关于航天科技成果转化与推广的思考

    王娟 王馨梦 王晓双 刘静

    【摘? 要】随着经济的持续发展,我国在航天事业当中获得了一定的科技成果,但是其发展非常缓慢。论文简单地介绍其发展缓慢的因素,并提出了促进科技成果转化的具体措施,希望可以给大家带去一些启发。

    【Abstract】With the sustainable development of economy, China has obtained certain scientific and technological achievements in spaceflight, but its development is very slow. The paper briefly introduces the factors of its slow development, and puts forward the concrete measures to promote the transformation of scientific and technological achievements, hoping to give us some inspiration.

    【关键词】航天;科技成果转化;推广

    【Keywords】spaceflight; transformation of scientific and technological achievements; promotion

    【中图分类号】F426? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編号】1673-1069(2021)02-0112-02

    1 引言

    在各国不断竞争的过程中,很大程度上需要由各国科技发展水平决定。而航空航天技术,其属于当代非常重要的高科技。航天工业的发展直接促进以及影响着我国科学、技术、经济以及社会的发展,直接对我国的经济实力以及综合国力造成影响。因此,如何促进航空航天科技成果的持续转化,使其更好地为国民经济建设进行服务,属于一个值得我们持续考虑以及研究的问题。

    2 航天科技成果转化缓慢的主要因素

    2.1 正常运行机制没有设置

    非常多的航天公司在发展当中没有依靠技术进步来促进自身经济发展的热情,并且缺乏相应的紧迫感。企业属于科技成果转化的主体,是进一步促进科技成果转化为生产力并使之生产化的关键部分。但是,航空航天公司的附属公司在科学技术发展当中属于比较薄弱的环节。主要表现:在科学研究活动当中,研究力量主要在科研机构、国有化、管理行为以及行政管理方面。如果对科学技术的发展不够重视,非常容易造成科研以及生产之间出现脱节情况。由于公司自负盈亏制度还没有确定,因此,公司本身缺乏进步的动力。企业缺乏自身的独立经济利益,缺乏组织、经营以及生产的权力,而且会过多地依赖政府部门。面对竞争激烈的市场,处于以上这种状态的企业领导者压力非常小,最终造成他们缺乏技术进步的动力[1]。

    承包经营的短期行为也会对企业技术的进步造成影响,承包强化了经营者追求公司利润的愿望,但它们受到期限的限制,其行为具备短期性。他们只重视公司的短期性发展,而不重视其长期性发展。当然,即使企业不再实施合同管理责任制,在产权关系不够清晰,责任以及权力不够清晰的情况下,企业动力机制仍然不足,企业的短期行为也会依然存在,最终无法促进企业的持续性发展。

    航空航天系统当中某些主管以及管理人员主张的理念以及社会主义市场经济发展的需要不相适应。他们无法突破之前传统化的思维方式,运营管理水平也需要持续提高。由于受到旧的科研计划体系的制约,人民思想与社会主义市场经济体制在发展中迅速出现不相容的情况,缺乏一定的竞争观念。对于航空航天系统来讲,提升公司领导水平是非常重要的,并且在这个过程中需要不断解放思想[2]。

    2.2 不重视技术第一生产力的作用

    在科技成果转化的环节中,我们缺乏一定的措施以及政策。总公司没有设置任何政策以及措施来促进研究所以及企业之间的经济联系与结构整合。当前的技术职称评定以及任命制度在很大程度上对科技人员从事成果转化的热情起到限制作用。对科技成果保密过于严格,非常不利于成果的转化。

    2.3 忽略技术进步所需的投资

    从表面上来看,我国每年在航天上的投资是非常大的,大部分资金用来实施科学以及技术有关领域的研究,并且还实施了非常大的技术储备。但是,需要指出的是,国家投入的资金范围遭受严格管制,其中大多以成就以及产品的形式交付给用户。在固定资产投资当中,技术改造资金非常少,用于技术开发的资金也非常少。缺乏投资的主要因素为:企事业单位缺乏转化科技成果的动力、压力以及能力,无法承担转化投资的主要任务。科技成果转化当中面临技术以及市场的双重风险,高科技产品所花费的周期比较长,银行贷款相对困难,科技风险投资资金存在不足[3]。

