管理角度浅谈市政道路施工测量质量控制
刘旭麟
Discussion on the Quality Control of Municipal Road Construction Survey from the
Perspective of Management
LIU Xu-lin
（Huazi Construction Group Co.， Ltd.， Chongqing 400030， China）
【摘? 要】测量作为市政道路工程施工的一项重要工序，体现在各大分项工程和关键部位的施工中，贯穿整个施工的全过程，测量的质量将直接影响施工的质量。因此，论文从管理角度分析了市政道路施工测量工作，阐释了测量精度决定测量质量的思想。通过一些具体的措施提高测量精度，可以有效地控制市政道路的定位与尺寸，提高其线形质量。
【Abstract】As an important process of municipal road engineering construction， survey is reflected in the construction of each major sub-project and key parts， throughout the whole process of construction， the quality of survey will directly affect the quality of construction. Therefore， the paper analyzes the survey work of municipal road construction from the perspective of management， and explains the idea that the survey accuracy decides the survey quality. Through some specific measures to improve the survey accuracy， the location and size of municipal road can be effectively controlled， and the quality of its alignment can be improved.
【关键词】市政道路;施工测量;精度;质量
【Keywords】municipal road; construction survey; accuracy; quality
【中图分类号】U412.24? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編号】1673-1069（2021）05-0037-02
1 引言
市政道路施工测量的目的，是将图纸上设计的道路设施的平面位置、形状和高程标定在施工地面上引导施工，并在施工过程中进行跟踪测量控制，使工程严格按照设计和规范的要求进行建设。测量是基础性的工作，在施工组织设计和具体实施中被当作一项重要工序。以下在总结市政道路施工测量的主要内容的基础上分析现阶段测量存在的主要问题，继而提出提高测量质量的主要措施。
2 市政道路施工测量的内容
市政道路属于城市建设的一类重点工程项目，为确保其施工的进度和质量，必须明确相应的测量任务与内容，最主要的测量内容如下。
2.1 施工控制网的测量
我国市政道路的路线相对较长，其施工测量通常采取分段控制的方式，主要方法是在每段道路的两端测定相邻的固定点，将其作为已知点参与控制测量计算。控制测量一般包括导线网测量和水准网测量，施工单位首先进行已知点复核，结合现场合理布设导线点，再根据业主要求的导线等级测量导线，过程中检查测角误差、方位角闭合差、导线全长相对闭合差等是否满足规范要求，还要对水准点进行校对及加密布设，再根据水准等级的要求进行水准网的测算，确保水准点的高差闭合差不超限。
2.2 各种过程控制的测量
纵横断面测量不仅是为了计算路基填挖方的实际工程量，它兼具复核作用，要将获得的测量结果与设计图纸上的数据进行校对，为准确计算路基填筑边线、开挖边线的放样测设数据提供依据。
中线放样是为了在施工地面上描述道路直线段和曲线段的具体线形，边线放样则有施工红线、填挖边线、路基边线、路缘石、人行道等内容;中线以及各种边线还要结合工艺工序的具体要求进行恢复测量，并依据规范的要求确保放样精度和施工精度，设置护桩和里程桩，以跟踪控制道路的线形。
市政道路较之其他道路工程，必须重视管网的施工，要在管井定位、井沟开挖、管件铺设安装等作业工序中进行精准放样，还必须对一些重要部位或设施进行跟踪测量，例如，边坡的沉降位移监测，要进行周期性的观测。市政道路施工全过程的定位放样，若其结果与设计不符，应及时反馈，依据变更资料进行测量控制。
