城市轨道交通中通信传输系统的应用
杨阳
摘 要：地铁工程建设是城市现代化的重要表现，现阶段随着城市体量和人口的高速增长，城市交通压力巨大。为缓解城市交通压力，各个大中型城市都在积极进行地铁工程建设，以此来完善城市的交通网络。在整个地铁系统中，通信传输系统承担着重要的生产运营系统的通信、数据与信息传输、控制功能，能够保证地铁交通系统的稳步运行。
关键词：地铁工程;通信传输系统;设计
DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.26.331
近年来，随着地铁工程建设项目的增多，在地铁运营过程中需发挥通信传输系统的控制、传输作用。地铁通信传输系统需具有完整的功能，才能够充分接收、传输各种信息，保障地铁的安全、高效运营。通信传输技术的选择是地铁通信传输系统构建的关键，相关人员需结合业务演变的方向和通信传输的要求，保证技术选择与应用的合理性。
1 地铁通信传输的特点分析
当前，为满足地铁通信传输系统的通信要求，在系统内多采用的是光纤数字传输设备，这种设备具有功能优势，通过这些设备、相关技术的应用，能够在整个地铁网络中构建通道自愈环网结构，进而在该结构中完成相应的信息传输与交换，但是，该种通信传输系统对接口数量、种类有着较高的要求。从当前地铁通信传输系统的应用形式来看，主要包含了实时与非实时2种，随着技术的日益进步，在未来，地铁通信传输系统将承担更为艰巨的任务与功能。
2 我国地铁通信传输系统的发展现状
在我国很多城市的规划建设中地铁工程都是重点。由于地铁的特殊性，其多采用的是地下室隧道铺设技术，钢筋混凝土是主要的施工材料，由于钢筋混凝土性质的特殊性，其在地铁工程中的应用可能会对电磁波起到一定的阻隔与吸收作用，进而影响整个地铁系统中的信号接收与传输。而地铁运行又对通信传输系统有着较大的依赖性，为保证地铁系统的稳定、可靠运行，在地铁工程建设的过程中，需对通信传输技术进行科学地选择与应用，保证通信传输系统具有较高的可靠性。
在当前各个城市的地铁系统中，地铁通信传输系统具有明显的层次性，具体体现在3个方面。1）运行数据方面。在地铁运营的过程中，各类通信数据须始终保持同步性，只有这样才能够使地铁始终保持正确的运行方向，提高地铁运营的安全性，即使在地铁出现运营方面的安全事故以后，通信传输系统也能够及时启动应急预案，最大程度地减小损失[1]。2）内部人员方面。在地铁运营的过程中，涉及了不同部门的地铁运营管理人员，这些人员之间需加强配合与协调，这样才能够充分解决地铁运营中的各种问题。不同类型的运营管理人员都将承担相应的管理职责。3）通信传输方面。在地铁通信传输系统内，通信传输技术的使用频率较高、应用范围较广，通过通信传输系统能够进行各种控制与运营指令的层层传输，及时传达相应的地铁故障、行驶信息，对乘客进出站、乘车等起到了重要的引导作用。由于地铁运营环境的特殊性，为达到实时、高效通信的目的，很多地铁工程建设中都采用了各种先进的通信传输技术，发挥通信在地铁控制与管理、引导方面的重要作用。
3 城市轨道交通中通信传输系统的应用
3.1 开放式通信传输系统网络
这种传输网络是西门子公司研发而来的，具有较强灵活性，通过开放式传输网络，能够充分保证城市轨道交通的服务质量，同时能够使列车在行驶过程中的信号保持稳定，为列车行驶安全提供保障。开放式传输网络系统在实际应用中，能够使传输和接入实现一体化运行，并同时处理相关数据、图像等信息。与此同时，结合列车运行的实际情况，可以在网络系统中增加宽带，通过应用宽带能够有效提高信息传输效率和质量。但是，这种系统在应用中也存在一定的缺陷，如成本较高、网络技术封闭等。
3.2 异步传输模式
城市轨道交通在传统通信传输系统方面，通常只要求其具有提高服务质量、保证行车安全的功能，其他方面业务虽然也有所涉及，但是却没有制定相关协议对其进行规范和控制。近年来，我国城市经济发展迅速，城市轨道交通规模越来越大，通信传输系统涉及的内容也越来越广泛，其中包括广播、视频、图像等数据。在这种情况下，要想使信息传输具有准确性和可靠性，从而有效提高服务质量，需要通过异步传输模式来完成，通过异步传输模式与同步数字模式相结合，不仅能够有效提高列车服务质量，还能够保证数据的传输具有可靠性和及時性。异步传输模式与同步传输模式分开来看具有较大差异性，并且两者均存在不足之处，然而，如果能够将两者结合应用，则能够将不足之处隐蔽，从而促进城市轨道交通稳定发展。除此之外，如果将两种网络传输系统结合应用，成本投入相应也会提高，并且需要在管理工作中加大力度，促进系统稳定运行。由此可见，在运营和管理方面，这种方式需要消耗大量的人力、物力和财力。
4 城市轨道交通中通信传输系统的常见技术
4.1 PHD技术
PHD技术距今已经有多年的发展历史，我国科学技术的不断发展，促进PHD技术逐渐趋于成熟，并且广泛应用到了光纤数字网中。然而，由于我国经济发展迅速，城市轨道交通规模逐渐扩大，人们对通信传输技术的要求持续上升，传统PHD技术已经不能充分满足人们的需求，具体体现在PHD技术传输容量较小、兼容性不佳、应用较为复杂等方面。
4.2 ATM技术
将ATM技术应用到通信传输系统中，可以随时承受TDM业务，然而，ATM通信传输系统中的延时相对于SHD通信传输系统较大。特别是在通信传输系统出现故障时，系统切换需要耗费较长时间。由此可见，应用ATM技术的设备相对复杂，并且ATM技术通常情况下不能够满足低速接口，需要另外增设其他辅助设备。由于设备成本过高。导致这种技术的应用率相对较低。
4.3 SHD技术
将SHD技术应用到通信传输系统中，能够随时处理TDM业务，然而，其却在视频信号和以太网传输中存在严重弊端。SHD技术的结构具有单一性，只具备PDH系统接口。缺少LAN口和视频接口，需要通过增设路由器等设备来完成接口接入。由此可见，SHD技术具有严重的弊端性，与此同时，针对城市轨道交通中音频广播等业务，通过SHD技术能够提供3000Hz的传输宽带，不能充分满足广播的保真效果，同时也不能满足列车的共线式通信需求。
5 结束语
综上所述，城市轨道交通在信息传输过程中，具有多种传输技术，可以通过单独子网或混合组网形式提高列车通信效率和工作水平，同时还要提高传输系统的管理和维护工作，保证系统处于稳定状态。
参考文献
[1]王毅.通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展[J].科技创新与应用，2013（08）：52.
[2]张涅.探究通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展[J].中国科技博览，2015（03）：371.
