关“共享驾校行业市场前景”的文献为载体，通过对它们的收集整理和研究，实现对于在共享驾校实行新型的商业模式的可行性的对比分析。
（四）比较分析法：通过与其他城市如广州、长沙市等地的驾校进行比较分析，我们对共享驾校的新型商业模式获得了建设性的研究方案。
（五）经验总结法：对全国其他企业的成功经验与我们调研当地的具体现状进行总结，将其系统化、理论化并提出可行性的建议。
2.3 调研内容
通过分发问卷、实地考察、面谈等方式对各个主体进行访问，收集资料。为了确保调查数据的可靠性，小组成员针对每一调查主体都基本做到了选取足够多的样本，进行充分比较研究。
对驾培机构：（1）请问来这培训的人多吗？大概学费是多少？大概要培训多久？（2）请问您认为当前驾培行业的形势如何？（3）您对驾培行业的未来前景预期是怎么样的？（4）您是否看过关于共享单车的新闻，如果是，对共享经济怎么看？（5）共享经济能够整合闲散资源并实现资源的再分配，请问机构目前有打算拓展这方面的市场吗？有没有这样的一个规划？如果有，方便透露具体的操作步骤吗？
对驾培科技职员：（1）您是因为什么萌生了这一创业想法呢？（是否是因为传统驾培机构存在不足）（2）您觉得传统驾培机构是否存在问题与不足？如果有，问题主要集中在哪些方面呢？（3）愿意和我们聊聊驾培科技目前的经营模式吗？（4）对于驾培科技现在的经营模式和共享经济的模式有一定相似这个观点，您怎么看？（5）我是否有荣幸略微了解公司目前的盈利状况呢？
对江西财经大学麦庐园校区学生：采用问卷调查模式，后附问卷及调查数据。
2.4 调研结论
通过对上述调查主体反馈的分析，我们发现传统驾培市场大多存在以下几点问题：
（一）驾校管理不规范，有待于进一步提高主体责任意识；
（二）教练员素质偏底，有待于进一步提高；
（三）生源充足背后隐藏着严重的杀鸡取卵、寅吃卯粮的隐患；
（四）场地和练习车数配置不合理，有的驾校有地缺车，有的驾校有车缺地，甚至缺车缺地。
大部分想要谋求发展的驾培机构管理者对上述问题已经有了一定的认识，并且赞同我们所提出的利用共享经济创新驾培机构发展模式的观点，“共享经济+驾校”模式前景广阔。
学员发布预约教练消息一教练接单一学员共同确认订单一学车后点评，类似于滴滴的叫车服务，该模式可以将驾校和教练分割开来，双方各提供一部分服务，达到共同获益的目的。共享驾校在这个市场还属于新型商业模式，还不够成熟，但共享经济+驾校的前景很广阔。
3 “共享经济”下驾培机构发展模式存在问题及发展策略
本小组与学校创孵企业‘学驾科技”合作，共同探索‘共享经济”下驾培模式：教练十滴滴接单模式。学驾科技”通过与麦庐校区周边驾校交流协商之后达成一致，‘学驾科技”将周边驾校教练信息整合上线，而学员通过“学驾科技”网络平台发布自己练车时间，练车大致区域位置并邀约周边教练。发布信息之后，网络平台自动匹配距离最近的教练，双方再通过网络进一步沟通，学员确认后即可在约定的时间地点内练车。
3.1 存在问题
3.1.1 平台拓展前期
最重要的问题是平台引入的流量不足，早期宣传力度不到位，无足够的广告投入，以及大部分有考驾照需求者采取观望态度，都导致平台人数较少，注册的人少以及注册了但没有使用的人比较多。“学驾科技”的学车模式可以看做C2B的互联网模式，学员可以对自己学车的时间、地点以及辅导自己学车的教练进行私人预约，教练也可以对是否接单做出选择。前期与“学驾科技”合作的驾校大多是观望合作的态度，并没有建立稳定的合作基础，如若我们长时间没有足够的生源导人，驾校将会对我们机构产生信任危机，最后可能会导致驾校的不合作以及教练的偷懒、怠慢的态度。
3.1.2 平台的营运过程
缺乏有效的监管体系，在驾校以及驾校教练的上线过程中，短期内无法做到对教练的教学水平，服务态度等多方面的准确考量，无法取得对驾校基础设施、安全保障等方面的准確评定，使得学员的练车安全难以得到保障。另一方面由于无法获得有关教练和驾校的完全有效的信息，学员学车效果也难以得到保障。
