港口企业的发展问题与对策

    李鹏

    港口企业发展作为港口经济区的重要组成部分，是促进港口地区经济发展的关键。本文从当下的港口普遍的实际情况出发，对于港口企业目前在发展过程中的问题进行分析，并针对问题提出相应的解决措施。

    一、综述

    我国的港口企业数量大，门类齐全，分布的范围从内陆地区到沿海。经济活动覆盖的范围是非常广泛的，为各个地区的经济社会发展做出了贡献。作为重要的经济主体，虽然在最近几十年中随着我国港口地区开发的深入而不断发展，但是制约港口企业发展的因素依旧存在，港口企业自己发发展也会在一定程度上影响到所承载的城市，而这一影响可能并不是积极的，除此之外，由于外部环境的瞬息万变而产生的各种问题也是需要企业进一步克服的。想要进一步解放港口企业的生产力，就必须着眼于港口企业的实际情况，对于存在的问题进行系统化的解决。不仅从企业自身的角度出发，还要充分发挥自己的主观能动性，对于外部的相关因素也要积极争取，从而更加全面的获得帮助，让企业能够真正得到发展。

    二、 港口企业发展过程中存在的问题

    （一）供货方和陆运方的波动

    港口企业具有一定的特殊性，它所经营的领域和范围是比较广泛的，且大多是一些事关国计民生的行业。也正是由于这种广泛性使得港口企业也是对于市场环境感知度最为敏锐的企业群体，所谓“春江水暖鸭先知”说的就是这个道理。其受制于市场状况和经济发展大局的影响，当整体的经济行情升温的时候，港口企业的业务也会变好，货物的流传速度也会加快，反之就会对于港口的业务流转情况造成不良影响。这种来自于外界尤其是供货方的影响如果不尽快降低它的影响范围的话将会对于企业的营收产生不良的影响。除此之外，道路交通运输也会对企业发展产生影响，在一定时间中的公路运输量是有限度的。这种限度不会随着经济环境的变化有大的调整，所以有的时候也会对于港口的业务形成一定的负面效应。这种人为因素如果处理不好会影响到港口企业的可持续发展。甚至还会影响到企业的形象和口碑，需要引起我们足够的重视。

    （二）人员机械的波动

    港口作业是一种集体性的活动作业，从现状的角度来看，现在很多港口企业还处于劳动力密集型产业的发展阶段，各个环节需要的人员需求量还是比较大的。在这种情况下，人员对于机械和各个生产环节的熟练程度将直接影响到企业的生产效率。除此之外，考虑到人力资源的周期性，在人员交接的过程中也会出现由于技术性的断层而影响到工作效率。同时，从宏观角度来说，对于人力资源管理而言。人员结构的不合理，人员工作承担的不恰当，以及个别重要工种人员的离职都会对于企业全局产生影响，在这一环节中尤其突出人才的关键作用，在当下的企业竞争中，人才一定是一个绕不开的话题。可以看出，这一问题如果不能够合理有效的解决，将会直接影响到企业的生产效率。

    （三） 仓储量的问题

    港口企业的发展受制于仓储量。对于港口企业而言，港口需要的堆存场地、仓库容量是相对比较稳定的，比如集装箱场地散货场地， 仓库房等。同时，因为港口企业的建设周期一般比较长，吸收的股资多，且具有回收慢的特点，在建设的过程中一般是按照計划进行设计和运转，脱离计划产生的表动比较小，仓容量相对长期稳定，需合建或租用相当比例的社会货场，在市场行情相对上扬的时候，库存紧张的时期，仓容可以得到充分利用，效率也就有所提高。但当仓容仍旧满足不了企业的需求时，企业就只能推掉部分业务。这就造成了，在经济行情下降时，企业的仓容减少，空仓现象严重，又造成企业资源闲置而产生利润下降的情况。

    三、提升港口企业发展实力的方法

    （一） 协调发展

    港口的企业本身具有很强的地域属性，他的发展受到港口本身和所依托的城市影响比较大，在现在的一些拥有港口的城市中，港口企业和的关系既有相互支持的效用，但是也存在相互排斥的推力，说到底，港口企业本身的性质是企业，它和普通的企业一样，也可能造成一些污染和其他不和谐因素。所以在企业本身的发展过程中要和港口和城市和谐共处。做到科学绿色可持续的发展。