    2.4 科技人员的积极性未得到充分利用

    多年以来,空间科学技术工作者发扬了努力工作、自力更生、积极协调以及无私奉献的精神,为中国航天事业作出了非常大的贡献。伴随着改革开放的持续深入,人们希望各种各样的科技政策得以更好实施。但是,由于受到各种因素的影响,无法使得科学技术人员的热情得以提升。科技人员的流动使得非常多的董事感到担忧,有些单位甚至认为这个问题比资金问题以及市场开发问题更加困难。人才热情低下,甚至出现人才流失的因素为:首先,收入存在强烈的反差性,一些居住以及住房问题无法及时解决;其次,航天科技人才相对集中,部分领导者具备论资排辈的思想,而促使年轻人脱颖而出的机制非常少;最后,一些单位的工作环境非常的宽松,科技人员缺乏竞争性。激励机制以及一些领导观念已经过时,这些都对人才发展起到抑制作用[4]。

    3 促进科技成果转化的具体措施

    3.1 深化体制改革

    企业以及科研单位可以利用股份制设置资产关联关系,这样可以很好地解决研发方向以及研究成果的转变。根据自身科研成果以及水平,自行设置具有应用以及开发能力的研究机构,研究经费主要由国家科研经费进行支出,以设置具备代谢能力的人员流动系统,这样可以促进企业设置具备航天特色的现代化科研体系。但是在设置过程中需要遵循以下事实:航空航天业属于一个较为大型的系统项目,既高科技又多实验性。该研究需要设置具备明确产权的现代科学研究系统、健全化的法人制度、科学化的管理以及针对航空航天附属单位的具体业务目标。

    3.2 增加对科技成果转化的资本投入

    要积极研究国家产业技术政策,促进航天科技政策的持续发展,以更好获得国家级重点科技攻关项目,不断进行完善以及发展。通过金融体系的改革,国家把政策性金融以及商业性金融实施分开,并更加规范资本市场以及货币市场。航天公司需要积极适应这一改革,并主动从有关专业银行当中获得贷款。对于已经通过试点,前景非常良好,并且短期内可以有效实施的项目,需要及时向商业银行寻求贷款。由于资金以技术密集程度非常高、投资以及建设周期长、近期市场存在不确定性等,他们可以向投资银行进行询问,并完成贷款。充分使用国家拨付的技术改造资金、科研资金、固定资产投资等实施示范,充分考虑资金使用在技术进步中的作用,以提升投资效率。在安排军事项目时,需要考虑转换为民用用途,设置科技成果促进基金。总公司使用自有资金以及国家科技计划拨款等资金,利用有偿使用或者集约化生产的方式设置试点。总部需要充分使用有限的资金,并集中精力完成比较主要的任务[5]。

    3.3 改革人才管理制度

    改革分配制度,采取比较灵活的方式,对关键岗位的关键人才实施高薪高收益,设置各种各样的“重大贡献奖”,对作出突出贡献的人才及时给予相应的物质以及精神奖励,保障其和收入挂钩。重视中青年科技人员,摒弃之前的资历观念,大胆地使用中青年科技人员,为他们创造条件,充分地发挥其才能。还需要培养和谐的人际关系,并使人们保持足够的专注度。有效地改善工作以及生活條件,通过多种途径解决婚姻住房以及夫妻分居等现实性困难。与此同时,使用具体措施提升人才流走的风险意识,保障人才流动争议仲裁制度更加完善化。

    3.4 强化对空间发展技术政策的研究

    航空航天公司需要把发展航空航天技术以及促进国民经济发展放在重要位置。按照“依托以及定位”等科技政策,公司需要充分发挥其在促进航空航天技术发展以及促进国民经济发展中的主要作用。研究具体发展策略,以确定总部的目标以及发展方向。重视使用国外先进技术,加快发展速度[6]。

    4 结语

    总之,在科学技术交流以成果转化推广当中,存在非常多的理论以及实践问题,需要持续对其实施探索以及总结,要不断地转变观念,深化性改革,努力地设置新局面的起点,迈上新台阶,设置新模式等,促进航天事业的良好发展。

    【参考文献】

    【1】查世双.关于航天科技成果转化与推广的思考[J].管理观察,2017(8):27-28.

    【2】曹利民,李传宝.关于航天科技成果转化与推广的思考[J].航天工业管理,2018(01):33-36.

    【3】何欣.航天技术推广转化平台的设计与实现[D].天津:天津大学,2019.

    【4】王一晴.基于知识管理的航天企业科研能力提升策略研究——以航天K研究所为例[D].北京:对外经济贸易大学,2016.

    【5】郭位光.关于促进航天科技成果转化问题的思考[J].航天工业管理,2019(01):10-13.

    【6】谭邦治.航天科技成果转化与推广的现状及改进建议[J].航天工业管理,2017(01):29-33.