3.1.3 学驾科技平台目前无法达到完全智能化
“学驾科技”最终目标是能实现“学员预约消息发布——教练接单一一学员沟通确认订单——学车后点评”整个流程的网络化、智能化，但由于前期投入资金有限，很难做到完全智能化。
3.1.4 监督机制不够健全
可能存在学生预约教练后爽约的行为，或者是教练爽约，从而造成学生或者教练的时间成本的损失。还存在一个重要问题，由于大家基本都是非工作日才有时间来学车，这就造成非工作日来学车的扎推，教练非工作日根本就忙不过来，只能同时带很多学生，这难以保证学车的学员得到充分的教学以及与教练之间有效的沟通，或者是教练没有带那么多学生，可排队等候又增加了学员的时间成本。
3.2 产生问题的原因分析
3.2.1 网络平台的不可预测性太大，公众的自我保护意识增强
近年来，各类网络平台呈爆发式增长，其中不乏钓鱼平台，出现诸如信息泄露、网络诈骗等现象，严重伤害了公众的信任与信心。
3.2.2 利己主义思想
利己主义是关于人性的事实。即使是共享经济的供给方，如果“共享”这种模式不能够带给他们区别于其他同质企业的核心竞争力，他们往往会做出退出共享圈的决策。
3.2.3 部分共享经济参与者缺乏伦理意识
随着近年来“驾照热”，传统驾培行业一直为人诟病，其中一个重要原因是驾培市场乱象横生，不正常的“吃拿卡要”、“坐地起价”被认为正常。
3.3 对策与建议
3.3.1 平台自身发展
（一）在平台拓展的前期对于驾校和学员之间都要做出有力的宣传。首先，对于学员，要积极宣传，可采用在校内的论坛，贴吧，公众号做出宣传，并给予学生群体一定的优惠政策。其次，对于驾校，我们应积极主动地与驾校进行沟通，使之认识到我们的平台是一个逐渐引流的过程，通过平台能够获得更多关于学员的反馈，进而使得他们能够进行更加行之有效的调整。
（1）寻找优质的合作驾校，对于周边驾校的硬件设施，教练素质进行评定筛选，确认合作伙伴，寻找驾校负责人谈判合作，与足够多的驾校合作，最终实现学员练车的可选择性。
（2）前期投入足够成本，做好宣传，让更多人能认识了解“学驾科技”教学优势，吸引足够多的学员加入我们。
前期“学驾科技”的发展目标主要为大学生驾培市场。“驾培科技”是由一批年轻的大学生组成的团队，我们更能了解大学生练车的需求，能从内部打人市场，组成一批驾校代理团队，每个校区一名总负责人，每个学院一名区域负责人，做到公司驾培信息迅速传达到每一位学生当中。
（二）加强监管体制，细化管理细则。对于不严格遵守细则的驾校或教练给予一定的惩罚。保证每一位练车学员在学车的过程中能够得到最尽心的指导，最舒适的服务，能更快更舒适更高效地拿到驾照。
（三）扩大投资规模，可以引入天使投资人的投资。对技术，平台宣传，后台设计都做出行之有效的改变。从而吸引更多有需求的人们的关注，使我们的平台能够做的越来越好。
（四）可将教练的时间进行细化。工作日的时候，针对傍晚，中午，早上这些不需要上课的时间段，鼓励学生们选择，同时可对此类时间提供优惠。
3.3.2 国家与社会
（一）完善监督体系
对于“共享驾校”，必须从严控制，比如提高信用评分标准。严格的规则下，非正当的利益空间会被压缩，市场也就将趋于正常化。
（二）增强社会伦理教育
社会法律是成文的规范，再详细也会有漏洞，而伦理是内心的准则，是一个人真正必须也一定会去遵守的东西。拿“共享驾校”举例，相关行业市场上大部分问题的本质都是伦理问题，从核心人手，一举歼破，是解决问题最好的方法。
参考文献：
[1][美]科特勒著，宋学宝，卫静译驾培市场现状研究北京：清华大学出版社，2015
[2]郭晓明浅析互联网背景下的共享经济[J].科技风，2015
[3]苏萍共享经济下驾校培训市场研究[J].企业导报，2014
[4]高琼仙互联网时代的驾校培训市场[N]云南经济日报，2016