    同时我们要充分利用好现有资源，争取用现在相对而言比较短缺的资源来缓解我们的企业运行压力。从而在有限资源的情境下，争取全体利益的最大化，取得企业运营发展的最佳值。在面对外部因素方面，我们不能坐以待毙，要充分利用好自身无法控制的外部环境因素和我们可以控制的有利因素。在外部经济环境因素方面：例如航运方、陆方、客户和政府相关部门是我们很难主动控制的，但是这些无法控制的部门和要素并不代表一定和我们处于排斥和对立的状态。只要我们做好充分的沟通协调，就一定能将其为我所用，港口作业畅通和稳定也一定能够得以实现。制度和规则是死的，但是人的主观能动性是无穷的。在经济形势发展高涨的情况之下，我们就需要进一步向有关部门特别是铁路运输部门争取合理的权益，争取能够在现有的条件下再次进行合理安排客户的船舱进港，而在经济相对比较低迷的情况下，我们则要加强和完善企业内部的相关制度建设。有一点我们需要格外注意的是，在硬件条件相对保持不变的情况下，如何提升自己的实力，关键要看软件条件是否达标。而这一软件条件正是我们足以能够通过自我的调整而不断提升的软实力。通过合理的资源调配，高效的流程运转和科学的环节管理，将在很大程度上缓解船只过多，航线较少和陆运不发达等诸多问题。通过统筹规划效率为先的原则能不断提升港口企业的运营能力和抵抗风险危机的能力。这一点需要我们意识到。

    （二）因地制宜

    环境的发展往往是瞬息万变的，尤其是在当下的市场环境中这一点体现的非常明显。如何突破港口企业自身的局限，在变化的环境中进行充分的适应，就必须要积极适应，比如在对于市场的反应机制上，就要能够符合企业的基本情况的基础上适应当地港口的相关情况，对于外部的环境要进行积极的适应，从而不管经济发展的情况如何都能够使得企业可以平稳运作。不断加强企业自身的适应性水平，在面对不同的发展动力变革和市场动力变化的情况下能够积极应对，从而使整体的企业运营能够再上一个台阶。面对很对无法一时改变的情况，我们需要不断通过转变企业内部自身的机构职能，通过人为的调整和合作最终实现突破。因地制宜的发展是企业通向成功的不二法门，需要我们认真对待，制定出符合实际的应对策略，在不同的发展情景中，面对不同的问题，我们不能总是恪守传统，而是要懂得创新，懂得变通，在一些关键的技术环节要在充分利用好现有条件和资源的前提下务必保证能够顺利完成，这就需要我们一切从实际出发，因地制宜，确保这一关节点问题能够得到顺利的解决。

    （三）克服短板

    围绕着企业生产的全过程，都可能存在着发展的短板，这是一个正常的现象，但是如果这一问题不能得到及时有效的解决，那么最终短板问题将会成为最终制约企业发展的强有力的因素。从港口生产链条中，企业需要找到内部最为薄弱的环节。同时，在整体结构的反思中，还需要找到最短缺部分并进行全力补救，这是最为直接和最为根本的方法。例如，在资金管理方面，我们要进一步努力争取社会资金，面对着强大的企业压力，通过多渠道、多合作方式等吸纳社会闲散资金。合理使用社会资金从而进一步盘活整个企业。在改善港口码头、仓容量方面，先期重视多种方式自建、合作建设、租赁、代管等，只有保证充足的码头、货场、仓库，才能保证业务量稳定，当这些条件都能处于一个稳定的状态的话，就能够使得企业发展能够走向正常的发展轨道。但是在这其中我们也需要关注到，从经济角度来看，建设的程度要符合企业发展的现状和可承受力度。不宜太过超前超大而造成一些闲置和浪费，大量的建设可以应对在旺季时，由于客户量的激增对于港口企业的自身建设要求的扩大，但是这毕竟是短暂的，旺季之后则会产生浪费，不仅仅是机械的折旧费用，还有其养护成本都是一笔不小的开销。由此我们需要了解到这种做法往往得不偿失。在企业发展的过程中一定会遇到各式各样的问题，企业也只有在不断的克服问题的过程中才能改变自己，那么克服问题的第一步就是发现问题，只有对于自己的问题能够正视并且能够在最短的时间当中进行积极的改正，才能使企业发展能够突破自身瓶颈，从而迈上新的台阶。

    四、结语

    綜上所述，我们不难发现，港口企业的发展具有一定的依赖性，它的发展和港口的建设和外部的交通条件有着非常重要的联系，当外部条件积极向好时，往往港口企业发展较好，反之则发展较为缓慢。但是我们也应该了解并不是说外部的影响因素居多我们就无法挥发自己的主观能动性了，实际情况是仍然有很多问题来源于内部的管理，也同样可以通过我们对于相关管理方式和制度的转变而改变。除此之外，就算是外部的环境和交通问题，我们也可以尽自己最大的努力，在原有资源的基础上进行合理利用，有些外部问题是单靠外部企业一己之力无法完成的，这个时候就需要和政府相关部门进行协调，为自己争取足够的权益。港口企业的发展事关国计民生，我们需要加倍的努力，保证其发展能够进入正常和可持续的轨道，为社会发展贡献自己的力量。

    （作者单位：大连港万通物流有限公司）