3 施工测量现存问题的分析
市政道路的施工作业环境较为复杂，影响测量质量的因素较多，因此，通过一些常见测量现状的总结，对其现存的问题作出如下分析。
3.1 测量人员的水平不一
现阶段，市政道路施工测量人员的专业水平参差不齐，部分人员素质较低，对常用的道路测量仪器的功能、操作方法等不甚了解，甚至不够熟悉道路施工图纸，不善计算道路测设数据。由于缺乏一定的工作经验，一些测量人员在现场处理问题也容易顾此失彼，还有部分人员简单地认为只要把点位从图纸上移至实地就算完成了任务，完全不考虑具体实际情况，不知灵活变通地解决设计与施工的一些矛盾。
3.2 测量仪器落后和老化
我国市政道路建设较之国外发达国家存在一定的差距，一些落后的低精度测量仪器依旧在现场使用。虽然部分施工单位使用的测量仪器精度较高，但总有测量人员不严格遵守甚至不遵守仪器操作规程，例如，调整旋钮时用力过大，导致旋钮刻度误差增大，致使最终的测量数据存在较大的误差;在高温暴晒天气下操作仪器，导致测量精度和灵敏度降低，加速仪器老化，严重时损坏仪器。
3.3 忽视资料收集的重要性
市政道路的施工测量应该重视测量环境的影响，测量环境即外业现场的周边环境，需要全面考虑现场天气、交通和人流、其他市政工程施工等因素的影响或冲突，充分收集和分析测区相关的测绘资料，并结合已收集的测绘资料制定详细的施工测量方案，合理安排测量时间。但是，这些常规的注意要点很容易被施工单位忽视，测量人员为了现场施工生产的进度需要，长期忽略收集各种资料的重要性，造成费时费工，甚至根本无法保障测量精度。
4 提高测量质量的主要措施
影响市政道路施工测量质量的因素较多，测量精度的影响在诸多因素中最具代表性。若设法提高测量作业精度，使误差完全符合设计和规范的要求，就能够有效提高测量质量的控制效果。基于施工测量内容及现存问题的总结分析，提出如下可行措施。
4.1 减少人为误差和仪器误差
测量人员的综合素质，直接关系到测量的精确度，还有测量仪器的老化和故障，可以严重影响测量精度。因此，在市政道路工程施工阶段的全过程，要不断地加强测量人员业务能力的培训工作，还要加强测量仪器的配置与保养，及时进行测量仪器的检验与校正、灰尘清理等，以及测量仪器的规范性操作，确保设备运行正常。通过强化人员和仪器的管理，杜绝测量错误，减少偶然性测量误差的影响。
4.2 加强施工测量的复测
市政道路施工涉及多工种、多工序的交叉作业，需要充分结合测量环境，加强测量的复测工作;按照设计和相关规程、规定、规范等要求进行测量，必须对结果进行检验，严格控制误差，避免出现人为失误。例如，施工控制网作业，在建立之后要进行定期或不定期的复测维护;一些重要工序和关键部位，在施工完成后要进行成品测量，它事实上具有复测性质，可以分析实际误差，指导下一工序的调校、纠偏等技术处理。另外，放样测设数据的复核是内业准备阶段的重要工作，也具有复测性，由于道路线形是基于设计的模型参数施测的，具体算法较多，所以宜通过对多种方法的计算结果进行比对核准以使用。经过各种环节的复测，避免测量过程中产生主观误差，减少施工中的误差累积，提高道路的最终线形精度。
4.3 积极应用测量新技术
在一些市政道路工程的施工中，GNSS全球定位系统发挥着十分重要的作用。测量控制网应用GNSS静态测量或快速静态测量技术，布设结构灵活，可以解算出毫米级坐标和高程，成果符合较高的控制等级的精度要求。应用RTK测量技术进行放样，特别是应用了CORS系统，可以在现场实时快速地解算出厘米级坐标和高程成果，并且不要求点与点之间保持通视，能够有效地降低测量作业强度，保障测量的效率及精度，提高市政道路施工测量的综合效益。
4.4 建立健全内业资料管理制度
测量的内业资料管理制度，一般應用于大型工程项目，其建立健全对项目各种测量数据资料的管理十分有效，但在承包市政道路工程的施工单位却未充分得到普及。施工单位可以全面实施测量内业资料管理制度，通过统筹各个单位的测量数据项目，制作成统一的表格，按照统一的方式填写，并且经过档案管理部门核查后存储，最后建立统一的台账进行分类管理;如此规模化、标准化地管理海量数据，不仅方便施工单位规范填写测量资料，追溯各种过程控制和竣工验收的数据，还方便相关部门的随时调用咨询。
5 结语
在市政道路工程的施工过程中，将测量方法与工艺工序相结合，综合考虑多方面、多环节的因素，使设计方案与施工效果高度吻合，并充分注重道路线形的绝对性和相对性的统一，则测量精度较高，测量质量也最终能够得到有效的控制。论文结合市政道路施工测量的内容、现存问题，论述提高测量质量的措施，具有一定的理论性，需要在实际应用中广泛验证可行性。
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